［愛卡汽車 2022成都車展 原創］

2022成都車展，領克汽車銷售有限公司領克01車型高階總監穆軍對話愛卡汽車。穆軍表示，領克01覆蓋了多個動力系列，滿足不同使用者的用車需求；電池安全不僅是使用者關心的問題，也是領克打造安全產品的核心，以下是對話實錄。

愛卡汽車

：此次領克01

EM-P推出，為什麼叫高階智慧電混SUV？與現款01

EM-

F

有何不同與進步？

穆軍：

我們這次就是用了一套新的領克E-Motive系統，其實大家買混動，大多數的時候都是追求省油。但是我們現在發現新一代消費者有另外的一些訴求，我又要省油，但是我開著還要很爽，智慧化又要很高，所以在我們這一套新的EM-P系列和EM-F系列，我們做了幾件事情，第一個我們用了更高效的發動機，熱效率達到了43。32%，這個是全球最高的狀態了，這樣的話效率也高了，節油效能就越好。第二個我們用了3DHT Pro變速箱，這樣的話儘可能讓發動機在電機的輔助下，能夠始終處於一個非常好的工作狀況。因為工況越好越省油，跑高速也有這樣的感覺，一直勻速是非常省油的。再有一個，我們用了跟電池的匹配，這樣的話，我們現在三電系統，對於這一輛車的駕駛感受來說是非常好的，就是從效能上也有7。8秒的加速，油耗在滿電狀態是1。5L/100km左右，就算饋電，它也是一個EM-F的狀態，所以它是5L/100km上下的油耗，這樣的情況，能夠得到更好的駕駛感受。同時我們的車機升級到8155晶片，這顆晶片能夠給整個新的領克01帶來非常好的智慧感受，比如說差不多有600多句操作模式，都可以語音操作，螢幕上的滑動感受非常迅捷，各種功能能夠快速響應。這樣的情況下，我認為所有的車其實都可以變得很智慧，像領克這樣的主機廠/品牌努力給大家提供的產品。客戶需要什麼樣的產品，我們提供什麼樣的產品，他們希望更智慧，我們有更智慧的產品，需要更節能的產品，我們有節能的產品，節能的情況下更有效能，根據客戶洞察來提供。

愛卡汽車

：更加貼合客戶的需求。

穆軍：

對，年輕人開車不完全追求省油，駕駛感受要好的情況下，儘可能的省油，是這樣的一個需求，不單純只有省油，這個並不是他們最大的訴求。

愛卡汽車

：領克01EM

-

P與其他插電混動車型相比有什麼優勢？

穆軍：

大多數的車設計之初都是考慮省油，我們考慮的是省油基礎上，把智慧和效能操控都打造出來。對於現在新一代的消費群體來看，在市面上去選智慧混動產品時候，領克是一個很好的選擇，車機有很頂級的晶片和流暢的系統，智慧駕駛系統，基本上100%的輔助停車、自動停車的裝置。再有一個，效能不減的情況下，基本上能夠達到零百8秒之內的加速，這麼大、這麼重的車，還能夠5L/100km左右的油耗，所以這個是一個非常重要的使用場景，再有，領克01其實是一個非常多樣選擇的產品，就是我準備了EM-P、EM-F，還有純燃油車，針對不同的消費群體對它使用場景一個非常好的迴應。今天說得更多的是01EM-P插電混動車型，順便也說一下01EM-F，我們當時發現一批客戶不一定需要這麼大的純電續航，如果說是一個老舊小區的話，沒有固定的車位，沒有辦法裝充電樁，這樣不能在家裡面充電條件，是不是還需要有很大的電池？是不是隻要把油耗降下來就能夠滿足？所以01EM-F不少都是喜歡有電車駕駛感覺的藍牌車，節能車的需求也很有客群的。

愛卡汽車

：為什麼說領克的新能源更加安全？

穆軍：

原來造CMA的時候，考慮油的時候就考慮電了，大家佈置電池的時候，跟領克的佈置方法是不一樣的，領克是徹底的中置，它在前排中央扶手的下面只佈置了電池，這個位置是最安全的。再就是對電池的安全性做了非常多的實驗，比如說火燒、針刺、水泡都是沒有問題的。為了保證電池安全，就算萬出現起火、短路的情況，我們還給它做一個非常好的保護罩，像核電廠外面的那個罩子一樣，就算裡頭真的著火了，也是慢燃燒的狀態，慢慢冒煙發熱，這個時間乘客離開車輛是完全沒有問題的。火災的控制能夠維持到20分鐘左右，這不僅僅是人逃生的問題，施救也都來得及，不會出現幾秒爆燃。在車輛設計初期就考慮了這些問題，我們的安全性畢竟是師承沃爾沃的，還是有它獨到的一套研發邏輯的。

愛卡汽車

：有這個安全基因在裡面。

穆軍：

對，我們從研發、實驗到最後的製造，都是延承這一套邏輯，所以我們肯定保證質量安全的。

愛卡汽車

：為什麼領克01

EM-P不採用P3大電機的方案呢？

穆軍：

現在市場上確實有不少這樣的方案，但是我們評估了以後，覺得有一個小問題，就是很多時候大電機方案，有電的時候效能很強，虧電的時候動力性表現得比較差。所以說我們現在選擇P1+P2的邏輯，儘量讓動力始終處於一個比較好的狀態，所以我們選的這個方案也是考慮日常使用，駕駛感受是一致的，而不是有比較大的差異，這也是我們選擇這個方案的時候一個考慮。

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