文/懶洋洋

年輕人都有一個跑車夢，這是老話長談，但是跑車憑藉炫酷的外觀設計與優秀的動力表現，確實讓大多數年輕消費者魂牽夢繞，如果能夠開著跑車在街道上馳騁，那回頭率絕對沒話說。1953年成立的斯巴魯公司，長期以來精研水平對臥式引擎以及全時四驅系統，旗下產品一直給人出色的動力表現。在眾多斯巴魯的產品之中，有一款起售價30。88萬元的車，外觀簡約運動，能夠讓大多數消費者為之傾倒，它就是斯巴魯BRZ，定位於跑車，相對其它跑車來說，斯巴魯BRZ的官方指導價30。88萬元－33。08萬元，幾乎可以說是最便宜的跑車，我們來看看這款車能不能成為年輕人的第一輛跑車。

目前斯巴魯BRZ的在售車型共兩款，其中官方指導價為30。88萬元的入門級車型是手動版車型，官方指導價為33。08萬元的高配版車型是自動版車型，兩者的外觀設計並沒有明顯的區別。從前臉看去，斯巴魯BRZ採用了較為光滑的前機艙蓋，沒有使用太多線條勾勒，給人一種自然順滑的視覺感受。採用了三角形樣式的分體式前大燈組，遠近光燈以及日間行車燈都被融合在其中。採用了黑色的梯形進氣格柵，內部使用橫幅裝飾條貫穿。在前包圍兩側，使用了造型獨特的導流槽，同樣採用黑色的設計，給人極強的運動感。

從車身側面看去，斯巴魯BRZ的造型同樣給人非常出色的運動感。車側採用了大量曲線勾勒，營造出極為動感、炫酷的樣式。採用了流行的大溜背設計，並用鯊魚鰭來裝飾，運動屬性非常明顯。在前翼子板處，斯巴魯BRZ使用了大尺寸的黑色散熱口，與車身隆起的筋線搭配，讓斯巴魯BRZ給人的視覺感受更加具有力量感。車身尺寸長4280毫米、寬1775毫米、高1310毫米，軸距為2575毫米，是標準的兩座車型，也讓斯巴魯BRZ的視覺效果更加活力十足。

從車尾看去，斯巴魯BRZ的設計給人一種非常厚重的視覺感受，雖然層次感較強，但是缺少了一定的靈動感。斯巴魯BRZ的尾部雖然採用了上翹的鴨尾設計，但是厚重的尾翼給人的感覺並不輕巧。採用了黑色的高亮飾條連線尾燈，給人一定一體貫穿的視覺感受，相對來說，具有一定辨識度。尾部最讓人滿意的是雙邊共雙出的排氣佈局，可以給人一定運動感，符合年輕消費者的審美愛好。

進入車內，斯巴魯BRZ的中控臺相對較為平整，給人一定簡潔的感受。不過在中控臺控制區域，採用了較多物理按鍵，給人的視覺感受略顯凌亂。車內使用了較多翻毛皮材質的材料，觸手可及都較為柔軟舒適。相對常規的車輛來說，斯巴魯BRZ的方向盤設計較為獨特，更加偏向於賽車的設計風格。在手動版車型上，方向盤上的多功能按鍵帶有定速巡航功能，而自動版車型搭載的則是自適應巡航功能。車內的儀表盤採用兩塊較小的液晶螢幕組成，可以顯示較多行車資訊，不過資訊的易讀性並不出色。標配的中控觸控式螢幕為8英寸，以目前來看，其尺寸偏小，並且車機系統的表現也並不出色，流暢度和功能性表現都聊勝於無。不過斯巴魯BRZ的車機系統支援CarPlay和CarLife功能，也能夠讓該車的使用者滿意。

座椅方面，斯巴魯BRZ全系使用了翻毛皮材質包裹，內部填充物也足夠飽滿，可以給人較為優秀的觸感和包裹性、支撐性。同時斯巴魯BRZ還使用了縫線與打孔裝飾座椅，給人的視覺感受也較為優秀。雖然斯巴魯BRZ是一款跑車，但是它也有兩個後排座椅，並配備了兒童座椅介面，但是其後排空間簡直“可憐”，應該不會有人想要體驗那種擁擠感。

動力方面，斯巴魯BRZ全系均搭載了2。4升的四缸橫向發動機，最大功率為234馬力，最大扭矩為250牛·米。雖然動力資料似乎並不是非常出色，但是由於斯巴魯BRZ採用橫向發動機，很顯然其動力平順性以及車內的NVH靜謐性表現會非常出色。手動版車型搭載了6擋手動變速箱，自動版車型搭載了6擋手自一體變速箱，無論是哪種配置，斯巴魯BRZ都可以給人較為優秀的駕乘樂趣。

總結：相對來說，斯巴魯BRZ作為一款定位為跑車的產品，其外觀表現足以讓年輕消費者心動，而其內飾表現雖然沒有我們常見的同價位車型出色，但是衝著跑車買它的人相比也不會太在意。空間表現其實沒必要多說，畢竟一款跑車的空間能好到哪去？動力方面，斯巴魯BRZ的資料雖然不算特別出色，但獨特的橫向發動機讓它具有非常出色的平順性與靜謐性表現，可以給人非常出色的駕乘體驗。斯巴魯BRZ讓人最遺憾的也是發動機，畢竟橫向發動機一旦損壞，其維修價格與換一臺發動機也沒太大區別。相對來說，斯巴魯BRZ的價格並不高，是一款能夠成為年輕消費者第一臺跑車的產品。