星途的發展迎來關鍵時刻。7月底，奇瑞集團旗下星途品牌首次面向公眾亮相了AtlantiX——星途M38T（內部代號）量產概念車。值得注意的是，星途M38T以“白車身”狀態現身，官方表示，這顯示出其已經進入了可量產的階段。M38T作為AtlantiX概念車的量產版，不僅在設計、動力、安全等傳統車“內家功底”上達到先進水準，更擁有行業領先的電子電氣架構和智慧網聯體驗，代表了星途下一代智慧高階產品的方向。據悉，新車將在今年年底上市。

星途M38T白車身的造型輪廓來看，新車具備長軸距短前後懸的“黃金比例”，而在年輕人喜愛的燈語系統上，星途將“燈語”設計從傳統的“點”和“源”向流光的“光束”及溢彩的“矩陣”擴充套件，使得“X型星艦式光能矩陣”日行燈和貫穿式“星河後尾燈帶”相呼應。

值得一提的是，以“白車身”狀態亮相的星途M38T，在被動安全設計上的“硬核實力”也一覽無餘。官方表示，在碰撞安全上，新車採用了“籠式吸能”車身結構，全車具備85%高強度鋼覆蓋，而在B柱等關鍵部位使用的是1500Mpa超高強度熱成型鋼。此外，在碰撞測試方面，官方透露，新車獨有“雙吸能盒、雙傳力”路徑的設計專利，能更好地吸收、分配碰撞產生的衝擊和能量，滿足25%小偏置碰撞測試標準，以及滿足中國、歐盟NCAP五星標準要求。

當然，作為一款“智慧豪華”車，智慧座艙也是不可或缺的一環。在高通8155晶片支援下，新車配備24。6寸環抱真曲面智慧屏、年輕化的UI介面，具備“成長性”擬人虛擬形象的車機智慧，以及升級版的座駕、座椅等。

星途M38T配備千兆乙太網、全車OTA以及Autosar軟硬分離為支撐的EEA4。0先進電子電氣架構，可達成資料共享、資料傳輸、軟體開發和迭代的最優解。而在先進電子電氣架構的支援下，新車具備自動導航輔助駕駛、智慧自動變道、自主代客泊車等高熱度功能外，還包括21項ADAS基礎功能、以及11項高階智慧輔助駕駛功能等。此外，新車全車有44個部件可實現OTA遠端升級。

動力方面，星途M38T將推出燃油版和混動版車型。其中，燃油版將採用2。0T+8AT的組合，最大扭矩400N。m，混動版則將應用新一代混動技術。據瞭解，新車誕生於M3X火星架構2。0上，在該架構的賦能下，該車動力將持續迭代升級，不僅支援燃油、混動，還將支援增程等多種動力形式。同時，基於M3X火星架構2。0，該車還配備了CDC自適應可調懸架，奇瑞作為國內首個使用CDC自適應可調懸架的自主品牌，打破了過往只有50萬以上豪車才會使用CDC的傳統。

奇瑞集團董事長、總經理尹同躍現場表示，星途M38T是開啟星途品牌全新發展階段的關鍵落子。

2019年星途釋出，其代表著奇瑞再次向高階發起衝擊。在三年多的發展中，星途艱難地向上突圍，一點點進步。2019年，星途品牌銷量為1。43萬輛，但今年上半年，星途品牌累計銷量為1。93萬輛，實現了翻倍增長，星途的進步相當大。

星途正透過系列運作來銳化品牌，提升其品牌認知。進入2022年以來星途更是動作頻頻。一方面，從內部著手，透過調整營銷中心人事，增強內部協同效應。首先是集中營銷資源，合併奇瑞和星途兩大品牌營銷工作，統一管理。今年6月，奇瑞自身培養的營銷高管黃招根出任星途營銷中心總經理，負責星途品牌的營銷和品牌打造。

隨著新管理團隊的到位，星途在7月釋出雙網共修服務網路計劃，加大力度拓展渠道。根據該計劃，星途未來將透過開通星途服務空白區域的奇瑞網路的服務許可權，提升星途品牌的服務網路覆蓋率。現有的奇瑞汽車服務網點在經過培訓並獲得授權後，會依據星途服務標準為星途使用者提供售後服務。預計到今年底，星途品牌的服務網點數量將達到500家，明年達到800家。

星途的策略是透過打造營銷差異化，與更多使用者進行深度的交流與溝通，以產品和服務吸引使用者。“要為星途插上使用者思維、網際網路思維兩個翅膀，讓高階車主擁有高階的服務、高階的體驗，同時增加使用者觸點，利用新媒體快速形成優勢。”黃招根說道。

在進階高階的路上，星途可能會慢一些，但隨著星途M38T到來，以及在渠道等多方發力，相信進入新階段的星途未來會有不錯的市場表現。在剛過去的7月份，奇瑞集團銷售汽車131，533輛，同比增長57。7%。6、7月份銷量更是接連突破10萬輛，並以每月新增2萬多輛的速度遞增，實現了同比增速超過50%的“加速跑”。而星途汽車 7月份銷量3，542輛，同比增長9。9%；1-7月份累計銷量23，029輛，同比增長40。9%；單車平均售價超過15萬元。