今天我們來看看

嵐圖FREE。

嵐圖是東風集團旗下的高階品牌，可以理解為它就是豐田和雷克薩斯的關係是一樣的。一個集團之下的一個高階品牌吧。

那這車值不值呢？這是說花了四十來萬買一個純電SUV到底有什麼優勢呢？咱們今天具體看一看，那咱說這個價格能買到誰？特斯拉

Model Y

差不多，然後呢，

蔚來ES6

差不多。那我憑什麼要買一輛嵐圖FREE呢？其實我覺得整個尺寸上面它的級別要比這個

蔚來ES6

更高一個級別。同樣都是純電。那如果看嵐圖FREE，是四驅版本，最貴的版本賣差不多37、38萬，再看同價位的

蔚來ES6，

續航里程沒有它長，空間沒有它大。這就是嵐圖FREE的吸引力。

那嵐圖這個品牌跟

蔚來

比差哪兒了？我覺得其實沒有什麼差別。當先看動力表現。頂配版本四驅的賣三十七萬多，再看看同價位的

蔚來

ES6

，電機功率完全不一樣了。它是兩臺255千瓦電機，零百加速4。7秒。所以整個動力表現就比你花同樣錢買

蔚來

值。第二呢，純電續航里程475公里，所以說整個動力表現在這個價位當中，其實還是挺有優勢的。如果是我的話，會選擇單電機版，為什麼呢？因為單電機版的7。9秒加速時間夠，而且續航能漲到505公里。所以說嵐圖FREE它相比同價位的四驅的

蔚來

ES6

，空間和動力都是優勢。

相比同價位的特斯拉

Model Y

來說，開著更舒適。嵐圖FREE優點就是舒適，日常駕駛和乘坐感受都很舒適。配備空氣懸架，可以高低調節。對於路面的顛簸吸收效果非常好。所以日常駕駛跟乘坐舒適性很好。第三個優點就是內飾用料好，它從整個儀表臺到座椅都大量使用的皮質材料，而且手感特別細膩。進車內之後，搭配這個配色感覺已經超出了對三四十萬車的一個預期效果了。另外就是啟動之後，整個儀表臺會有上升的動作，特別有儀式感。

下面該說說不足了，有哪些不足呢？車機三塊螢幕很好用，副駕駛有一塊專用。但是它的反應速度相對比較慢。還有一個就是語音識別率沒有那麼高。所以在車機使用當中，我覺得還有提升空間的。第三點不足就是它的方向盤座椅調節的範圍，方向盤支援四向沒問題。但是它在最高的時候可能就會有一點遮擋這個儀表。另外就是他的這個座椅往下調節幅度不是很大的。所以後期我覺得一個是車機做一個系統的最佳化，提升反應速度。第二如果能增加方向盤調節的範圍，包括座椅調節範圍，那它在日常駕駛的概念上會有更好的提升。再看看空間表現，畢竟買這車還是為了家用空間，完全不用擔心，它畢竟是中大型SUV這個級別。所以說空間表現還是很不錯的 而且真的很舒適，包括覺得後排舒適性也非常好。

還有一個非常有意思的設計，天窗可以透過前面的按鍵來選擇透明度，就特別神奇嘛。就這個設計樣式最早在邁巴赫上是有的。

續航方面呢，按照電池電量計算的話啊，充滿電差不多能跑到400公里出頭兒。但是咱們日常實際使用的話，基本跑到350-360公里是沒問題的。所以續航能力講的話，它的整體表現也是不錯的。我覺得對於四驅SUV來講的話，這個續航能力可以接受。如果買兩驅的話，肯定還能再省一點電。

那總結一下吧，我覺得嵐圖FREE也是一個開著非常舒適的電動SUV。那花了三四十萬買一款純電SUV的話，嵐圖FREE跟

蔚來ES6

比較有直接競爭關係的，對吧？都是四驅SUV，那它的效能更好，空間更大。那如果是相位元斯拉

Model Y

這些品牌的話呢，它的整個駕乘舒適性更好，而且續航能力也不差。所以說這款車從整體定位講的話，還是非常適合家用的。當然如果買的話，我更推薦兩驅版本。因為四驅雖然動力很強，但是日常真的用不上，七秒多的加速也夠用了。所以說嵐圖FREE整體的舒適性在這幾個品牌當中還是很有競爭力的。並且也是有東方集團作為背書的，造車底子還是有的。