買上下級代步車時，體積小巧的小型SUV就很好，下手門檻低且便於停放。在北京車展上，東風悅達起亞落伍了，但是一款小型SUV卻讓我們眼前一亮——它就是來自韓國的奕跑。奕跑作為東風悅達起亞的小型SUV，在自主品牌面前產品力怎麼樣？

奕跑，目前共三款車型的指導價為6。98萬元到8。38萬元不等，而阿甘則經歷過奕跑2022年改1。4LCVT趣享版的過程，後文稱之為奕跑，我們一起來看看吧。

整體造型上奕跑顯得更加呆萌細膩。進氣格柵上的鍍鉻飾條給人帶來了“呆萌感’，與年輕人喜歡的導風槽和日間行車燈搭配在一起形成了”迴旋鏢“造型。動力方面，該車搭載了1。4T和1。8TSI發動機。全系鹵素遠/近光光源都有些簡陋。

在車身的一側，整體的線條設計更加順暢。前保險槓上有一個圓形裝飾塊，造型簡潔大方。車身上還有一些小細節，如鍍鉻護板、雙門把手等都非常醒目。裙邊和輪眉處都有很強的層次感，車身底部採用了16英寸的鏡面設計，在夜晚也能給人帶來視覺上的享受。奕跑長和寬分別為4100mm， 1735mm， 1533mm，軸距2570mm，車身尺寸較小，有空檔可扎入，便於停放。

尾部的設計則更為簡潔。整體線條簡潔流暢。車頭部分採用了流線型風格的進氣格柵設計，讓整車看起來更加時尚動感；鍍鉻裝飾條與保險槓融為一體，凸顯運動氣息；大燈組則採用了黑色拉絲工藝。兩側尾燈組的設計與前臉遙相呼應還表現出了“呆萌”的感覺；“銀色”立體造型底部護板則讓你有了幾分安全感

在內飾上， T形中控臺為對稱式的造型，整體造型更加時尚。三幅式方向盤和真皮包裹的8英寸中控屏是其最大亮點，空調出風口也做得很好。儀表臺下方設定有一個USB介面，可以充電；中控面板上也配置了一些功能鍵和旋鈕，操作起來非常方便。座椅靠背與扶手都是軟材質製成的，手感很好。在智慧互聯中，對藍芽/車載電話， CarLife-CarPlay等技術的支援較多，且功能較為單一。

其它配置方面，有後駐車雷達，倒車影像，上坡輔助，陡坡緩降，車頂行李架，主駕位無鑰匙進入，無鑰匙啟動，仿皮材質的座椅，6揚聲器，大燈高度調節，大燈延時關閉，電動調節外後視鏡等，總體配置較為實用。

在動力上奕跑採用了1。4L自然吸氣發動機加CVT的設計。這款車型採用了雙離合器自動變速器，可以有效減少車輛行駛過程中產生的起步加速噪音。此外該車還具有電子穩定控制系統（ESC）和自適應巡航系統。電控燃油噴射技術也得到應用。其中1。4升自然吸氣發動機的最大功率是73。6kW、100馬力、132N。m扭矩，這一動力對1。6 t滿載質量小車來說，還算足夠了；與之相匹配的是CVT無級變速器，

換擋

平順。動力系統運轉平穩，效率高，每公里油耗僅有5。7L，比國內同排量的車低了7。3L左右；

60000公里保養總成本估計超過6000美元，比日系XR-V低（估計約7200美元）。

底盤方面，前懸為麥弗遜式獨立掛裝，後懸為縱臂扭轉梁式不獨立掛裝，是同級別的主流構型。動力總成為2。0T發動機和6速自動變速器，匹配4A12鋁合金輪轂電機。車身整體線條簡潔流暢，內飾設計精緻典雅。操控效能不錯，換擋平順且無異響。掛起的調，對道路的坎坷能從容面對，坑窪稍面略顯坎坷；轉彎較輕且易上手。

奕跑作為東風悅達起亞的小型SUV，外形呆萌細膩，內飾時尚，動力足夠強勁，配置也很實用，產品力總體來說還是非常好的。但它在國內市場上卻遭遇了一個尷尬局面：銷量平平。關於這臺車，你們有什麼看法呢？