阿斯頓馬丁近日又釋出了一臺敞篷speedster車型，不過，這次的DBR22是臺概念車。為了展示自家的最新科技，以及御用定製部門Q by Aston Martin的功力，該車目前正在蒙特利汽車周的現場進行展示，新車限量10臺，起價150萬英鎊。

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該品牌表示，此車型受到了它們過往參賽歷史的啟發。設計方面，新車向1952款DB3S和DBR1致敬，卡羅爾·謝爾比和羅伊·薩瓦多里曾駕駛後者拿下1959年的勒芒24小時耐力賽冠軍。

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透過打造全新車身，設計團隊意圖用最少的車身面板來打造更具雕刻感和肌肉感的造型外觀。格柵採用碳纖維材質，其中央的橫向梁使用兩道垂直板條劃分的設計，也是受到了上述兩臺賽車的啟發。

不過DBR22也不全只是致敬，阿斯頓馬丁的首席創意執行官馬瑞克·瑞克曼表示，他們在表面、比例和形式方面下了更多功夫，結合最先進的工序、技術和材料，該品牌的賽車血脈得以現代化，並完成進一步蛻變。

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DBR22對於車身周圍的氣流處理方式，確實也證明了這一說法。從極窄的後視鏡外殼，到可讓熱氣流從車輛後部排出，以及與車尾擴散器協作增加下壓力的頭燈下方開孔，都可謂是別具匠心。

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除此之外，Q部門也首次給概念車用上了3D列印，這項技術被用於列印後副車架所需的配件。鋁合金配件的重量在強度不改變的情況下，得以大幅降低。這樣一套組合拳，讓DBR22的造型和空動效率都得到了保障。

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該車動力來源於一臺5。2升V12雙渦輪增壓引擎，最大功率705馬力，最大扭矩753牛·米，匹配一部8速自動變速箱。這臺變速箱採用了獨特的“扭矩塑造（torque-shaping）”機制，可以讓動力更高效地傳遞到車輪上。該車可以在3。4秒內完成百公里加速，極速319km/h。

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多虧了新設計的後副車架，自適應阻尼和固定轉向柱，阿斯頓馬丁自信滿滿地表示，這臺車在賽道上可以像它的前輩一樣大殺四方。

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該車將在圓石灘優雅競賽上正式與公眾見面。可惜的是，作為一臺概念車，沒多少人可以體驗到它的真實效能。