一個新朋友給父親買了輛車，2021年最新款本田飛度中配備最少的車型。這款車在網上爭議很大，不少網友也感嘆是配備最少的合資車型，這臺車具體如何？我們來分析一下：

該車長寬高分別為：4109毫米、1694毫米、1537毫米，軸距為2530毫米，各個版本之間具體略有差異。

外觀方面，這代GR9飛度的設計更加圓潤，相比GK5一代顯得有些可愛，輪廓上還是有小MPV的感覺，非常有趣。

不過極簡車型的裝備真的很低：前後燈組都是鹵素光源，可以接受，但那個鋼圈連裝飾罩都沒有，連霧燈都沒有，小氣。

其實我個人覺得這輛車的內飾沒有問題。這個價位的合資車肯定是硬塑膠的。最重要的是實用性。合身性還是很不錯的，佔用空間最少，空間也最充分，本田的特色，像扶手隔間，手套隔間，出風口的杯架，真的很不錯。而大家吐槽的其實是它的配置：給了很多安全配置和液晶儀表盤，卻連收音機都沒給，連全車都沒有音響，有點意外，難怪被網友稱為最低配置的合資車哈哈。

座椅是布藝的，拼色設計看起來還挺活潑的，坐感舒適度不錯。空間方面，180cm的測試儀前後排空間還算充裕，很好。

後備箱確實夠大，畢竟4米，只有一個司機。座位也更大，老人出去釣魚，放東西什麼都沒有問題。

效能方面，目前的新款飛度並沒有像當初傳聞那樣採用混合動力系統，而是採用了與GK5車型相同的動力總成，L15B系列的自然吸氣1。5升發動機，搭配本田自家的CVT變速箱。可惜飛度全系都取消了手動擋車型，在車身重約1。08噸的情況下，官方的零百加速時間是10。6秒，但我們實際上可以做到9秒以上，堪比同級別的POLO和雅力士，還是比較快的，而且因為是自然吸氣和CVT，所以駕駛時感覺非常線性和可控。這輛車的工信部油耗為5。2升/百公里。實際測量只是略高一點，非常好，又省錢。此外，這款動力總成的品質和穩定性口碑都不錯，非常省心。

底盤方面，這款車依舊採用前麥弗遜式後橋，不帶獨立懸掛，日常駕駛中，整體調校重在舒適性，與老款GK5相比，這款代號為GR9的GR9的貼合度在效能上有了進一步的提升，再加上非常靈活的轉向，依然是那種非常家常便飯的感覺，但有輸有贏，較軟的懸掛讓它的操控性尤其是極端，操控性和可玩性肯定是有點沒意思了。

結論：這個最低配置的飛度、空間、效能、經濟性、實用性和駕駛體驗都還行，問題出在舒適性配備上，不用說更高的裝置了，主要是音響、收音機、後雨刷、霧燈和倒車雷達都是基礎裝備都沒有，不愧是最低配備的合資車的名號，對於沒有配備需求的老車主來說不是問題，但對於目前為止的年輕消費者來說，其實是對讀者來說幾乎沒有意義，幸好安裝成本不高，幾千元就可以搞定，造成了一個有趣的現象。大家都說不好，但很多人買，哈哈。

你認為選擇最低配備的這款飛度值不值得？