這輛重達一百三十八噸的卡車，正載著八十六噸的推土機，以每小時八十公里的速度行駛在一望無垠的，冰面上，一旦發動機出現故障，就會車毀人亡，這看起來不可思議的一幕，卻在當地屢見不鮮，這裡是海拔兩千米的西伯利亞山區，這裡的冬季寒冷而漫長，一年中，全城有四個月被迫冬眠，現在的氣溫已經低至零下五十度，俄羅斯東部的克雷馬爾山脈正處於極度荒涼的，冰凍狀態，厚厚的積雪掩埋，大地白茫茫著真夜嶺，綿延數千裡，這裡正是戰鬥民族卡車司機的經之路，他們需要從俄羅斯，馬加丹穿越這片冰冷的臺園，前往礦山運輸礦藏，這是一條世界上最危險的道路之一，全程一千公里需要五天時間，目的地正馬加丹最大的金礦產業，而既然要挖礦，專業裝置不可或缺，於是我們需要這樣一臺龐大的推土機，它十一點五米，長四十五米，高重達八十六噸，價值在八百四十萬左右。

可想而知，在邊緣上運送一個巨型機器並非醫失，一個小錯誤可能都是致命，所以這個艱鉅的任務就交給卡車司機丹尼斯吧，他擁有很多年的假釋經驗，常年與這些大型交通工具打交道，沒有人比他更瞭解西伯利亞臺源的路況，出發之前必須將這臺推土機上卡車，為了將重量降至最低，需要找到和他寬度一致的拖車，然後駕駛員順著他的後輪胎向上移動，這個過程需要一定耐心，不偏不倚，如果沒有居中推土機，重心轉移就會翻倒，在丹尼斯的指導下，這輛鋼鐵怪物順利裝載上車，相比推土機，丹尼斯的卡車就厲害了，全長二十二點五米，重達一百三十八噸，在未來的五天裡，丹尼斯的衣食住行都將依靠這輛卡車，因此巴車前的檢查必不可少，單人說車輪可能會出現問題，所以需要很多個備用，除此之外，這樣的艱難運輸至少需要輛車隊作為輔助，同時出發萬亞就是丹尼斯的夥伴，但他只有三年的假禮，在這個行業還是一個新手，因此更大的重擔還是落在了丹尼斯身上。

一切準備就緒，這場大型運輸正式開啟，車隊必須快馬加鞭，因為現在已是三月底，冬季就快結束，若是途中積雪融化，冰路，一夜之間就會變成真沼澤和湖泊車，在行駛過程中就很容易陷入泥潭，更重要的是，本次的挖掘工作即將開始，如果運輸工具和推土機不能及時到達，那裡，該礦本季可能會損失一噸黃金，普通的卡車司機們和承擔不起這樣的責任，於是他們準備日夜兼程，一同出發的還有亞歷山大，它是為資深的運輸主管做好最後的檢查，車隊終於出發，他們打算先完成一百公里，這段路是全程最簡單，最安全的卡車司機們希望最短五天內到達礦山，果然正如預期的一樣，晚上路況還不錯，沒什麼車道路也暢通，但在一百公里順利完成之時，丹尼斯的後備箱防凍記錄了，在北極圈附近凍記，對卡車來說至關重要，男人嘗試各種方法後勉強修復，最後車隊決定停下，在車裡過夜，不過引擎不能關，因為這種天氣車子要是熄火了，就很難再打著。

