小鵬汽車又玩新花樣了，繼之前在鬧市釋出了一條城市NGP工程版內部技術測試後，又要雨夜極限挑戰，就算大雨傾盆，也無法阻擋它優秀的表現！

為了區別和之前城市NGP有何區別，這次釋出的雨夜版新增夜晚和雨天兩個難度，這次測試路程26公里，用時49分鐘。在本次測試中，測試人員開啟了城市NGP功能後，小鵬P5按定好的路線經過了34個紅綠燈、非常精準的識別了14個路口轉彎含4個無保護左轉、10次安全的主輔路切換、並麻利的同過了6個彎道、5個隧道等等常見場景。

這次雨夜測試可以看出小鵬汽車的城市NGP又前進了一步，就算是特拉斯的FSD也不敢在雨天開啟。那麼小鵬全棧自研的城市NGP功能目前到了什麼樣的地步嗎，有對比嗎？

有的，據小鵬汽車官方瞭解，小鵬城市NGP不僅直接對標L4級智慧輔助出行公司，還是量產車型，通過幾次測試不難看出小鵬汽車的城市NGP很可能會成為國內第一個在城市場景量產的高階智慧輔助駕駛。

目前國內的智慧輔助駕駛技術，也只有小鵬汽車這麼深耕，細看造車新勢力，都各有千秋，唯獨不談智慧化，為恐避之不及。而小鵬汽車作為國內首家全棧自研的造車新勢力，不斷曝出各種智慧化應用和技術，而且也在實測中證明了這些應用以及技術的實用性。

就算對位元拉斯，小鵬汽車具有相當大的優勢，特斯拉全系標配的自動輔助駕駛就無法勝任雨天出行，而小鵬汽車針對國內路況推出的方案就可以在雨天開啟。

從本次公佈的影片來看，小鵬汽車的城市NGP已經遙遙領先國內水平，在這場智慧化的比拼中，小鵬汽車就算不能勝出，也絕對不會輸掉這場比賽，因為小鵬汽車已經牢牢的掌控了這次比賽的節奏。