近年來，起亞在中國市場的銷售狀況十分糟糕，2016年銷量達到650，000臺時，東風悅達起亞銷量直線下降，2017年至2021年，東風悅達起亞實現了“壯舉”，“五連跌”。從銷售數字上可以看出，2017-2020年，東風悅達起亞銷售359，000輛，37。0萬輛，28。98萬輛，24。9萬輛，而到了2021年，依然沒有停止下滑的勢頭，銷售僅為15。8500輛。東風公司在銷售下滑後，決定賣掉東風悅達起亞25%的股權，從此一蹶不振。

現在韓國的影響力越來越大，他們也不願意錯過中國這塊肥沃的土地，而推出新車型，也是最好的選擇。而近日，起亞旗下的 SUV霸銳也將在中國市場上市。在緊湊級市場上吃了不少苦頭的起亞，乾脆一不做二不休，推出了一輛中型 SUV。

外形上，霸銳的設計語言有點像美國汽車，整體外形很硬，線條流暢，線條流暢。垂直的進氣道和兩邊的車燈融合在一起，在車頭的各個部位都有一些裝飾，給人一種更加高大上的感覺。側面很大，線條流暢的線條讓內部的空間得到了充分的發揮。霸銳的長度是4930毫米，1915毫米，1810毫米。

內部的裝飾風格符合起亞家族的風格，雖然沒有那麼高的科技含量，但也有很多實物的按鈕，作為一款家用 SUV，它可以滿足所有人的需求，而且也不需要花費多少時間。此外，從材質上來看，車門採用了大量的皮革和木質的裝飾，給人一種非常舒服的感覺。在技術配置上，配備12。3吋 LCD顯示屏及 LCD顯示。

霸銳的動力配置為3。0T，最大功率260匹，最大功率260 Nm，8 AT變速器。此外，它還在車架上安裝了一個無人駕駛的汽車，並且還安裝了一個差速器，這輛車的越野性很強。

從外形、功率、車架等方面來看，霸銳更偏向於普拉多這種 SUV。這也符合現在的潮流，硬式 SUV在市場上的地位也是水漲船高，就像那兩款以超高的價格贏得了不少人的青睞。在國內，以越野車為突破口，確實是一個很好的選擇，因為目前國內的市場並沒有那麼多的選擇，也沒有那麼多的競爭。不過，最終的賣點還是要在售價上，據說霸銳的售價在二十五萬左右，雖然我認為這個機率很低，但如果真的是這個價位，它的價值就很高了。

近年來，起亞陸續在中國市場上投放了凱酷和嘉華等品牌，但都以失敗告終。隨著韓國汽車銷量的下降，中國人更傾向於自主汽車，而非韓國汽車。我認為，即使霸銳在中國火了一把，但因為它的受眾群體太少，很難讓起亞重新回到曾經的輝煌。

而從這一年起，起亞將會逐步進行調整，將旗下的車型全部淘汰，並引入更多的全球車型，並將會考慮新能源汽車的發展，實現每年一款電動車來幫助提升品牌形象。至於會有多大的進步，那就等著看吧。