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】如今無論是新勢力品牌還是竭力打造純電車的自主品牌，都不遺餘力地推出運動感和操控效能不俗的中型轎車，例如最近熱度十足的

比亞迪

海豹、

長安

深藍SL03便是其中的佼佼者。而對於車身尺寸更大一些的中大型尺寸，新勢力“三巨頭”之一的

小鵬汽車

，就早已經在2019年的

上海車展

帶來小鵬P7，轉眼間數年已過，P7成為推動小鵬銷量的主要引擎之一，不僅造型尚未過時，整車的智慧化也透過不斷OTA升級延續了該有的活力和新鮮感。到了後來，自主品牌巨頭比亞迪帶來了

漢

，也成為了旗下極為賣座的車型之一，來到今年，還有後起之秀的

零跑

C01以及最近熱度並不低的哪吒S。

其中，哪吒S憑藉豐富的動力系統佈局和極富攻擊性的前衛設計在網上引來了不少討論聲音，該車無論在尺寸、定位還是多方面的設計，明顯也是衝著小鵬P7而來。到底這位新丁能否一戰實力老將？

哪吒S共推8款車型，官方指導售價為19。98-33。88萬

元

。

　　本文實拍車型為

哪吒S

純電 650km 四驅

耀

世版（33.88萬元）。

小鵬P7

共推14款車型，官方指導價為23。99-42。99萬元。

　　本文實拍車型為562E 效能版（34.99萬元）。

設計對比

兇悍低重心造型 VS 極簡未來風格

在芸芸車流之中，

哪吒S

和小鵬P7都是搶眼的存在，兩者均擁有低矮誘人的四門轎跑身軀、分體式LED前大燈、隱藏式門把手、四個無邊框車門等一系列運動感十足的設計。有趣的是，相對於Eureka 03原型

概念車

，哪吒S的前臉設計更為前衛和富有視覺張力，第一眼就透露出”我不好惹“的氣場。而小鵬P7在外觀方面既充滿著新能源車型滿滿的未來感，又不失像傳統豪華品牌的那般科技感，同時還彰顯著一絲的運動氣息。

車廂/座椅對比

NETA SPACE智慧互動座艙 VS 智慧座艙Xmart OS 3。0

雖然

哪吒S

與

小鵬P7

定位相近，但內飾採用了截然不同的佈局。哪吒S搭載了NETA SPACE智慧座艙系統，採用三屏組合形式，擁有8155第3代驍龍座艙平臺加持，擁有包括DMS駕駛員監護感知系統、QNX Hypervisor高效擴充套件、5G互聯、OMS智慧視覺感知系統、四音區語音控制等等功能。

小鵬P7內飾造型則相對較為傳統，採用10。25英寸儀表盤和14。96英寸橫置中控屏連成一片的佈局，搭載Xmart OS 3。0智慧座艙，擁有驍龍820A晶片加持，車機系統支援大多數的生活、服務、娛樂類應用軟體下載，幾乎涵蓋了手機上的大部分功能。同時像車頭的LED半圓形燈帶也同樣可以透過車機進行設定，去選擇不同的喚醒場景以及“燈語”。

智慧輔助駕駛系統對比

NETA Pilot VS XPILOT 3。0

智慧輔助駕駛系統，

哪吒S

全系標配NETA Pilot3。0智慧輔助駕駛系統，並且可以選擇最新的NETA Pilot4。0智慧輔助駕駛系統，該系統可實現高速、城區等場景的使用，並且擁有2個鐳射雷達，算力達到200TOPS。

哪吒S搭載MDC610計算平臺，擁有2個800萬畫素的前向高畫質攝像頭、1個向後、4個環視和4個周視攝像頭，5個毫米波雷達，並且配備高精度定位單

元

。另外，高速領航輔助駕駛將於2023年上半年推送，NETA Pilot4。0專屬的城市領航輔助駕駛將於2024年上半年推送。

雖然

小鵬P7

少了鐳射雷達，但經過數年的發展累積，小鵬的智慧輔助駕駛輔助在經驗和聰明程度也已經非常強悍，P7所搭載的XPILOT 3。0智慧輔助駕駛系統，也擁有高速NGP智慧導航輔助駕駛和停車場記憶泊車功能。另外，智慧化一直是小鵬的主攻方向，所以小鵬P7也早早就看重在智慧化方面的佈局，其XPILOT 3。0自動駕駛輔助系統是可實現L3級有條件自動駕駛，並且還做了許多本土化升級。

動力系統對比

增程+純電可選 VS 純電

動力上，實拍的哪吒S

耀

世版和小鵬P7 562E效能版均為車系中效能最強悍的型號。哪吒S 耀世版為四驅純電車型，續航里程為650km（CLTC工況），

最大功率

340kW，

最大扭矩

620N·m，0-100km/h加速時間為3。9s。

小鵬P7 562E效能版亦為四驅版車型，續航里程為562km（NEDC工況），

最大功率

316kW，

最大扭矩

655N·m，0-100km/h加速時間為4。3s。

而在整個車系來講，哪吒S還提供後驅純電版以及增程版車型可選，純電版車型採用前

雙叉臂

後五連桿獨立

懸掛

，後驅純電版續航里程為715km（CLTC工況），增程版車型純電續航里程為310km，總續航里程可達1160km（CLTC工況）。

（哪吒S 增程版）

（哪吒S採用前

雙叉臂

式獨立懸掛）/後五連桿式獨立懸掛）

小鵬P7雖然只有純電動力提供，但車型的選擇非常豐富多樣，總的來說可以根據續航能力分為480、586、625、670以及562這5個檔位，除了實拍的效能版為四驅之外，其餘均為後驅佈局。其中，480、586、625、670的車型，動力賬面資料一直，最大功率196kW、最大扭矩390N·m，零百加速6。7s，主要差別體現在電動容量上。

（小鵬P7同樣採用前

雙叉臂

式獨立懸掛）/後五連桿式獨立懸掛）

試駕體驗方面，我們的專業編輯此前已經對哪吒S兩驅長續航版、小鵬四驅高效能版進行過詳盡深入的測試體驗，有興趣的車迷朋友不妨點選下方影片觀看。

哪吒S

兩驅長續航版

小鵬P7

四驅高效能版

編輯點評

根據

小鵬汽車

公佈的交付資料，7月份小鵬共交付了11，524臺新車，同比上漲43%，其中，小鵬P7交付6，397臺，佔了品牌的56%之多。雖然P7推出已有一定的年月，但可見其受歡迎程度尚未退減。其性感迷人的造型、不斷升級的智慧化水平是其成功的本錢。而哪吒S雖然品牌號召力稍遜，但在設計上、配置的豐富程度，以及座艙設計的噱頭，均有相當亮眼的表現，到底能否這一領域趕超小鵬P7呢？各位不妨討論討論。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）