第二天，車隊繼續行駛，為了方便檢查卡車的輪胎情況，主管亞歷山大的車在最後面，除了用肉眼觀察顏色，輪胎的好壞，主管還會用到聽覺他不時下車，根據輪胎軸和發動機的聲音判斷它是否有問題，從主管的表情可以看出，目前兩輛卡車都沒什麼大問題，很快，車隊來到第一座白雪覆蓋的山口，現在必須減速行駛，而且兩車之間的距離不能少於一百米，否則容易撞車，這段路非常狹窄，經驗豐富的丹尼絲都感到害怕，但神情變得嚴肅，全神貫注地望著前方，同時和夥伴萬亞保持溝通，畢竟萬亞是新手，很多地方不懂爬完坡就該下坡了，這個時候，司機得不斷踩著剎車，突然，安亞那邊告訴丹尼斯輪胎在冒煙，兩個人趕緊下車處理，原來是剎車片磨損導致的冒煙，短暫的搶修後，車隊再次上路，然而沒過多久，一個更大的斜坡出現在他們面前，現在的問題就是上坡的時候，巨大的斜坡向下力，會把推土機往下帶，主管吩咐他們先把推土機放下來，過了這段斜坡，再由駕駛員把推土機開上去，但萬一亞作為新手不太聽勸。

一出生，牛犢不怕虎的氣勢直接開了過去，結果在途中卡住了，上不去也下不來，主管不得不開車過去救他，最後萬亞成功上坡，但在頂部時也遭到了主管的一頓訓斥，叛逆的他趕緊下車，裝上了防滑鏈，又過了一天，車隊終於完成了第四處山口，但不幸的燃料用完了，距離加油站只有五公里，不知道能不能在今夜順利抵達，然而，當車隊到達加油站附近時，輪胎再次出現故障，不過更換之前還得把推土機械下，在這種飢寒交迫的境況下，司機們早已精疲力盡，但他們絲毫不能懈怠，丹尼斯正用火加熱千斤頂，由於氣溫過，這些機械裝置被凍住了，就在他們完成第一個輪胎裝置後，丹尼斯發現有個爆胎的位置，找不到合適的輪胎了，現在的庫存比之前的大了一圈，只能抱著試試的心態，就這樣，丹尼絲和助手前前後後差不多花了一個多小時，才換胎成功，午夜過後，車抵達加油站，男人們也可以在裡面短暫休息一晚了，次日清晨，車隊再遇難題。

從現在開始，所有道路都是沒有鋪起的冰路卡車司機們面臨，著挑戰，還佈置冰面駕駛，還有狹窄的單行道，以及能見超低的森林，正所謂禍不單行，此時輪胎又一次報廢，車隊再一次停滯，開啟緊急搶修模式，對於潛伏在前方的另一小插曲，他們還一無所知，走過這段路，單行道就出現了道路，兩邊都是樹木公，車輛行駛的空間僅九米寬，最糟糕的是，迎面又來了一輛車，好在主管亞歷山大提前去攔住了那些車輛，丹尼斯和萬亞成功透過這段路，不過丁路的瓶頸總是無窮無盡，過了單行道，一座臨石橋正在迎接他們，他完全沒有鋼筋，水泥支撐，只是一座由木頭堆放起來的簡易橋樑，主管先行下車檢視卡車能不能透過評估，他表示這裡應該可以承受卡車的重量，不過得讓萬亞的車先透過，因為他的車輕一些，可以做個示範，當萬亞的卡車順利透過丹尼斯那輛一百三十八噸的超重型也準備上橋了。

加上車上的推動土機，整個重量幾乎是橋得兩倍大，然而對於經驗老道，丹尼斯來說都不算什麼，他一臉淡定，沉穩的將車開了過去，截至目前，礦山就在山的對面，也就意味著他們距離墓地僅一步之遙，但意外又發生了，丹尼斯的助手感覺不對勁，原來是又有一個輪胎漸漸癟了，已經沒有備用輪胎了，然後邊衝邊趕路，因為礦山一經動工，再不把推土機送過去，他們就會賠錢，平時五十公里後，輪胎的氣充足了，然而車隊達到了最後一處，山坡和之前的方法一樣，需要把推土機先卸下來，等卡車透過山坡重新裝上，由於裝卸推土機耽誤了不少時間，車隊直到天黑才抵達礦山，這旅程一共消耗三千升，柴油磨損了五個輪胎，車隊飽受五天四板的飢寒交貨，最終成功完成了這場人與冰冷大自然的抗衡，希望他們最後能夠獲得應有的報酬，