眾所周知，DS品牌設計的車型非常獨特，很有跨界風格，因此消費者對它的印象很深刻。但是為什麼街道上沒看到

一輛

呢？當然，銷量低迷和DS的品牌影響力有著很大的關係，而且DS在終端也是沒有足夠的誠意，比如旗下這款DS7車型，連續5個月都沒賣出1臺，比停產還難受。所以我們今天就來分析這款車失敗的原因在哪裡。

不得不說，DS7的外觀設計還是非常可以的，黑色塗裝的網格中網配上DS的logo，可以說DS7的前臉還是很霸氣的。同時兩側燈組的內部結構非常複雜，肉眼可見的品質，內建燈源也是升級為led燈源，而下方霧燈和led日間燈也是別具一格，下包圍中網和銀色飾板的加入也是能夠營造出更強的厚重感，所以導致DS7銷量低迷的原因並不是外觀設計。

側面和尾部的設計也相呼應，輪轂造型非常有個性，輪轂和腰線的勾勒也是能夠營造出豪華質感，以及運動氛圍。後排車窗還採用隱私玻璃設計，為乘客帶來隱私保護，可以說是很貼心的。當然，尺寸方面也是中規中矩，4603mm1891mm1626mm，軸距為2740mm，可以說空間再同級裡並沒有多大的優勢，但是基於DS7的強項是底盤調校，所以DS7的整體舒適性很高，懸架和避震的調校都是傾向舒適型的，也能夠看出DS7的失敗不能歸咎於的舒適性。

內飾是典型的法系風格，科幻的座艙設計也是能夠吸引到消費者，尤其是用料方面也是彰顯出法國人的浪漫，真皮覆蓋整車，座椅的設計對腿部和腰部的支撐性很高，不規則的12。3英寸懸浮式中控屏以及液晶儀表都突出科技感，包括配置方面也是強調出法系車的輕奢，併線輔助、車載雷達、360°影像、發動機啟停、全景天窗、車聯網、語音互動、智慧配置等都體現出DS7的高階感。

此外，細節的設計和處理都很細膩，比如皮革包裹的檔把，以及周邊鑲嵌的菱形

格

水晶裝飾，都強調出整車的品質。在動力部分，搭載的是1。6T渦輪引擎，使用的是進口8AT變速箱，馬力可以輸出181匹，扭矩為250牛米，零百加速為9秒，從動力效能來看，動力表現還是很強，實測效果加速和提升的反饋都及時，特別是中段後的速度更直接了。但是，這款車的油耗在12升左右，坐實油老虎的稱號，因此才會被消費者所拋棄。

我的總結：此外，DS在終端的誠意並不高，其指導價為22。99萬到32。99萬，裸車價格為21。09萬，終端僅有1萬左右下調幅度，對於DS品牌而言，不論是品牌溢價還是影響力都無法支撐起這麼高的價格，畢竟保值率很差，在如今可選性更豐富的當下，消費者更願意選擇途觀L或者本田CRV，保值率高還兼顧燃油經濟性。不過，話說回來，DS7整車的品質確實達到豪車水平，如果你喜歡浪漫與輕奢也許可以入手，但是考慮後期的保值率，以及保養和養成費用，顯得DS7是一款不省心的車型，畢竟保養貴，而且尋找零配件的週期很長，對於消費者來說並不省心的。對此，大家如何看待DS7這款SUV呢？歡迎轉發討論。