在我國豪華汽車市場中，BBA這三個德系品牌一直都是“風向標”級的存在，很多人在購車的時候，都會優先去考慮BBA這三個品牌，但是凱迪拉克、林肯的二線豪華品牌就“一無是處”了嗎？答案當然是否定的。近些年，隨著美系車型的產品矩陣不斷完善，越來越多的消費者開始喜歡頗具“肌肉感”的美系車型，譬如林肯航海家和凱迪拉克XT5便是在二線豪華市場中深受消費者喜歡的二款美系豪華車型，而這也不由得讓人感嘆道：遠離美系豪華也開始內捲了。那麼今天我們就以航海家 2022款 2。7T 四驅尊雅版（官方指導價40。58萬元）和凱迪拉克XT5 2022款 2。0T 四驅豪華型蜂鳥版（官方指導價38。27萬元）為例，一起來看看這兩款車誰卷贏了？

外觀對比

航海家的外觀設計儼然是一副正經美式車的樣子，在前臉部分，林肯家族式的前格柵並沒有缺席，搭配車頭兩側造型方正的大燈組，以及前包圍寬大的導流槽，讓其車頭看上去更顯成熟穩重質感；而凱迪拉克XT5的前臉部分也已然是凱迪拉克家族的設計語言，盾形格柵+淚眼大燈，讓該車更具辨識度，哪怕遮住車標，讓人一眼看去也是一臺凱迪拉克車型，不過，凱迪拉克XT5卻要比航海家更顯運動風格，並且更加精緻。

航海家和凱迪拉克XT5均定位中型SUV，其中航海家的長寬高分別為4849mm*1934mm*1693mm，軸距為2850mm；而凱迪拉克XT5的車長要比航海家少了36mm；車寬少了31mm；車高少了7mm，唯獨軸距比航海家多了7mm。但是總體而言，凱迪拉克XT5相比航海家，其車身尺寸仍然處於劣勢。

來到車尾，航海家和凱迪拉克XT5的尾部設計跟前臉部分幾乎一致，兩車均採用了雙邊共兩出的排氣佈局，並且在排氣口周圍採用了鍍鉻裝飾，既凸顯出了車輛的運動氣息，又為車輛營造出一定的精緻感。此外，航海家在車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈組內部則採用了鍍鉻飾條，在夜間點亮後，更具辨識度；而凱迪拉克XT5的尾燈組造型和前大燈保持一致，在夜間點亮後還有一定的流水效果，在視覺層次上要強於航海家。

內飾對比

來到車內，航海家和凱迪拉克XT5的內飾設計大同小異，無一例外都凸顯出了極致的美式豪華感受，大量的真皮材質，以及鋼琴烤漆黑飾板的裝飾，讓兩車內飾的時尚感和豪華感更加濃郁，不過航海家的內飾給人一種直截了當的感覺，其對稱式設計的中控臺，幾乎沒有任何起伏，相比於凱迪拉克XT5 T型的中控臺設計，顯然航海家更顯沉穩端莊；而凱迪拉克XT5的內飾更像是針對年輕人，大量曲線的應用，讓其車內更加飽滿。

此外，航海家在車內採用了12。3吋的全液晶儀表，以及12。8吋的中控螢幕；而凱迪拉克XT5在車內則採用了傳統的儀表盤，在科技感上顯然要弱於航海家，同時它搭載的8吋中控螢幕也要比航海家小，可見凱迪拉克XT5在內飾科技氛圍塑造感上幾乎等於零。值得一提的是，航海家和凱迪拉克XT5在車機系統方面除了基本功能之外，凱迪拉克XT5還要比航海家多出了手機CarLife/CarPlay互聯對映功能。

動力對比

來到動力方面，航海家搭載了2。7T V6雙渦輪增壓發動機，可以讓該車迸發出237千瓦的最大功率，500牛·米的最大扭矩；而凱迪拉克XT5則搭載了2。0T發動機，可以為該車提供174千瓦的最大功率，350牛·米的最大扭矩。從賬面資料來看，凱迪拉克XT5在動力方面處於絕對的劣勢，而航海家的動力在同級別車型中都算得上是頂流的層次了。不過，凱迪拉克XT5的發動機配備了48V輕混系統，以及Tripower可變氣門管理技術，在這兩項技術的加持下，凱迪拉克XT5的WLTC綜合工況油耗為7。97L/100km；而航海家則因為自身強大的動力，所以在油耗方面也更大，其NEDC綜合油耗為9。6L/100km。

結言

如果單從外觀來看，航海家顯然更適合那些成熟穩重的消費者，而凱迪拉克XT5則更適合年輕人，但是在內飾設計上，兩車雖然都彰顯出了一定的美式豪華，但是航海家卻展示得更加徹底，並且在內飾科技感塑造上也要強於凱迪拉克XT5，而在動力方面，航海家更是處於絕對的領先定位，除了在燃油經濟性上有些不符合當先時代消費者訴求之外，其餘方面均要領先於凱迪拉克XT5，最後，在結合航海家和凱迪拉克XT5的售價來看，本次選用的航海家車型要比凱迪拉克XT5貴2萬左右，所以這兩款車你認為誰卷贏了呢？