【電動狗】

在今天，又有博主爆料稱，小鵬汽車再出事故，不過幸運的是，這次沒人傷亡。

從流出的聊天記錄來看，有網友去試駕小鵬（從內飾圖來看，試駕車為G3)，銷售為了展示“自動駕駛”，就開啟了ACC，結果以70公里/時的速度，懟上了前車屁股。

直接導致前方的白色豐田轎車尾部塌陷，後保險槓兩側被擠開，像是展開了的翅膀一般。

而反觀小鵬這邊，可以看到主副駕駛的氣囊悉數爆開，氣囊上的生產標識清晰可見，副駕駛前方的擋風玻璃也出現了裂紋，可見當時撞擊力度之大。

幸運的是，事故發生時，試駕車上的兩人均繫好了安全帶，而網友本人還有心情拍下事故現場照片，說明本身沒什麼問題。

其實類似的情況並不少見，有些銷售為了展示自家車子的實力和賣點，加大成交機會，會做出一些比較激進的舉動，比如前不久的理想L9雨夜撞護欄，還有如寶馬銷售帶著客戶表演漂移翻車等等。

不管怎麼說，還是要提醒大家，目前沒有哪款車可以做到真正的“自動駕駛”，ACC是好用，但主要還是用來緩解長途駕駛疲勞，駕駛員始終要處於第一位，如果將特定場景下的某種功能擴大到所有路況，那麼就有較大可能出現問題。

今日，據大疆官方訊息，DJI聯合影像團隊8KRAW成功登頂珠穆朗瑪峰，並使用Mavic 3航拍記錄珠峰。

值得一提的是，這也是人類首次在珠峰峰頂起飛無人機，最終Mavic 3在9232.86米的高空將峰頂的景象成功記錄下來。

據大疆介紹，早在2017年，大疆就嘗試過航拍珠峰，Mavic的設計工程師曾將Mavic Pro攜帶至珠峰地區，受限於體力環境等因素，最終Mavic Pro僅在5838.8米拍到了珠峰畫面。

2019年，在Mavic 2釋出後，曾有團隊成功在珠峰8480米起飛，創下當時航拍海拔的最高記錄。

據悉，今年3月，8KRAW聯絡大疆工程師表示，希望能用Mavic 3記錄珠峰峰頂的風光，大疆團隊在基於以往高原資料對珠峰飛行進行理論測算與全面評估後，為8KRAW制定了飛行計劃。

5月27日，8KRAW登頂攝影師帶著Mavic 3到達峰頂進行拍攝。

據瞭解，Mavic 3首次採用哈蘇雙攝，主攝CMOS為M43系統（4/3英寸），相機是與哈蘇合研的 L2D-20c，搭配28倍混合變焦長焦相機（等效162mm）。相對於前代產品返航時20米的感知距離，Mavic 3在返航時前向的最遠感知距離可達200米。