我話就撂這了！“這輩子打死我都不會買純電動車，除非一張A4紙下來，禁止燃油車上路，只要一天燃油車能合法上路，我就不會買電動車！

汽油車的優勢是電動車沒法比的，沒有任何里程上的焦慮，3分鐘內就可以迅速完成汽油的補給，試問電動車能做到嗎？就目前而言，純電動車補電，能做到補電能20分鐘，綜合行駛里程達到300公里的有幾個？

1、以我看還是燃油車更便捷，不受里程因素上的困擾，一張身份證或一部手機，全國各地隨便去，不受里程與充電設施的制約，跑長途那還是要用燃油車。

2、廠家宣傳純電動行駛里程有多麼多麼的長，可這始終是在特定條件下得出的資料，並不代表我們實際的行駛里程達到這個數值，與實際行駛里程存在不小的差距。

3、三電系統雖說是享受廠家的免費終身質保，可這只是在宣傳中所提到了，當你出現問題的時候，各項條約制約著你，如果你滿足不了，這條規定，對不起，那你要自己買單。

4、前期看，純電動車，確實用車成本低，一公里可能在1-2毛之間，百公里只需10幾二十塊，這是同級燃油車所不能比的，前期可能會省下不少的錢，但隨著行駛里程不斷的增加，電池有效容量，達到一定的數值，這時已經滿足不了你的行駛里程的需求。

這時你不要太驚訝，可能電池的更換成本達到七八萬，甚至有些車型達到10萬以上，省不省錢一目瞭然，例如你開燃油車一公里5毛，普通家庭用車，一年也就2萬公里左右，油費也就1萬塊錢左右，5年下來10萬公里，也就燒5萬塊錢左右的油，而純電動車5年10萬公里下來有效的電池容量衰減也已經達到更換的標準，這時一算，加上保險多出燃油車的錢，省錢是假，省油真。

雖然電動車發展速度很快，但是技術還需進一步突破，說白了就是電池技術充電技術以及電池的更換成本，這才是制約著純電動車大規模普及的關鍵，如果徹底解決這幾方面的技術，那乘用車市場就沒什麼燃油車的事兒，新能源汽車徹底取代燃油車。