保時捷718的定位低於911，尤其是這一代718搭載了水平對置四缸發動機，將價格推向了60萬元的區間。許多人驚呼他們與保時捷竟然如此接近。是的，不過話說回來，60萬保時捷跑車的效能真的只是跑車的入門級，各方面都差了一點。

整個動力系統實際上非常好。常見的是2。0T四缸發動機，是250馬力的中國版。再往上看，CaymanS和BoxterS都是350馬力的2。5T四缸發動機，再往上還有GTS16，又多了366馬力的2。5T發動機，就是這樣的動力總成。

最便宜的是裸車價55。8萬不包括選裝件，最貴的接近100萬，90萬幾萬。說實話，保時捷是入門級的小跑車，對動力也不是特別追求，所以可以直接買最入門的2。0T無S版，硬頂55。8萬，敞篷57。8萬，還可以選擇多一點。大約60萬可以買這輛車。

保時捷的造型一直是槓桿，堪稱運動藝術！718Cayman整車流線型十足，真的很漂亮。無論是男孩還是女孩，開這輛車都非常百搭。除了滑背造型，奇美更偏愛側腰線和出風口的設計。連線很合理，側面讓人有一種速度感！

個人認為，保時捷718除了價效比低之外，其他效能都符合入門級跑車的要求。當然，它畢竟是保時捷，從來沒有以價效比為標準。硬頂版和敞篷版的起步價分別達到55。8萬元和57。8萬元，這個價格一開始還是挺誘人的，但別忘了保時捷的瘋狂選擇。

80萬落地是輕而易舉的事情。內飾方面，延續了保時捷經典賽車的諸多元素。受保時捷918Spyder的啟發，方向盤小巧靈活，指向精準，並採用Race-Tex面料包裹。為了讓駕駛者更快上車和啟動汽車，保時捷賽車將鑰匙孔放置在方向盤的左側。

這一設計在保時捷718上得到了延續，無論是操作的便利性，還是當年的賽車精神，都得到了完美的傳承。這輛車被認為是保時捷的入門級車型，擁有保時捷家族的各種基因，兩門跑車。

外觀比較酷，適合年輕人駕駛。無論走到哪裡，都能吸引大多數人的目光。如果家裡有兩輛車，這輛車還是值得入手的。覆蓋仍然有一些樂趣。這輛車的實際油耗並不低，但對於能開這種車的人來說，油耗並不是什麼大問題。

保時捷車都需要選配，配置多樣化，讓每一輛車都獨一無二。來自新一代992GT3RS的“鵝頸”大尾翼似乎是直接從GT車上搬來的。不僅造型獨特而生動，它產生的下壓力也比上一代GT4增加了50%。

擴散器配合中間粗如拳頭的排氣，視覺效果相當有質感，對於效能的提升也大有裨益。20英寸鋁合金鍛造輪圈配合PCCB碳陶瓷制動系統，

全制動

時腳感反饋非常積極，路感清晰。

側面百葉窗的作用是讓機艙內發動機的熱量透過管道及時散發到車外。總的來說，保時捷718的造型和內飾效能都處於頂級水平。動力雖然一般，但對於正常駕駛來說綽綽有餘，駕駛體驗也不錯。

因此，我認為如果你的經濟實力允許，你可以買這輛車。以上就是對保時捷718的簡單介紹分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。