自主品牌更瞭解年輕人的選擇，比如90後、00後，他們的要求越來越高，追求的就是年輕的運動，怎麼才能讓他們看起來更酷？這也成為了汽車行業中一個非常重要的研究問題。上汽名爵自有一股野性和運動感，從第三代名爵6開始，一直到今年年初的天蠍座，它的外形和效能都在不斷的提升。但事實上，名爵6系列並沒有太多的亮點，名爵汽車也終於拿出了自己的殺手鐧，名爵7正式上市。

從外形上來看，名爵7的定位屬於中等 B級，4884毫米的車身長度是主流車型，但2778 mm的軸距並不算太長，前後懸架也沒

有特異

的拉長，這也是為了保持外形的美觀，不得不犧牲一些後排空間。不過，中等長度的中長版也是物有所值，這輛車的外形可以說是相當不錯了。

他儘可能的壓低了車身，跟領克的運動型車一比，就能看出，名爵的運動型車更有一種扁平的感覺，這不只是因為它的底盤，還有它的設計理念。大面積的擴散式進氣格柵，三角形的大燈，讓車身側面的線條更加銳利，整體的 Coupe造型，給人一種奧迪RS7的感覺。

尾部給人一種畫龍點睛的感覺，大直徑4排氣管的排氣口並沒有讓人失望，而貫穿尾燈也同樣如此，更拉風的是隱藏的可伸縮尾翼。這樣的配置在如今的年輕車迷看來或許並不是什麼新鮮事，例如長安UNI-V就有一個可伸縮的尾翼，而名爵7的尾部不但可以上下翻飛，而且還可以橫向摺疊，一張開就跟變形金剛似的。

車內的顏色更接近於跑車，和其他國產品牌相比，都是以顏色為主，尤其是白色的。不過，名爵的設計團隊並沒有按照常理出牌，軟包的材質更像是法拉利和保時捷。當然，在中控臺上，還有一個更好的方向盤和手柄。

名爵之前公佈了名爵7的資料，是1。5 T

得

，但在釋出會上，卻是以2。0T為主，看得出來，上汽名爵只是一個幌子，應該有2。0T的發動機，否則很難跟名爵6系列相比。

2。0T的最大功率可以達到261馬力，足以和一線品牌抗衡，甚至超過了上汽通用的237馬力。變速箱就比較有趣了，這次沒有使用雙離合變速箱，而是上汽名爵的一款史無前例的9 at變速箱，雖然是國內生產的，但很容易讓人想到上汽通用，比如邁銳寶 XL，比如別克君威 GS。此外，在關鍵的車架上，還配備了一個可調節的

減震

裝置。

這輛車的外形和內部設計都很不錯，完全有能力在邁銳寶 XL上佔據一席之地。