奧迪訴蔚來商標侵權！企業如何維護商標權？

又是商標惹的禍？我國電動車企在國外的高調擴張，招致了歐洲本土巨頭的注意。因車型命名相近，蔚來被奧迪起訴侵犯商標權。是無妄之災？還是競爭威脅？法保說法，全面解析，商標權維護的重中之重。

一、案例分享

去年5月，我國電動汽車製造商蔚來進入挪威市場，正式開啟了歐洲市場的佈局。今年5月，蔚來在新加坡交易所主機板成功上市，成為了全球首個同時在紐約、香港、新加坡三地上市的車企。目前，蔚來主要還是在國內市場銷售產品，但已計劃於今年年底前在德國、荷蘭、瑞典和丹麥等地推出新車。

高調的操作，必然引人注目。近日，據有關媒體報道，大眾集團旗下的奧迪品牌已向德國法院對蔚來汽車提起訴訟，理由是侵犯商標權。

奧迪方稱，蔚來將旗下的兩款車型命名為ES6和ES8，侵犯了奧迪旗下車型S6和S8的商標權。

奧迪兩款車的歷史可追溯至上世紀90年代。而ES8作為蔚來汽車的首款車型，於2017年12月正式上市；ES6作為蔚來第二款量產車，於2018年12月釋出。根據乘聯會銷售資料，截至今年5月底，兩款車型累計銷售15。69萬輛。

對於奧迪的控訴，蔚來方表示不對正進行的訴訟發表評論。

二、法律延伸

蔚來是否侵權還有待法院判決，但自從奧迪提起訴訟，蔚來在展示ES6和ES8時都隱去了車型名稱，可見，市場競爭下，商標之爭就是權益之爭，對於企業來說，保護商標權尤為重要。

商標權屬於智慧財產權，作為一種無形資產，是企業的市場通行證，一個知名商標會很吃香，很多人都是衝著商標名頭消費，這也是商標侵權事件屢屢發生的原因。根據相關按法律規定，商標註冊人對已核准註冊的商標，享有商標專用權。

商標專用權是商標權人依法享有的權利，具體包括專有使用權、使用許可權、轉讓權、禁止權、續展權等。

根據《商標法》第57條規定，有下列行為之一的，均屬侵犯註冊商標專用權：

①未經商標註冊人的許可，在同一種商品上使用與其註冊商標相同的商標的；

②未經商標註冊人的許可，在同一種商品上使用與其註冊商標近似的商標，或者在類似商品上使用與其註冊商標相同或者近似的商標，容易導致混淆的；

③銷售侵犯註冊商標專用權的商品的；

④偽造、擅自制造他人註冊商標標識或者銷售偽造、擅自制造的註冊商標標識的；

⑤未經商標註冊人同意，更換其註冊商標並將該更換商標的商品又投入市場的；

⑥故意為侵犯他人商標專用權行為提供便利條件，幫助他人實施侵犯商標專用權行為的；

⑦給他人的註冊商標專用權造成其他損害的。

在我國發生商標侵權糾紛，當事人首先可以協商解決，商標註冊人可要求對方停止侵害、消除影響、賠償損失等；協商不成，商標註冊人或利害關係人可以向縣級以上工商行政管理部門要求處理或向法院起訴。

工商行政管理部門處理時，認定侵權行為成立的，會責令其立即停止侵權行為，沒收並銷燬侵權商品以及製作侵權商品、偽造商標的工具，違法經營額五萬元以上的，可以處違法經營額五倍以下的罰款，沒有違法經營額或者不足五萬元的，可以處二十五萬元以下的罰款。

但如果銷售者不知道銷售的商品是侵犯註冊商標專用權的，且能證明該商品是合法取得並說明來源的，一般來說只會被責令停止銷售。

另外，法律規定，對於侵犯商標專用權的賠償數額，按照權利人因被侵權所受到的實際損失確定；實際損失難以確定的，可以按照侵權人因侵權所獲得的利益確定；權利人的損失或者侵權人獲得的利益難以確定的，參照該商標許可使用費的倍數合理確定。對惡意侵犯商標專用權，情節嚴重的，可以在按照上述方法確定數額的一倍以上五倍以下確定賠償數額。賠償數額應當包括權利人為制止侵權行為所支付的合理開支。

三、補充評析

科技企業征戰海外市場，遭遇包括商標權在內的智慧財產權訴訟並不少見，華為、小米都曾被起訴過。蔚來今天的遭遇無疑給我們敲響了警鐘，企業經營的每個環節都存在諸如商標、專利、商業秘密等相關智慧財產權的問題，甚至還有更多其他法律問題，想要走得更遠，智慧財產權的保護不容忽視，合規經營不容小覷。