現在的車化市場不比以前了，細分市場競爭再激烈也就那麼回事兒！但相比於二手BBA的價格還不如選一輛價格合適的新車，而SUV在國內算是今年的熱潮了，各個汽車品牌都在推出全新產品；對於消費者而言，價格實惠是一方面，價效比才是最主要的，不然花了錢卻買了一輛配置同等車型最低的就得不償失了，畢竟車一買來就貶值了；在選車方面還是要注重細節的，今天推出的這款車是廣汽本田旗下的ZR-V致在，定位於緊湊型SUV市場，同級別競爭的對手是坦克300、星越L。

這款新車車身長度上具有攪局的意味，車身尺寸方面，長寬高分別是4568/1840/1621mm，軸距達到了2655mm，這樣的長度是同級別中較長的；從外觀上看與CR-V和其他車型是不一樣的外觀，全新面孔在整體車身上帶有質感和豪華的觀感，全新的遠山嵐顏色漆面顯得精緻感十足，一種大山的沉靜感撲面而來，犀利扁平的LED大燈燈組，日行車燈帶也顯得精緻高階，前臉大面積的黑化進氣格柵偏向車身下方，降低了重心提升了SUV運動帶低趴的屬性；側面豐滿的線條體態沒有過多的鋒利多樣化，平順自然增添了沉穩；尾部就更加圓潤了，黑化的燈罩處理和個性化的波浪尾燈形狀，下方雙排氣出口和鍍鉻裝飾的護板給全車增添了精緻穩重的細膩。

內飾方面，相比較於其他車型的科技裝飾就沒那麼多的光彩奪目了，開啟車門能感受到收斂之餘還是有很多的便利細節的，皮革包裹的前控區三輻式多功能方向盤很有質感，盤身厚實、多功能按鍵也多，使用起來更加順手，10。2英寸的數字液晶顯示儀表設計到位，區域分佈也明顯，正中央是10。1英寸的中控螢幕懸浮著，有點奧迪中控的味道，內建的HONDA 3。0的智慧互聯絡統，可以語音控制導航、音樂、CarLife等功能，下方就是空調的按鍵調節和中擋杆杆位，下方增加了HIA鏤空儲物空間，可惜的是座椅方面不是運動座椅，比較寬大柔軟，支撐稍差一點，因為是緊湊型車型後排的空間是要差一點的，這是所有緊湊型車的通病。

動力方面，ZR-V致在採用的是常規發動機，1。5T渦輪增壓發動機和CVT無級變速箱，這款日系車的搭配是本田品牌中最常見的，最大功率達到了182匹馬力、最強扭矩達到了240N。m，這樣的資料比一般的2。0T發動機要稍微強一點的，這樣的黃金搭配可以使得車輛在起步的時候靈敏，給油加速的時候能快速進入到最大扭矩的爆發點，稍有一些興奮的點是隨著車速提升，加速超車或者中高擋位換的時候，能更加充實飽滿，讓駕駛者無需擔心；這就是無級變速的樂趣，沒有任何的拖沓、頓挫，只要油門給到位，雙重構的推崇下更加得心應手。

這臺ZR-V致在的推出給同級別車型的其他品牌帶來了一定的壓力，讓廣汽本田的SUV家族陣營強大了，在細分市場上更加細分了；整體來說精緻質感的外觀、足夠使用的內飾配置、強勁的動力系統讓這款車有了較強的競爭力，不知道你們對這臺感興趣嗎？還是說情願花這樣的錢去買二手BBA車型？