很多朋友都知道，自己一上數學課就犯困。但是沒料到的是，上高速怎麼一上也會犯困，明明才開了10分鐘的高速，怎麼比市區裡面1個小時還要累。

開車眼疲勞原因

東南大學陳程有篇碩士論文，《基於駕駛模擬的高速催眠研究》，上面是有關於高速犯困的原理分析的。

中樞神經抑制性保護

第1個，中樞神經抑制性保護，意思就是高速上不用老是想著轉彎、紅綠燈、停車，沒有的。

只要看著前面，油門踩踩，稍微鬆鬆就可以了。有的開巡航的連這個都沒有了，其實是非常單調的。

人一直在做重複的簡單的動作，大腦皮層的相關區域就會變成抑制狀態，從而會出現打瞌睡、注意力分散的情況。

人體能源消耗“衰竭”

第2個，叫做人體能源消耗“衰竭”。駕駛過程中，維持大腦興奮狀態要有代價的，是要消耗大量的血糖的。

肌糖元的貯存量下降到原貯存量的80%以下時，就會出現類似“衰竭”的情況，從而會出現疲勞感。

喚醒水平理論

第3個，喚醒水平理論。我們平時在市區開車，人多車多紅綠燈也多，大家對車子周圍的各種訊號是更加敏感的，也更頻繁。

但是高速路上面情況很單一，指示牌也很少。這個情況，人的喚醒水平會下降的，就會出現警戒性降低、反應遲鈍、操作能力下降等等問題。

除了這幾點，光線也是造成高速疲勞的原因。

高速路一般都比較寬闊，對不對？亮光和地面的反光就會讓人感覺更強烈，眼睛就會不停的調節睫狀肌，來獲得合適的進光量，對不對？

高速犯困怎麼辦

怎麼辦嘛？高速上犯困其實還是比較危險的，所以說連續要開個2、3個小時，或者3、4個小時，記得在服務區休息一下。

佩戴駕駛專用偏光鏡，減輕眼部疲勞

針對眼睛造成的刺激感、疲勞感，我是建議各位朋友開車的時候，戴一個駕駛員專用的偏光鏡，開車用的偏光鏡，不是耍帥用的普通墨鏡。

這個專業是有來頭的，減弱強光、隔絕紫外線、阻隔影響我們駕駛的眩光和反光，從而來放鬆眼部的肌肉，讓開車的視野更清晰一點。

減輕開車過程中的疲勞感，對我們的安全和體驗也是非常重要的。

給大家實測一下，高速開車佩戴上了偏光鏡之後，可以看到中控臺、路面和其他車輛上面的反光，基本上都是被過濾掉了，開車視野是清晰了不少的。

眼睛至少在這些測試的朋友當中，都覺得不會感到痠痛，還是挺不錯的。

而且有一點，我特別要和大家強調一下：這款專門為駕駛設計的眼鏡，一共一稱只有19g，長途開車的時候戴著就不難受。

真的戴過眼鏡的朋友是知道的，壓的時間長，鼻樑上面、耳朵上面會夾的痛，或者有個印子的。

尤其是鼻子上面有個印子，長途開完談生意，鼻子上還有兩個紅點，很尷尬的。