在我們

自主品牌

的

研發的車型

，

其實很少可以

看到六缸以上的發動機，

那麼

當然我們也不

可以

一概而論的說沒有，

在

早先紅旗

H7的V6發動機

，

以及

吉利博越的六缸機還歷歷在目，

並且

包括

在

一汽大眾

12年前造出的12缸發動機 。

但是

我們

不得不承認

，

就我們國家

的汽車製造水平在更高維度的競賽上缺少經驗，

那麼

自主的

12缸發動機不僅在油耗上

要

比

那些

老牌歐美車企高出了很多，

並且在

動力上也是被甩出了好幾條街。

那麼

我們為什麼不能投入更多的精力和資本去研發多缸發動機呢？

其實

這個問題不僅和技術相關，

那麼更多與我們的

國情

以及

趨勢相關。

第一：就是

技術

我之前

記得前幾年很多國產車

，

在

打開發動機蓋子裡面

，

還

是

裝的三菱的發動機，

在之後

廠家透過各種方法總算是搞出來了自己的發動機。

並且

很多還都是在借鑑

以及

模仿的基礎上搞出來的。

那麼今天的

發動機技術越來越先進

，

以及

環保要求也越來越高，

那麼我們

發動機的設計製造也

就

更加

的

困難。

我們

國產車在發動機上本身就沒多少經驗，所以說

我們

想要自己研發高效能的

6缸發動機

，

其實

從技術上來說確實不容易。

第二：就是需求

在我們

我

國家的

汽車銷量巨大，但是

其實

大部分以經濟型車為主。畢竟

在我們

國內土豪不多，

那麼

老百姓

也是

最多。

但是我們

老百姓買車

的

時候

注重價效比

以及

使用成本。

那麼

6缸

的

發動機很明顯不符合這個需求。

那麼

由於

6缸發動機的做工以及成本都比較高，

所以

6缸發動機大多用於高階或者

是一些

豪華品牌車型

，

甚至是

在一些

跑車之上，

那麼

這些車的售價大多都

是

比較昂貴

的

，

那麼

對於主打價效比的國產車來說

，

這樣就會

反而會失去自己的競爭核心。

那麼我們

就拿博越

6缸來說，

在

當時的售價是

22。98萬元，

我們

說實話售價並不算貴

的

，但是

我們在

對於國產車消費者來說

，

這個價格

確實有點偏高了，

所以

銷量也是基本

可以

忽略不計的。

另外

我們

從全球的汽車發展來看，

一些

小排量

以及

新能源才是大勢所趨，

現在我們

國產車要想加強競爭這方面才是重中之重，

但是我們

如果去開發

6缸發動機

。

那麼這

無疑是非常不經濟的，

這樣就會

加大研發成本

，

並且

這個成本是否

可以

收回也是個問題，所以

我們

基本上大多數的國產品牌

，

在現在就

不考慮延發和生產大排量發動機。

在我們

中國現在四缸發動機都沒有做好，

那麼

怎麼

可以

深入更難的六缸發動機！

那麼

六缸發動機相對於四缸，

整體

結構更加緊湊，

並且

發動機內部零部件間的匹配更加困難，

那麼在

製造難度

會

更大，

我們

現在

的

國產好多

6缸發動機動力較差，

那麼

配在車上發揮不出

6缸發動機的功用！

我們

國產車在中國的定位，

在

一開始是想佔領廉價車市場，

那麼

也就是說價位較低的汽車，

但是

如果讓大家購買呢，

那麼

就是透過增加配置，增加價效比，

那麼

在這種情況下，

我們

如果配備六缸發動機，

第一

就是整車成本增加，

但是

整車技術又不增加，

那麼

這

就

直接導致整車價格偏高，

並且

現在

的

6缸發動機

，

也

基本

上

都配在高階車上，這

也

不符合

我們

國產車價效比定位，

並且

也不利於惠及大眾，

現在我們

國產車不會配備這絕對是原因之一！

那麼同事

還有政策相關的要求，

現在我們

國內對於發動機的要求就是小排量，

這樣

它更

的

符合國情要求，所以說

現在

大排量

的

六缸機並不會去大力發展，包括豐田

汽車

在內，

那麼

新車型更多的向四缸渦輪增壓發展

那麼

也就是這個原因，必須為市場服務才

可以

。

那麼

以前還有十二缸的發動機，但是現在都退出了市場，

其實

就是這樣的。

其實

不是

我們

國內車企做不出來六缸發動機，也不是不能使用六缸發動機，

應為

大家都知道六缸發動機

要

比

我們

四缸發動機運轉

更加

平順。但是

我們

國情不一樣，大排量六缸發動機，

這個

對於國產自主品牌汽車來說，

就會

產生水土不服的

一種

情況！