好傢伙，我直呼好傢伙，機甲龍這個品牌的車子我其實並不關心，但它和EVA聯名是確實萬萬沒想到的，由此可見庵野秀明老匹夫是不是真的沒錢了，這種聯名的飯也要恰？不過有一說一，如果你也是EVA粉絲的話，看到這個聯名款車型絕對會非常心動吧。

從顏色和設計上看，機甲龍EVA聯名款很明顯走的是初號機的風格，這紫色真的太眼熟，而那些綠色的設計也幾乎是刻入靈魂的設計，整車不敢說有太多EVA的風格，但僅憑這個顏色就足夠吸引眼球了。

側面NERV的楓葉標緻也格外的醒目，但我個人認為它應該用紅色的設計，這樣才能凸顯出NERV組織的那種壓迫感。其實機甲龍EVA聯名款整車的側面和普通款式並沒有太大的區別，除了這個NERV標誌之外沒有太多可說道的地方，如果硬要說的話就是，它溜背的造型確實比較好看。

關於價格和動力，機甲龍EVA聯名款並沒有進行公佈，但根據我的猜測，一旦和EVA聯名，那這款產品的價格勢必會“上天”，並且從整個市場來看，能和EVA聯名的車款少之又少，勢必會讓使用者開啟一波“搶購”熱潮。不過我想問一句，這車是不是沒電之後能跑得更快一些？以及，它的智慧語音喚醒詞是什麼，是不是“媽媽”？

目前機甲龍實體的具體引數尚未公佈，就連長寬高資料也不得而知，網路上僅僅只有一些模糊的引數作為簡單的參考資料。電池容量方面，機甲龍大約為115kWh，純電綜合續航里程約為802公里，電動機綜合輸出功率為400千瓦。至於它的百公里加速、剎車成績，目前尚未公佈。就其引數來看，機甲龍總體的實力水平還是“可以”的，沒有哪一項硬性資料拖了後腿，但實際的表現怎麼樣還要等到它具體上市才知道了。

對於機甲龍怎麼評價我不太好說，但就憑它和EVA的聯名就能賺取一大波的關注度，如果EVA聯名版能作為後續量產車型的一種，那對於廣大EVA愛好者來說毫無疑問是一件好事情。但車廠切不可將這種聯名作為自己的主打實力，而是要切切實實的做好自身的產品工作，這樣才能可持續的發掘使用者，以獲取更好的市場銷路。