俗話說“30年河東，30年河西”，“士別三日當刮目相待”，這些話都是非常有道理的。就拿我們國內的汽車市場來說，以前在我們剛起步的時候，根本不懂造車，就連第一輛大眾車，都是靠著海外的配件組裝起來的，因此我們根本沒有那個能力去生產製造，更沒有現在這種專業的造車平臺。而且最重要的是，我們沒有核心的三大件技術，像剛開始的長城用的還是三菱的發動機，所以自然是競爭不過別人。但是現在不一樣了，我們不僅在三大件上越做越好，而且在新能源領域已經有了彎道超車的實力，像比亞迪、蔚來、嵐圖以及理想都是非常好的代表。而我今天所要介紹的這款車就是唯一能抗衡ModelY的國產，這次終於來了，它就是嵐圖FREE。

嵐圖這個品牌，我相信大家都不陌生，因為它是東風的高階新能源品牌，而東風又有軍工品質之稱，所以基於它的豪華品牌前提，這個嵐圖品牌旗下的車型在品質上一定是屬於上乘的。對於我們消費者而言，大部分人說買三十多萬的新能源車型，很多人可能想到特斯拉ModelY，因為特斯拉這個品牌也確實名氣很大，而在三十萬左右以前也沒有特別合適的選擇，所以很大一部人會去選擇特斯拉。但是現在不一樣了，在國產自主品牌強勢崛起之後，我們已經把新能源車研究得很透徹了，從設計、配置到電池技術，我們都有彎道超車的實力，所以你們大家可以發現，現在市場上的合資電動車所佔份額很小，因此以後就很有可能存在兩種車型，一種是國產，另一種則是純進口，因為合資的車型已經不具備技術優勢了。

那麼我為什麼說這款嵐圖FREE能夠抗衡特斯拉ModelY呢？其實要分好幾個方面來說，首先我們就先從價格方面去做對比，特斯拉ModelY的定位價格為31。69——41。79萬，而嵐圖更有FREE的定位價格是31。36——41。99萬，在價格上兩款車可以說是幾乎持平。但是嵐圖FREE這款車是一款中大型SUV，而特斯拉ModelY僅僅是一款中型SUV，所以可以這樣定義，那就是空間比它大一級，但是價格卻幾乎一樣。不過這些都不是最重要的，最重要的是，這款嵐圖FREE是有兩種版本，分別是增程式的版本與純電動的版本，因為有增程版本的加入，所以在續航里程以及充電樁焦慮等問題上都可以得到解決，能夠讓消費者有更多的選擇。而且它還有純電的車型，純電的車型百公里加速可以達到4。7S，對於一款中大型SUV來說已經算是很出色了。

其次就是用料與空間方面了，走進特斯拉ModelY的車內，你能發現什麼，發現的它的設計太簡約了，像極了一個“毛坯”房，就一個尺寸比較大的懸浮式顯示屏配上一個方向盤，其它的啥都沒有，不免讓人覺得花了三十多萬不怎麼值。但是嵐圖FREE就不一樣，走進車內就感受到很多的皮革包裹感，並且雙色的設計，棕色與白色的相互結合也顯得豪華感很足。但是最讓我覺得新穎的，還是它的中控顯示屏，因為它的顯示屏是可以上下升降的，頗有一種豪華SUV的既視感。至於空間方面，我們從定位上就可以看出嵐圖FREE要大很多，它的長寬高分別為4905/1950/1660mm，軸距為2960mm，而特斯拉ModelY的車身尺寸僅為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，所以在乘坐空間上要相差不少。

最後就是配置與隔音效果了，大家都知道，只要是開過特斯拉ModelY的人都會覺得特斯拉ModelY的隔音不好，特別是在高速行駛的時候，噪音還是比較大的，並且在夏天，它的車頂那個透明玻璃真的很曬、很曬，所以開特斯拉一定要在後面配一個遮陽布。而嵐圖FREE就不一樣了，它這款車擁有多層隔音玻璃與主動降噪等配置，所以在隔音以及靜謐效果上都要好很多。除此之外，在配置方面，這款嵐圖FREE真的是完勝，你別看特斯拉ModelY是一輛三十多萬的電動車，其實它的配置是很摳的，它僅僅是有倒車影像，連360°全景影像都沒有，其次自動泊車入位、遙控泊車、面部識別等等都沒有。而嵐圖FREE不僅這些基本都有，而且還有懸架軟硬調節與空氣懸架，配置高的不僅僅是一個級別。

總的來說，我們既然要考慮新能源車了，那肯定得選一款各方面都好的車型。而特斯拉ModelY我們也不是說它不好，而是說它價效比不高，並且用料與配置都相對一般。而嵐圖FREE能抗衡它，甚至可以說有過之而無不及，是因為這款車不僅動力出色，而且配置、用料以及豪華感都要強很多，在駕駛感受上也要優秀不少，這是很直觀的事實，因為特斯拉ModelY的懸架真的很硬，並夏天還很熱，這是很多真實車主所反映的觀點。所以在三十來萬這個區間，特斯拉ModelY的產品力真的不算頂尖，就用車的角度來說還沒這款嵐圖FREE好，並且它還有增程式的版本，可以讓更多的消費者去選擇。所以我說“30年河東，30年河西”，以前是進口車與合資車的天下，而現在真的是國產自主品牌車型的地盤了，不知道你們覺得是不是？