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清華碩士畢業後當焊工,為國貢獻千億元,座駕竟是一輛電動三輪車

在中國,誰說院士就一定得配專車?

清華碩士畢業後當焊工,為國貢獻千億元,座駕竟是一輛電動三輪車

中科院有個潘老爺子,九十歲才有了自己的新座駕,不是賓士、不是奧迪,而是一輛帶蓬的電動三輪車。這位看起來特別普通的老大爺,可要說出他的成就你一定會大吃一驚。中國第一座核電站、第一條高鐵、第一艘航母,沒他的手藝絕對成不了。他叫潘際鑾,中科院裡的“最強電焊工”。

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50年代的中國,工業剛剛起步。機床有人懂,刀具有人懂,機械加工也有人懂,唯獨對焊接一無所知。當時人們的認知裡,只有最沒出息的人才去搞電焊。可清華大學機械系碩士畢業的潘際鑾知道,以後中國建造飛機輪船需要焊接,研發航空器需要焊接,甚至要造自己的國產小轎車都需要焊接。“國家需要,我必須得去!”,來不及考慮個人前途,潘際鑾在清華開創了中國首個焊接專業。

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1985年,我國重點工程秦山核電站開建。核建設的最大問題就是確保核反應堆安全執行,而焊接密封就是其中的關鍵。驗收之際,唯一焊接顧問潘際鑾卻發現了很多問題。他立即要求將有問題的焊接結構全部推倒重做。工期推遲質量卻有了保證,核電站主要焊接結構至今未發生過任何問題,去年12月,秦山核電站1號機組還獲得了執行延續許可,有效期延長到了2041年。

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2005年,我國修建第一條高鐵京津鐵路時,快80歲的潘際鑾是鐵軌的焊接顧問。他要求每個焊點都要用一噸重的錘子從3米高的地方往下砸三次,砸不斷才算合格。一整條鋼軌完整鋪下來有三千多處焊接接頭,他吃住工地幾個月,親自挨個檢驗。軌道之間焊接得又光又平,火車開過去就會非常穩,穩得連一枚硬幣都能立得住。日本是世界上第一個建成高鐵的國家,當看到中國高鐵發展遠超自己時,一直驚訝於是誰讓中國高鐵領先世界。後來他們終於打聽到一個名字,中國焊接奠基人——潘際鑾。

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核電站密不透風,高鐵軌道天衣無縫,潘際鑾將不起眼的電焊幹到了極致。 他先後試驗成功板級電渣焊,重型錘鍛模堆焊,自主研發成功我國第一臺電子束焊機。他發明的爬行式弧焊機器人,是國際焊接領域中的首創。這項技術成功應用到我國第一艘國產航母上,為我國節省了將近500億資金。

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2016年,潘際鑾因一張照片走紅,90歲的他騎著腳踏車,載著年過八旬的老伴在清華園兜風。在平時,沒有專車沒有司機,潘老也是自己騎著三輪車上下班。

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2022年4月19日,潘際鑾因病在北京逝世,享年95歲。百年工程,大國工匠,一把焊槍創出千億科研成果。今天,我們乘著風馳電掣的中國高鐵,卻不能不知道誰是它的鋪路人。

致敬,中國焊王——潘際鑾。