要說目前最讓人失望的汽車品牌，日產絕對當之無愧，其實從它全新一代的“途達”開始，就埋下了隱患！如此的越野車竟然配備鼓剎，這是很多小夥伴所無法理解的！而就在這樣的大背景下，日產耗巨資打造的新奇駿竟然採用了三缸引擎，表面上宣傳的“天花亂墜”但最終還是被市場啪啪打臉，以至於後來復產了四缸版奇駿，但遺憾的是為時已晚，原本溜背日產的空間已經被競品的搶佔。不誇張的講，如果不是軒逸苦苦支撐，日產將被豐田本田遠遠的甩在甚好！或許是真的感受到了壓力，日產從年初就傳出的“探路者”國產或已經實錘！

小編根據東風日產的訊息，目前這款車已經開始申請了專利，最快將會在年底前全面國產，而它的合資商依舊是東風汽車！而且國產後，新車的價格將會全面地降低，有訊息稱新車或是進口版的一半，當然最終還是要以官方訊息為準！既然這樣，那我們就先回顧一下這款車。目前已經在海外亮相的是旗下的第五代產品，為了更好地適合現在汽車的發展，整個外觀內飾重新打造！正面上更像是一個升級版的奇駿，V-motion的格柵也升級到了3。0的版本，體現在格柵的組成更加複雜，保留了分體式的大燈，全新獨立式的前包圍，讓新車看起來更加的氣派！

尺寸上，

新車的三圍分別是5075mm，2004mm，1778mm，軸距為3025mm，與前臉一樣，整個側面表現看起來要更加的憨厚，即便沒有設計明顯的腰線，但絲毫不影響整部車的氣場。特別是專屬的第三視窗更是帶有幾分美系車的效果！車的尾部，尾燈採用了雙層的佈局，而且細節上也是以簡潔為主。與前臉不同，它的後包圍採用了一體式的佈局，排氣則完全隱藏在後包圍的內側！

內飾上，這款車遵循了日產全新的佈局，車內飾整體設計風格與國產新一代奇駿類似，不過由於該車定位更高，因此在區域性細節融入了更多的皮質包裹和縫線處理。並且這整個空間的佈局也更加的合理！海外版提供了5座和7座兩個版本，未來國產後也將延續這樣的設計！

座椅的舒適性上應該是同級別無法媲美的，這也是這款車未來的一個賣點！再看動力，海外版的車型選擇的是經典的3。5升6缸發動機，而國產版的車型將會換上動力更加出色，並且更加註重燃油經濟性的2。0T發動機作為動力，同時使用9速自動變速箱。國產版最早會在年底前正式量產！

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