最近幾天，汽車圈又有了新的炒點，這次的焦點依舊聚焦於“大眾”，在剛剛過去的6月份，大眾推出了全新一代速騰，雖然只是一款中期改款產品，但大眾卻賦予速騰以特殊的意義，大眾為新速騰匹配了1。5T全新渦輪增壓發動機，令人異常尷尬的是，20多萬的大眾邁騰，它所匹配的只是1。4T版本的老款發動機，而新速騰的官方售價僅為17。29萬，加上大眾給予的優惠政策，落地價不到18萬，不少人會有疑問，如此定位，讓大眾邁騰情何以堪？

關於大眾1。5T Evo發動機，以前我只認為它是一個傳說，因為在電動汽車崛起的年代，很少有車企會耗巨資開發一款全新的發動機，畢竟大多數人認為“它是一樁賠本的買賣”，但大眾的的確確這麼幹了。大眾的全新1。5T發動機，它最大的優勢乃是排放，它是一款可以讓大眾汽車滿足於國6B排放標準的發動機，油耗相比於1。4T發動機可節省大概0。8L/100km，它之所以有如此出色的能耗，完全是因為全新的1。5T發動機採用了很多黑科技，比如APS缸壁減摩噴塗、電控冷卻系統、可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒迴圈等新技術，在各種技術的夾持之下，大眾這款發動機的熱效率最終定格於37。5%，該發動機的熱效率甚至超越了豐田的1。2T和2。0T發動機（36。2%）。

由於排量的提升，大眾1。5T發動機的賬面引數也比1。4T上升了一個檔次，雖然它的最大扭矩僅為250Nm/1750~4000rpm，但最大功率卻達到了160Ps/5500rpm，在該發動機的匹配下，速騰1。5T的百公里加速成績定格在8。8s，該車輛的動力效能不能說是非常優秀，但足以滿足一般人的日常使用，超車加速輕鬆easy。

2023款速騰雖然只是中期改款，但網友們卻認為它是一款堪比換代的車型。進氣格柵採用了層次感更強的造型，採用了高亮的材質予以匹配，使得速騰的造型堪比“帕薩特”。新款速騰的軸距還是2731mm，但它的長度由原來的4753mm增加到4791mm，在車窗周邊加裝了鍍鉻的裝飾條，使得整車的整體形貌更加偏向於當下比較流行的科技感及時尚感。

我們再看一看大眾速騰的內飾，10。3英寸的液晶儀表，12英寸的中控屏，解析度達到了1720*860，大眾邁騰在它面前都要黯然失色。除此之外，速騰的科技感配置更加符合當下的需求，大眾為速騰匹配了大眾Travel Assist L2級駕駛輔助系統，並且全面升級了ACC、車道保持等輔助安全功能，還載入了智慧語音互動系統，IQ語音精靈，對於大眾汽車而言，這是很少見的。

2023款大眾速騰，雖然定位於A+級轎車，但它的動力總成、車輛的外觀造型、內飾設計、科技感配置都比邁騰1。4T更加優秀，這也讓20萬級的大眾邁騰有些顏面掃地。