前段時間上汽大眾的朗逸完成中期改款，很快便憑藉設計拿下了“小邁騰”的稱號，而如今，真正與邁騰師出同門的一汽-大眾速騰也完成重大改款登場，看來朗逸這“小邁騰”的頭銜還沒戴熱，恐怕就要易主了。至於我們為什麼這麼篤定，就來一塊兒看看2023款速騰的實車吧。

其實從看到這新款

速騰

第一眼，我們就能明白為什麼它能奪走朗逸頭上的稱號。速騰的進氣格柵完成了顯著的向下擴張，這種最初源自於Arteon的大眾家族設計也是邁騰的一個標誌。與此同時，大量的鍍鉻金屬材料也被應用在了格柵與中網的裝飾中，配合引擎蓋邊緣的粗壯穿越條幅，它在佈局與視覺檔次上也同樣接近於邁騰。

不過，速騰在一些細節分割槽打造還是有自己的新穎的，比如進氣格柵的中網除了橫向穿越車標的鍍鉻條外，其上下兩個分割槽內還是用了貫穿但不相連的斷帶進行覆蓋，配合重新引入的寬幅C型日行燈，整體視覺會超出A級車的檔位。

此外，在前保險槓中我們看到了類似於R-Line套件的貫穿運動結構，並匹配了黑色前唇，而後保險槓中也有相似的全黑包圍結構，配合這一代速騰比較凌厲的腰線與小鴨尾設計，它設上的運動感還是會顯得比邁騰要年輕比許多。

當然，速騰的尺寸在A級市場中一直都是一個優勢，而此次改款後透過外觀設計的調整，其還實現了小幅增長，長寬高分別來到了4791/1801/1465mm，而軸距則繼續保持2731mm。

在這樣的尺寸標準下，速騰能夠為身高178cm的體驗者提供1拳+的前排頭部空間，而後排的頭部與腿部空間則分別為4指、2拳+。不過，其後排座椅地臺隆起幅度仍舊比較高，中間位置仍舊更適合於應急使用。

前排駕駛艙可以看到新更換的三輻式真皮方向盤、12。0英寸中央觸控屏，而連同左右的空調出風口結構也進行了鏤空金屬貫穿裝飾。稍微可惜的是，這種來自於ID。純電系列的新式方向盤並未在速騰當中提供觸控選項，但更多的金屬處置會增強其耐用性。而在高配車型上，我們則還可以看到觸控式空調面板、全液晶儀表盤等配件。

其它功能上，速騰也可實現L2級駕駛輔助系統，其可獲得ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等主動安全系統，並支援變道輔助、道路交通標識識別等高階功能。

動力方面，速騰將會除了延續舊款車型上的1。2T和1。4T渦輪增壓發動機外，還將會得到一套全新的1。5T渦輪增壓發動機，這是該發動機首次出現在國內量產車之中，擁有250N·m最大扭矩的情況下，它的最大功率會提升至118kW（160Ps）。不過，它的自動擋仍會匹配大眾的7速乾式雙離合變速箱，這低速頓挫問題能否得到妥善解決會是一個制約產品口碑的關鍵因素。

從全新速騰的實車我們不難看出，無論是外觀還是內飾方面，相比現款速騰檔次感更高了，1。5T動力的加入，勢必會引起一些潛在消費者的關注，而12。79-17。29萬元的預售價區間，相比現款車型差距不大，價效比也能得到保證。