川崎在歐洲市場釋出了2023款NINJA650和Z650，雖然沒能如傳聞那樣，把外觀變得更加犀利，但是終於給它們加上了缺失多年的KTRC（川崎牽引力控制系統、三種模式可調），總算讓電控部分符合它們的排量和身份了。不過新款售價也相應上調了大約7%左右，換算到國內的話，最貴的KRT版NINJA650，恐怕要逼近9w了。

2023款NINAJ650和Z650的外觀與限售2022款並沒有太大區別

，

提供了幾款新配色可選。它們

都頂著家族臉譜出鏡，目前來看顏值方面並不算落伍，還能再戰到下一輪更新。不過硬體配置方面就有些寒酸了，比如前減震還是正置的，就連摳門的本田都將CBR500R換成了

金色倒置

SHOWA SFF-BP，排量更大的川崎在這裡反而落後了，

此外只是

將原本幾個鹵素燈泡換成了LE

D光源。

動力部分同樣沒有變化，還是那臺征戰多年的649cc直列雙缸水冷發動機，最大功率50。2kw（約68匹），最大扭矩64nm。國內版略低一些，為46kw（約63匹）和63nm，不知道將來新款引進後能不能同步。其它主要引數配置包括TFT彩色儀表、滑動離合器、雙通道ABS、多連桿後減震、15L的油箱容積和790mm的座椅高度，此外NINJA650的整備質量為193kg，Z650為188kg。

現售款川崎NINJA650和Z650在國內的現狀並不算太好，除了電控和硬體平平無奇，售價更是比NINJA400貴不少。這次獲得

KTRC牽引力控制系統加持後，國內應該也會很快同步更新，那麼它

不溫不火

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