每天資訊無極250RR新款實拍,新增TCS、定風翼、雙油門拉線

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無極250RR新款實拍,新增TCS、定風翼、雙油門拉線

無極250RR新款實拍,新增TCS、定風翼、雙油門拉線

無極250RR新款車型前幾天現身重慶的無極試駕會,也就是和無極RR525同時現身。不過與RR525不同的是,250RR的新款是即將上市的量產車,幾乎不會再有變化。而且這臺車的升級部分相當搶眼,競爭力水漲船高。

顏色版畫的變化

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現款的250RR被人詬病最多的就是配色和版畫的設計,很顯然廠家也收到了不少來自車友甚至經銷商的反饋,所以新款車型將顏色和版畫的搭配都進行了調整。

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這個純黑色的版本,僅僅採用了簡單的黃色條紋點綴,加上VOGE字樣的裝點,充滿了黑色的肅殺之氣。很顯然換了顏色之後250RR的顏值提升了不少,本來無極的做工就非常不錯,搭配這個黑色質感更加出眾。

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眼尖的朋友想必已經看到,車頭兩側多了定風翼,而且後坐變成了非常戰鬥的駝峰,以及更高的風擋。這些看似不大的改變,讓250RR整車的運動感提升不少。

細節配置的變化

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風擋高度的增加是剛需,現款車型很多車主自行改裝更大的風擋已經是常態,不僅僅是為了好看,在低趴姿態騎行時,風擋可以有效降低風阻。

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增加定風翼同樣是硬性需求,雖然在小排量車型上,定風翼的實際作用甚微,但是對於觀感的提升幫助很大。而且競品車型都有了,再不裝上也確實說不過去。

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相比前面兩個配置的變化,TCS的加入算是意料之外,在目前國產250級別車型當中,能夠給到TCS的屈指可數,對於新手來說這個安全配置至關重要,TCS這個功能今後必將成為和ABS一樣的常規配置。

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為了提升逼格,這一次廠家也下了不少功夫,後座競技駝峰同樣是一個驚喜,對外觀逼格的提升效果明顯,廠家表示還會提供常規坐墊,以供車友自行更換,不至於失去實用性。

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而此前備受詬病的單油門拉線,此次也升級為雙油門線,對這個配置比較在乎的車友,這下應該無話可說了。也因為升級了這個配置,據說動力輸出的表現更加穩定線性。

無極250RR新款實拍,新增TCS、定風翼、雙油門拉線

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其他的一些配置基本不變,包括整合前轉向燈的,超規格4透鏡LED頭燈,簡單的一字型LED尾燈,挖空設計的後座。

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徑向四活塞的前剎車卡鉗,單活塞的後剎車卡鉗,雙通道ABS,CST S1的半熱熔輪胎。

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支援手機投屏的家族化全綵TFT的儀表,倒立式前減震,多連桿的中置後減震,鋁合金的後搖臂,鋁製的前後腳踏。

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動力部分,依然是

248cc排量的,單缸水冷發動機,最大功率21。5kw/9500rpm,最大扭矩23Nm/7500rpm,零百加速6。7秒,標配滑動離合器,不過兩種動力模式被取消,僅保留預設的運動模式。

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此次無極250RR的提升巨大,特別是TCS功能的加入讓它具備更強的競爭力,不過也考慮到因為這個配置,會造成成本的上漲。新款250RR的售價應該會微微上調,你覺得TCS版的250RR會賣多少錢?