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周姝祺 實習記者 張洺瑞

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7月6日晚上8點，

恆大

集團旗下汽車品牌恆馳將為其首款純電SUV恆馳5召開預售釋出會。自

恆大

宣佈造車以來，這款車型的具體情況一直撲朔迷離，而現在終於到了亮相一步。

在預售正式開啟前，介面新聞記者對北京和上海兩地恆馳直營展廳進行了實地探訪。

位於東壩的恆馳北京展示體驗中心，地處遠離主要市中心的東北五環外，周圍主要以居民小區為主，僅在一條馬路之外就有尚處施工階段的住宅樓盤。

和處在熱鬧商圈的城市展廳不同，這個展廳更像是由售樓處改建而成，面向的客戶也主要是

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業主。距離展廳不足100米範圍內就有兩座

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樓盤，分別為

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江灣與

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華府。展廳也是直接設在

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華府配套商業中心的一層。

北京恆馳展示體驗中心外景。圖片拍攝：張洺瑞

儘管從外部看，展廳面積不小，但實際內部佔地面積只有100平米左右，店內僅有一臺白色恆馳5停在

車輛展位上，加上一張簽約桌，店內稍顯擁擠。

介面新聞探訪當日，該展廳只有兩名工作人員值守。

一名銷售顧問向介面新聞表示，展車為測試版車型，與最終售賣車型會有細節上的差異。此前這輛展車一直被用於巡展和內部試駕，直到展廳開業後才被調作展車，因此，他對這臺車的具體效能和細節也並不清楚。

介面新聞記者探訪期間，整個展廳並沒有第二位顧客上門

，一直處於比較冷清的狀態。

銷售顧問透露，

受限於展廳地段人流量較差與宣傳推廣較少等多方面原因，

從6月底正式開業，

至今尚無具有明確購車意願的客戶上門看車定車。

在7月6日正式開啟預售前，恆馳並未對外展開過大規模營銷活動，多圍繞

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集團內部資源展開。據悉，恆馳5已經在

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內部舉行了多輪試駕活動，並在各

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樓盤向業主進行巡展。

“北京地區主要訂單來自恆大內部中高層領導，也有幾位恆大樓盤業主在巡展後對該車進行下定。”

銷售顧問告訴介面新聞，恆馳5在

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內部擁有較為良好的口碑。曾有

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地產員工在試駕後認為，恆馳5的駕駛與乘坐感受要好於特斯拉Model

Y，也有一名

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中層管理者為預定恆馳5特地置換了一個燃油指標。

北京展廳內恆馳5展車。圖片拍攝：張洺瑞

和北京展廳截然相反，上海的恆馳展廳坐落於繁華商圈附近，展廳面積也達到1000平米左右。記者到店時，該展廳處於尚未營業狀態，偌大展廳只有一輛藍色恆馳5展車。

據工作人員介紹，這家展廳是恆馳全球最大的旗艦店，展車也是剛於7月3號晚間從廣州運抵上海，還未進行外部清潔和內部除錯。

介面新聞了解到，上海地區的恆馳5訂單也多來自

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業主。銷售顧問直言，在

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樓盤進行巡展時，業主都比較支援，訂單數不少。“我們5月份短暫地開過一次預售連結，全國總共訂單數有10多萬。”

不過，這並不代表最終的訂單數量。目前，恆馳5正處於小定階段，定金為1000元，透過恆馳app填寫基本資訊後，即可完成預定流程。7月6日釋出會結束後，將正式開啟大定流程，定金10000元。大定的訂單數才是相對真實的訂單數量。

恆馳5的銷售方面資料一直十分神秘，此前就有訊息稱，恆馳5在五一期間短暫開啟預定通道後，10小時內預定量就突破了5萬關口。對此，恆馳官方一直沒有做出正面迴應，外界也普遍認為訂單資料水份較大。

銷售顧問向介面新聞預估，前期小定的總訂單將有10%到20%轉化為實際銷量。如果按照

10萬張小定訂單數計算，恆馳5大定的訂單數量已經在1萬至2萬張之間。正式開啟預售後，訂單數量或還將增加。

需要注意的是，

儘管恆馳在天津、上海和廣州都有工廠，但是作為第一款車型，恆馳5今年將只在天津工廠生產1萬臺，以此試探市場反應與消費者態度。

這意味著，國慶後開始正式交付的恆馳5，只有1萬名消費者在今年能夠提到車

。

上海恆馳展示體驗中心外景。圖片拍攝：周姝祺

目前，恆馳5的具體售價尚未對外公佈。銷售顧問向介面新聞透露，預計售價區間將在20萬元上下。“總部給到我們的資訊是，按照成本價計算，每賣一臺車將虧損2萬元。”

7月5日，恆馳宣佈，

恆馳5

首一萬輛將特大讓利，且交車時付車款、提車後15天內可退車並退款

，所有購車款項支付及退回均在公證處專戶。

從外界輿論來看，即使有不小的讓利，母公司

恆大

集團

糟糕的財務狀態仍讓眾多購車者有所擔憂。介面新聞在探訪兩家門店時，也側面感受到集團內部管理混亂。

在探訪前一天，介面新聞曾致電恆馳汽車官方客服，詢問北京展廳營業狀況。官方客服明確表示該展廳目前尚未開業。探訪結束後，介面新聞又再次致電其官方客服核對北京展廳營業情況，恆馳客服表示不掌握北京展廳營業狀況，也無法直接聯絡到展廳。

內部資訊不暢通的情況不僅一例。今年5月恆馳5短暫開放預定通道時，有客戶透過APP成功下定，但其官方客服表示，並未受到預定通知。

上海展廳銷售顧問向介面新聞表示，

恆馳

與

恆大

地產分屬兩條業務線，雙方獨立運營，且恆馳內部運營狀況良好，未出現工資拖欠狀況。“恆馳將終身質保，不會出現破產情況。未來除了城市展廳，我們還會有經銷商加入，

恆大

物業也會參與（賣車）。”

恆馳此前對外宣佈，

包括北京、上海在內的18座城市所有經銷商名額已全部滿員。

介面新聞向其中7個城市的21家汽車經銷商和33家汽貿公司求證，無一家反饋已和

恆馳

進行合作洽談。這7個城市均為電動車業務熱門城市，電車滲透率保持在20%以上。