近年來，我國汽車產業不斷成熟，汽車技術突飛猛進，加上消費者對於智慧駕駛越來越重視，智慧安全成為了國人最注重的購車因素之一。作為致力於“以使用者為中心”的新一代智慧汽車，魏牌深入洞察使用者需求，針對輔助駕駛只能應用於高速，不能在城市道路上提供實質性幫助這一用車痛點，研發了全新的重感知、大算力、輕地圖技術路徑，真正做到五大0焦慮全面領先，為使用者帶來更可靠、安全的城市輔助駕駛落地應用。

打通高速+城市出行全場景，精準觸達消費需求

相信大家應該都發現了，雖然智慧駕駛汽車們在傳播預熱上不遺餘力，宣傳的大張旗鼓，但目前在城市領航輔助駕駛上迎來交付的一個也沒有，消費者依舊遲遲感受不到真正的智慧出行。而魏牌則不願做趨同者，比起花哨的營銷，魏牌更願意做實事，上市即應用是對消費者最好的關懷和寵愛。

作為業內率先量產搭載城市NOH的車型，魏牌摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版搭載高通Snapdragon Ride平臺下首發5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000晶片，算力達到360TOPS。

此外，摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版車型有2顆125線鐳射雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、4顆百萬級畫素環視攝像頭、4顆百萬級畫素側視攝像頭、4顆800萬畫素感知攝像頭，可實現NOH高速智慧領航輔助和智慧泊車等功能。在高精地圖持續收緊的國家政策影響下，摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版不需要過多依靠高精地圖，透過強大的晶片運算能力，便能完成城市場景下的智慧駕駛全覆蓋。

摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版將於2022年9月計劃量產，年內發售，上市即交付、上市即應用，上市即享受，領先新勢力。

“悅己”主義盛行，傳達個性審美主張

“顏值就是正義”，是許多當代人掛在嘴邊的話。其實對美的追求不僅是一種天性，也是一種“悅己”的表達，在買車上亦是如此，當代人希望讓汽車成為自己的一種個性化標籤，傳遞自己的審美主張。

外觀方面，摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版在原有的科技智美的設計理念的基礎上，增加了律動設計靈感，在六菱形呼吸式進氣格柵的加持下，進一步凸顯科技感。

下方包圍還進行了運動化的處理，碩大的仿導流孔設計邊緣配有貫穿式鍍鉻，有效

的

提升了車輛的橫向視覺寬度。

新車側面的車頂線條從B柱後向下蔓延，並與腰線合二為一，有效的降低了車輛的視覺重心。此外，該車的門把手同樣採用了隱藏式的設計，更為簡潔的同時，由於多條腰線的勾勒，看上去更加的靈動。

車尾部分，後擾流板中央是標誌性的導航燈式高位剎車燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內部燈組進行了進一步的最佳化。車身尺寸方面，該車的長/寬/高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm。

內飾與燃油版車型基本保持一致。整個中控採用了官方稱之為“天穹智慧造型”的設計語言，14。6英寸大尺寸中控屏內建高通8155座艙晶片，另外還有AR-HUD增強現實抬頭顯示、AI智慧面部識別、語音識別系統、燕飛利仕12揚聲器音響系統等配置。

充足動力輸出，充電、續航不焦慮

與前人相比，當代人似乎更加“挑剔”，“全都要”往往是他們掛在嘴邊的話，也因此，除了智慧和外觀，動力依然是他們買車必不可少的考量項。

動力方面，參考摩卡DHT-PHEV搭載了由1。5T發動機與電機組成的插電混動系統，其發動機可輸出最大功率為115kW（156PS），峰值扭矩為235N·m，前/後驅動電機最大功率分別為130kW和135kW，與之匹配的是DHT130混動專用變速箱。

該車還配備了容量為39。67kWh的動力電池組，並支援最高60kW的快充功能，電量從10%充至80%僅需35分鐘。其中兩驅車型——智享版官方純電續航可達204km（WLTC），虧電油耗為5。55L/100km（WLTC），並支援3。3kW放電功率。四驅車型——效能版由於最大功率135kW的P4後橋電機加入，官方零百加速時間為4。8秒。

當前，新能源汽車發展迅速，智慧駕駛也迎來了躍遷時代，誰能在這兩個賽道中處於領先位置，誰無疑就能在征戰市場的過程中收穫更多的品牌忠誠度和銷量。目前來看，魏牌確實是新能源和智慧領域的佼佼者，此次摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版亮相成都車展，也為魏牌的進階之路又添了“一把火”，隨著其9月量產，城市NOH也將真正落地，為消費者帶來更好的產品和體驗，讓我們一起期待！