新能源電動汽車可以高速行駛嗎？主要是電池壽命不足。雖然我不是新能源車的車主，但我之前開過高速新能源車，也是為了體驗電動車和傳統燃油車的區別。簡而言之，電動汽車與高速行駛的燃油汽車沒有區別。

無需擔心電源問題。在動力充足的前提下，踩下開關即可快速提速，行駛非常平穩。但是，電動汽車高速行駛有一個很大的缺點，就是續航問題，而且要費電。這與燃油汽車相反。

燃油車在市區行駛，偶爾遇到堵車或者車流量比較大的時候，會比較省油，但是高速跑比較省油，高速功耗。比如同樣的100公里，同樣的溫度和駕駛習慣，在城市道路上，耗電在15~2度左右，在高速公路上，在20~25度左右。

原因是電池的特點，是充電時是淺充電迴圈，放電時也喜歡慢慢放電。高速行駛時，放電速度快，整體耗電量增加。因此，從功耗和續航方面來看，電動汽車真的不可能高速行駛。最好少開車。

電動機和內燃機的最佳工作條件不同。適合扭矩的發動機轉速範圍比較窄，因此需要變速箱來放大扭矩進行加速。車輛的最佳工況往往是接近發動機最佳扭矩的轉速範圍。

變速箱的速比接近1：1的最高擋位。此時車輛的速度約為100km/h。如果你想節省更多的燃料，讓發動機降低一點。只要速度和扭矩能夠很好地克服風阻進行巡航，70-90km/h幾乎是最佳油耗區間。

但是，電機的特性完全不同。它可以在靜止狀態下達到最大扭矩，但隨著轉速的增加，達到一定轉速後，扭矩突然下降。很多人說電動車的經濟速度比汽油車低了將近60km/h，只說對了一半。

電動車的經濟車速其實更低一些，20-30km/h左右勻速巡航比較省電，但是這樣上路行駛是不可行的。燃油車在城市道路上油耗高，在高速行駛時油耗低。電動汽車在城市道路上耗電量低，在高速行駛時耗電量大。

能量守恆定律是永恆不變的！速度越高，消耗的能量就越多。理論上，無論是燃油車還是電動車，高速行駛比低速通勤更耗油；然而，燃油動力汽車卻不是這樣，它們在擁擠的城市道路上消耗更多的燃料。

原因很簡單——決定油耗的核心因素是轉速和怠速油耗。燃油車的內燃機轉速是指曲軸每分鐘的

轉數

，四衝程發動機每兩轉消耗一次燃油；每單位時間的速度越高，自然燃料消耗越多，對於自然吸氣發動機而言。

也是在中低轉速範圍內，轉速越高，單次動力噴射量越大。在城市道路上，需要頻繁的啟動和加速。每次在

低速擋

加速時，速度都會增加。平均里程範圍內的“平均速度”會比較高，標準可以達到2500-3500rpm。

變速箱的前進

擋位

用數字標示，一般有1-6檔；大數的高速齒輪用於高速通勤。前進檔越高，車輛減速和放大速度的能力越強。在高速公路上通勤時，不需要頻繁啟停，速度始終控制在高速檔。

高速公路上的燃油車不會怠速耗油，除非有小機率堵車，但在城市道路上，總是需要高頻怠速，這也是“低速高油耗”的原因之一”。電動汽車最大的問題是續航里程不夠長，尤其是冬天氣溫低的時候。

至於高速通勤，只需要規劃好行程和時間，不要把時間弄得太緊，下高速前進行快充，下高速後通勤即可也感覺不錯；高速公路服務區最小間隔小於30公里，最大間隔不得超過70公里。只要掌握了這些知識點，就再也不用擔心了。