文/果醬

2022年的後半年，各大車企可謂是卯足了勁出新車，一時間我國汽車市場頗有一種“萬花齊放”的盛大場景，而榮威作為國內首屈一指的自主品牌，自然也不甘落後於人，於是第三代榮威RX5終於要煥新而來了，據悉新車或許會在8月5日正式上市，那麼今天我們就先來看看第三代榮威RX5究竟在哪些方面做出了改變？

第三代榮威RX5在前臉部分採用了大尺寸進氣格柵，格柵內部採用了大量的銀色裝飾，並且給人一種從車牌處聚集的即使感，讓新車的前臉看上去更加霸氣，同時新車前臉兩側的大燈組，造型狹長且犀利，搭配新車前進氣格柵以及前機蓋上稜起的線條，讓新車的前臉看上去更具“肌肉感”。

第三代榮威RX5定位緊湊型SUV，其車長為4655mm；車寬為1890mm；車高為1664mm，軸距為2765mm。從賬面資料來看，第三代榮威RX5的車身尺寸引數相比於現款車型而言，除了在車身高度上有所下降外，其餘車身尺寸方面均得到了提升，而這也代表著新車的內部空間也得到了提升。車身側面，第三代榮威RX5採用了隱藏式門把手設計，如果擋住車牌，相信會有一大部分消費者會認為這是一臺新能源汽車，同時從車頭一直延伸至車尾的腰線，拉伸了新車的橫向視覺寬度，更讓新車的側身看上去更具“攻擊力”。

來到車尾，第三代榮威RX5的設計理念較為超前，貫穿式尾燈組造型新穎，兩側的尾燈內部採用了菱形設計，不僅增加了新車的辨識度，同時也讓新車的尾部看上去更加精緻，車尾上方的雙層導流板設計，讓新車的運動感更加濃郁，再輔以後包圍亮黑色的底飾板和雙邊兩出的排氣佈局，讓新車尾部的時尚感更上一層樓。

第三代榮威RX5的內飾設計相比於外觀設計而言，更加年輕化，其中控臺採用了一塊27英寸可左右滑動的大尺寸螢幕，並且將使用洛神智慧座艙系統，再加上高通驍龍8155車載晶片，讓新車的車機系統響應“沒毛病”，同時新車在中控臺還採用了大量的軟性材質包裹，加上鋼琴烤漆黑飾板和鍍鉻飾條的裝飾，讓新車內飾的高階感更上一層樓。此外，新車內飾最亮眼的地方，可能不是這個可左右滑動的中控螢幕，而是位於中控臺下方的水晶擋把，新車所採用的水晶擋把造型犀利，就像一顆“鑽石”一樣，而擋把內部的元素，乍一看很像一朵玫瑰花，為新車內飾提供了一定的高階感。

第三代榮威RX5基於全新的架構打造，並採用了全新的動力總成，其全系標配了1。5T渦輪增壓發動機，該發動機可以為新車帶來138kW的最大功率，300Nm的最大扭矩，相比於現款車型，第三代榮威RX5的動力得到了些許提升，這一點對於喜歡這款車型的消費者而言，無疑不是一個振奮人心的訊息，與之匹配的則是7DCT變速箱。從實際駕駛感受來說，第三代榮威RX5的遲滯現象，相較於現款車型，得到了最佳化，從起步到中段加速再到後端加速的時候，新車都可以給予一定的駕駛自信，並且在升降擋位的時候，也比較平順，不會有太大的頓挫感。很顯然，第三代榮威RX5相比於現款車型在駕控體驗上更加卓越了。

懸架部分，第三代榮威RX5採用了四輪獨立懸架（前麥弗遜+後多連桿），並且因為新車家用的定位，所以懸架的調教偏舒適性，應對日常城市中的瑣碎顛簸綽綽有餘，但是當面臨減速帶等大型顛簸路段時，懸架的表現就有些差強人意了，同時因為懸架的偏軟的調教，所以懸架對於車身的支撐性可能不太好，在遇到轉彎路況時，會讓車內的駕乘者感受到明顯左右傾斜感，不過得益於新車採用的四輪獨立懸架的配置，新車的操控效能得到了提升，這一點還是值得點讚的。

結言

榮威汽車旗下的RX5系列車型自2016年以來，憑藉著精緻的外觀和較好的操控效能，至今已經收穫了超過100萬個車主，而第三代榮威RX5的到來，將進一步加強榮威RX5系列車型的產品矩陣，而新車也沒有讓我們失望，無論是外觀，還是智慧化配置，新車都進行了全面升級，更加符合當下年輕人的購車標準，所以這款煥新之後的第三代榮威RX5，你會心動嗎？