長安汽車在我印象中一直都個很務實的汽車品牌，但同時它在國內已經算是老牌企業，作為傳統造車行業的一員，它的市場佈局已經開啟。面對新能源的市場變革，長安汽車誕生了全新汽車品牌——長安深藍，長安深藍SL03作為該品牌旗下的首款車型，向新能源領域正式進軍。長安深藍有著專屬新能源產品的架構，因此長安深藍SL03也具備著專屬的車身結構，但是面對當下逐漸走向同質化的設計方式，這款車型顯然想要留有自己的設計特點。

長安深藍SL03定位在了B級車領域，它的車身長度有著4820mm，短懸長軸的車身特點讓其有著2900mm的軸距尺寸，意味著它在車內有著足夠的空間預留。而它在設計層面的特點主要整合在了車尾處，這款車型的尾燈和尾翼緊密連線，尾翼正中間是一處凹陷，這部分鑲嵌著它的LOGO。而在尾燈兩側，則有著三顆燈珠鑲嵌成了類似於三葉草的造型，視覺上很有辨識度。

長安深藍SL03在能源模式層面分為了三種，分別是增程版、純電版、氫電版。增程版和純電版在前臉設計層面有著些許的差異，雖然都是分體式大燈，有著相同造型的犀利日行燈，但是在遠近光燈下方的飾板位置有些不同。增程版在大燈下方只是單純的裝飾板，但純電版本在大燈下方則有著互動燈，可以用燈珠排列出設定的圖案，這部分比較有特點。

增程版是長安深藍SL03的入門級車型版本，它的官方指導價為16。89萬元。純電版本則分為了515、705兩種配置，前者的官方指導價為18。39萬元，後者的官方指導價為21。59萬元。另外就只剩一個氫電版，官方指導價為69。99萬元。目前，長安深藍SL03在國內還沒有優惠價格可享。

增程版車型雖然有著增程器，但是它的增程器並不參與驅動，1。5L的自吸排量只給出了95Ps馬力，而它的主要作用是為電池提供電源，可以用少量的燃油轉換為電能，從而帶來長效續航。它的電機動力有著218Ps+320N·m，和705純電版以及氫電版在電機動力層面保持了一致，而它的續航也是全系最為持久的一個版本，因為可以用油、電兩種動力源。

而它在CLTC工況下的純電續航為200公里，但如果是更貼近實際工況的WLTP工況下，它的純電續航可以達到165公里，可以滿足使用者大多數時段的用車需求。而它給出的快充時長為0。5小時，可以將電量蓄滿至80%。同樣的，增程版本的長效續航也足以支援使用者駕駛這款車型長途出遊。

長安深藍SL03的純電版本的CLTC續航分別是515公里、705公里，這兩個版本在動力方面也存在著差異，續航515公里的車型版本在動力方面有著258Ps+320N·m。它的動力屬於全系最高，但是在續航方面並不佔優勢，因為這個車型版本的實際續航大概在400公里左右。但是它的蓄電時間也會更短一些，快充模式下0。42個小時可以將電量蓄滿至80%。

705純電版本的實際續航會比較持久一些，在600公里左右，以為它的電池容量也大，有著79。97kWh，但電池容量大的基礎上也就使得快充需要0。58小時將電量續滿至80%。它的氫電版本快充時長同樣是0。5小時，可以將電量續滿80%。雖然氫電版本的電池容量不算大，只有28。39kWh，和增程版本的電池容量相同，但是因為有氫能源的緣故，它的CLTC續航里程可以達到730公里。

長安深藍SL03全系車型都搭載著後橋單電機，並且這款車型無論是純電、增程，還是氫電都是以電驅動為主。由於增程式版本有引擎，所以這個版本配備有發動機電子防盜系統，但是除了這個版本，餘下的車型版本都標配有HUD抬頭顯示。而純電版本則標配有SONY索尼揚聲器，數量有著14個，增程版和氫電版則都標配著原廠音響，數量6個，此外配有其它配置差異。

總結：

如果在長安深藍SL03的車型版本中做選擇，增程版無疑最為合適，它除了馬力值沒有515純電版車型高以外，和其餘車型版本的動力則保持了相同。並且在配置層面和其它車型版本的差距並不大，但是它的售價會更低一些，並且按照目前的充電站完善程度而言，長安深藍SL03的增程版本最合適長途出行，雖然在長途行駛中需要用油耗去換取續航，但有電機輔助的前提下，油耗不會太多。