2020年7月，一個高階智慧電動汽車品牌——嵐圖正式釋出，到

如今，距離嵐圖品牌釋出已過去兩年，作為東風汽車旗下一家高階智慧電動汽車科技公司，嵐圖承接著東風公司深厚的造車技術和優勢資源，正在以使用者為中心構建創新商業模式，致力於成為“中國高階電動汽車領導者”。

嵐圖脫胎於東風汽車，脫胎於沉澱了53年造車經驗的傳統體系之中；與此同時，嵐圖也是一家年輕的公司，講求效率、創新，足夠快、足夠新。雙重基因註定了嵐圖既舊且新的生長脈絡，它是站立在厚重傳統之上的先鋒者。

基於此，嵐圖不斷找尋創變之路，除了新的產品，新的生態

，嵐圖汽車也試圖透過多樣化的產品與營銷方式尋求突圍。

在2022成都車展開幕日

當天

，

嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理劉展術向媒體重申了嵐圖的品牌定位與發展使命，並闡述了嵐圖近期所做的新探索。

01

先鋒、個性、中國，嵐圖FREE DNA的意義與價值

成都車展上，嵐圖以嵐圖FREE DNA定製版限量車型的發售為起點，開創中國汽車

品牌個性化定製生態，以技術創新持續滿足使用者需求。

中國汽車產業發展了60多年，汽車改裝文化卻相當貧瘠，整個改裝行業尚處於起步階段。汽車改裝最早由國外引入，有成熟的前裝模式（如AMG）和成熟的後裝模式（如ABT、MTM），在歐美、日本等改裝強國，汽車改裝率已到達80%以上，中國的改裝定製需求，也基本被這些國家傳統燃油車企壟斷。

國內改裝市場還受到汽車改裝政策的限制，個人合規的改裝品類少，且面臨登記備案麻煩，大部分整車廠並未特意發展改裝產業鏈。使用者尋找改裝，要面臨改裝市場混亂、價格不透明，改裝後沒有質保等痛點，這進一步抑制了消費者個性化定製的需求。

然而，隨著汽車消費趨勢日漸年輕，越來越多消費者追求產品特性凸顯自我個性，汽車個性化消費浪潮正在到來。

劉展術表示，之所以推出嵐圖FREE DNA，推出這樣一套個性化定製生態，是因為嵐圖看到了很多汽車“發燒友”的消費需求與消費痛點。嵐圖敏銳地捕捉到了個性化、定製化、高階化的市場需求，並率先做出嘗試，融合自身核心技術自研能力，力圖打造更為高階的個性化定製，讓每一個人皆可創享個性化的豪華。

嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理劉展術

於是，嵐圖FREE DNA應運而生。

嵐圖FREE DNA是嵐圖推出的前裝的改裝，滿足一部分共性需求。劉展術告訴媒體，個性化的需求我們後面還有後裝的個性化定製，前裝和後裝是合在一起的。

作為效能級智慧電動SUV嵐圖FREE的個性化定製版，嵐圖FREE DNA兼顧先鋒設計與強悍效能，限量3000輛。這款限量版車型在設計上融合中式氣韻，太極黑和太極白兩款顏色，源於中國傳統的太極文化；在量產車中光澤度最高的啞光車漆，則使這款車在不同光澤下顯現出如中國水墨墨韻般的層次感。

嵐圖冒險性地打造出獨有的中國先鋒效能色彩，低調中凸顯嵐圖FREE DNA的個性化底色。透過嵐圖FREE DNA的中式設計魅力，可以看到嵐圖的選擇，這不只是立足於嵐圖構

建民族汽車品牌的方向目標，更是在深度擁抱嵐圖使用者的審美體驗。

背靠實力強大的央企，嵐圖能夠加快產品的研發和交付速度，這使得嵐圖在聽取使用者建議和想法後可以在產品上迅速做出反饋。同樣依託於豐厚的技術儲備實力，嵐圖FREE DNA承襲嵐圖FREE的效能級基因，展現出強悍的效能和智慧水平，純電動和增程電動雙動力佈局也為使用者提供多樣選擇，彰顯出嵐圖造車新實力的品牌調性。

從行業的角度來看，這樣一套前裝的定製生態，此前幾乎沒有整車廠涉足。劉展術也提到：“以前有一個成見覺得電動車不適合改裝，沒有辦法有一個改裝文化，其實我們覺得電動車也是可以玩起來的。”嵐圖正在探索一條深度擁抱使用者、貼合用戶個性化需求的路徑，搭建一個涵蓋多位生態合作伙伴的個性化定製生態共創平臺。

對於嵐圖而言，嵐圖FREE DNA的推出有著雙重意義，它不僅僅是一款彰顯個性與嵐圖技術的產品，也是中國汽車品牌個性化定製生態的起點。

02

嵐圖的長期主義與差異化打法

新能源汽車市場戰局激烈，除了特斯拉、蔚來、理想、小鵬這些新勢力頭部玩家，來自央企、國企、民企的傳統造車品牌也紛紛為自己的品牌與產品造勢。

成都車展上，新能源汽車品牌雲集的10、11號展館，上汽的智己、長安參與打造的阿維塔、問界佔據展館醒目位置，各種新能源汽車產品推陳出新，於嵐圖而言，該如何在玩家扎堆的賽道上站穩腳跟？

劉展術引用CEO盧放的話表示，嵐圖堅持的是長期主義：“在這個賽道變化的過程當中，其實是一輪新的洗牌，馬拉松比賽的前100米，大家剛跑出去，還不一定怎麼樣，我們很樂意看到競爭，另外，嵐圖汽車業也有足夠的資金，技術和人才來支撐住這個賽道來走長期主義。”

9月1日，嵐圖汽車公佈了8月交付資料。2022年8月，嵐圖共交付新車2429輛，同比上漲495%，環比7月上漲35%，嵐圖自6月以來連續三個月保持快速增長，長期主義的堅持，已初見成效。

“我們不應該去成為理想，我們不應該成為蔚小理，我們也不會成為蔚小理，因為我們的基因不一樣，我們也不可能成為阿維塔，它是一個合資的公司，我們也不可能成為上汽，它是一個地方國企，我們是一個背靠東風的一家央企，我們的定位是國家的高階新能源品牌。”作為一個新能源品牌，嵐圖不可避免地被拿來與蔚小理等造車新勢力做比較。但嵐圖脫胎於東風系這樣一個傳統造車體系，在劉展術看來，誕生於央企旗下的嵐圖與新勢力天然存在不同的基因，這決定了彼此不同的市場目標。

只有找準了自己的定位，才能看到市場中自己的位置。“我們的使命是什麼，我們的使命是當ABB全面電氣化之後，我們去正面競爭的問題，這個是我們的使命。蔚小理解決的是特斯拉的問題，我們的使命是不一樣的，我不想成為誰，我們有自己的使命和定位。”劉展術表示。

嵐圖FREE DNA以及此次車展推出的個性化定製生態，已經讓外界窺見到嵐圖的差異化打法。在汽車產品、營銷同質化越來越嚴重的當下，嵐圖選擇利用自己的優勢貼合用戶需求、做好的個性化產品，用慢而精的方式應對市場挑戰、一點點塑造自己的高階與豪華，作為東風汽車集全集團之力打造的高階電動品牌，嵐圖有底氣支撐起更高的未來。