對於人生第一臺車，很多人還是家用和上班通勤為主要購車需求，那麼對於購車建議並不是很推薦新能源車型，儘管它們有很多突出的優勢但是續航里程補給時間以及電池安全性方面都有硬傷，所以傳統燃油或混動車型是第一臺車當前最好的選擇，而說到混動那麼必須得提到的就是日系混動技術，豐田的THS混動和本田i-MMD混動，技術不僅成熟而且有高燃油經濟性，市場口碑一致評價很高，當然市場總是後浪高過前浪，這一次國產混動技術更搶眼！

實測一箱油跑1711KM，豪車級隔音，廣汽留給豐田本田的時間不多了！它就是廣汽傳祺鉅浪混動GMC2。0，不知道大家有沒有發現，自從哈弗H6大火後國產主流車企都開始潛心研發新技術新動力系統等，因為國產的時代終於到來了，而鉅浪混動GMC2。0也是廣汽傳祺耗費13年的時間研發成功的，熱效率42。1%，和寶馬相同的高效冷媒直冷技術等，單從技術上它完全可以和日系混動技術相抗衡甚至在部分技術超越，而且鉅浪混動GMC2。0首款SUV影酷也已正式亮相。

豐田和本田混動系統都是以阿特金森迴圈發動機為基礎，而同樣鉅浪混動GMC2。0以2。0ATK高效阿特金森發動機為基礎，當然發動機的技術含量是天差地別，壓縮比熱效率等存在很大的差異，廣汽傳祺的這臺2。0ATK高效阿特金森發動機，15。6的超高壓縮比，熱效率達到了42。1%（豐田2。5ATK發動機41%、本田2。0ATK發動機40%），這就意味著廣汽傳祺新車會有會更好的能耗性，而在其他技術層面，首創整合式雙電機平行軸串並聯DHT可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，還有和寶馬相同技術的高效冷媒直冷技術，空調冷媒直接通入電池降溫冷卻，比RAV4雙擎和CRV銳·混動的風冷電池冷卻效率更高，間接提升能耗性。

俗話說得好“光說不練假把戲”，所以廣汽傳祺在展示鉅浪混動GMC2。0以2。0在技術上的優勢性後，對於首款搭載該混動系統的影酷和影豹進行了“一箱油極限油耗測試”，在測試中各種路況各種複雜工況下最終得出的測試資料是影酷以3。2L/100km的油耗跑出1711km的成績，影豹以3。0L/100km的油耗跑出1537km的成績，這可比豐田本田混動車型續航能力更強，另外在7月份再次進行了一次一箱油征服塔克拉瑪干無人區活動，滿油的影酷跑出了1285KM的續航水平，實測資料才是最好的說明，所以以後有影酷的車主可以放心開它全國自駕遊，不僅跑得遠而且發動機穩定，此外開起來的懸架感受不同於豐田威蘭達和本田皓影的懸掛行程比較長，影酷的懸架帶有一定的運動感，比較緊繃和有韌性。

在車機系統和智慧駕駛方面廣汽同樣有自研的ADiGO智駕互聯生態系統，其中包括ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統，目前已經廣泛用於旗下車型上，而且影酷也將搭載ADiGO PILOT超感無憂智慧駕駛系統，包括了超級泊車，L2+智享輔助，還有540度透明底盤功能等，其中超級泊車支援1000m記憶泊車，實現1000m超長距離+跨層記憶泊車，新手泊車難問題已經不復存在，而且L2級智慧駕駛輔助包括8項安全駕駛輔助和6項智慧駕駛輔助功能，此外可以看到全新影酷也是智慧座艙，大尺寸的中控螢幕+全液晶儀表盤的科技組合。

綜上所述，最近幾年國產車企在技術上的進步有目共睹，而且在很多技術層面都大有趕超合資的趨勢，廣汽傳祺是其中的一個代表，最新研發的鉅浪混動GMC2。0是廣汽歷時13年的結晶，默默無聞到一鳴驚人，熱效率高達42。1%寶馬同樣的高效冷媒直冷技術，讓豐田本田混動技術都變得黯然失色，搭載此套混動技術的全新影酷也充滿驚喜，一箱油跑出1711km的極限成績，而且是在複雜的路況和工況下，讓人刮目相看，另外其20db純電模式車內噪音42db怠速發電車內噪音，享受圖書館級靜音舒適性。一亮相就佔據“C位”，打破日系技術壁壘，高速市區都省油，影酷來了！