我們買車的時候，大多都會給自己設定一些條件，比如20萬級別、中型SUV、配置要高，所以你會怎麼選？我想不少小夥伴的心裡已經羅列出了一堆車型了吧，但是在剛才的條件下，還要加上“綜合標準”，還有誰能一馬當先？首先我先解讀下“綜合標準”的概念，大意就是這款車型無論在顏值、空間、配置還是動力部分，都能讓大部分使用者滿意，而且它能被所有年齡段的消費者接受，年輕人開出去不顯老氣，長者開出門也沒有違和感。

在這些條件下，我腦海中想到的第一臺車就是來自上汽大眾的新途觀L。畢竟它是國內汽車銷售市場中，首款銷量突破250萬輛的合資SUV。銷量向來是衡量一款車表現的最直觀資料，因此，我想在這一級別中，某一特點比途觀L好的車型可能不在少數，但要在綜合實力上能和它旗鼓相當的，真的不多吧。所以，今天我們就來看看，20萬級別的標杆SUV，上汽大眾新途觀L是否能夠面面俱到。

顏值即正義

顏值對於任何一位消費者而言，都是非常重要的一部分，對新一代消費者來說，車輛不僅僅是出行工具，更是個性的延伸，雖然我們說到車輛的外觀設計及喜好程度，總會用見仁見智來形容，但終究有一個公認的審美水準線在，畢竟顏值即是正義，長得好看才能激發購買慾望，這無疑也是新途觀L第一個優勢。

在視覺感官層面，新途觀L在設計上做出了很多突破，上揚的大燈造型像是開了眼角，配合貫穿式設計以及R-Line運動風格的高光黑下進氣格柵，為前臉營造出飛翼式的視覺效果，也會給人一種更加精緻的感覺。

值得一提的是，沒想到大眾在“造燈”這件事情上，竟然也能令人刮目相看。新途觀L所搭載的這套全LED的IQ。Light燈光科技是大眾最新推出的智慧安全燈光技術，包含了矩陣式LED前燈、全LED尾燈、外飾氛圍燈及內飾氛圍燈四大部分。而且這套燈組除了傳統的功能之外，還能透過採集實時車速和雨刮訊號來自動調整大燈照射的光型，無疑也更貼合“IQ”這個命名。

大空間還要高配置

當然，顏值重要內飾更不能被忽略，作為除了家和辦公室之外，我們每天接觸最多的私密環境，車內的舒適氛圍、空間感受以及配置層面，都是我們值得去關注的部分。關於這一塊，我想上汽大眾從來都沒讓我們失望過。

首先映入眼簾的就是全新的數字化座艙佈局，12英寸懸浮式中控屏搭配10。3英寸全液晶儀表，確實在智慧化層面有了非常大的進步。MOS 3。1的智慧車聯絡統功能要比之前的版本更加豐富，響應速度也得到了不小的提升。尤其是手勢控制和語音系統這些加分項，同樣一應俱全，因此在車內的綜合實力方面無疑能讓所有使用者滿意。

至於傳統使用者最關注的空間部分，上汽大眾新途觀L依舊實力線上。4735×1859×1677mm的長寬高尺寸結合2791mm的軸距表現，在引數層面依舊處在第一陣營。尤其值得稱讚的是，新車提供了5座版本和7座版本可供選擇，自然也為更過使用者提供了多樣化的選項。

動力與智慧兩不誤

迴歸到一輛車最根本的部分，自然是它在動力方面的表現。或許是為了滿足更多消費者對於“強動力”的需求，新途觀L直接擯棄舊款車型上的1。4T發動機，轉而全系都採用2。0T的動力總成，不過依舊會區分一個高低功率。

以我們此次試駕的這臺高功率車型為例，尾標380TSI的它是2。0T高功率車型，能夠爆發出220Ps和350N·m的峰值扭矩輸出，和我自己的那臺GTI完全一樣。但是從駕駛質感的層面上來說，我會覺得新途觀L的駕控質感似乎更加輕盈不少，無論是轉向時候的操控手感還是加速時候的動態表現，都能給到消費者足夠的信心去駕馭。

而且新途觀L非常優秀的地方不僅僅只是基礎的駕控樂趣層面，在如今新勢力主導的駕駛輔助功能上，它同樣有著強勢的表現。IQ。Drive智慧駕駛科技使它具備了一套全旅程智慧駕駛輔助系統，能夠透過ACC和車道保持系統，在0-160km/h，也就是我們常說的全速域下保持駕駛輔助，真正做到為駕駛提供便捷。

更優秀的是，這套駕駛輔助系統，還具備了碰撞警告系統，在遇到危險的情況下能夠自動剎車，及時幫助規避風險。可以說這樣的主動探測、主動制動，無疑讓我們的駕駛更加安心，畢竟當遭遇危險時，每0。1s的反應速度提升都很關鍵。

寫在最後：

正如我開頭所說，或許單拎某一個特點，我們能找到不少比大眾途觀L更具優勢的SUV車型。但倘若提到綜合實力，新途觀L無論是顏值、空間、智慧化還是動力表現，都不帶虛的，250萬+的銷量早已證明了這一點。