一臺新車買來，除非特別喜歡，否則最後還是離不開賣掉的下場，那麼什麼時候賣車能少虧點錢呢，今天我們就說道說道。

首先得說，有些車別賣最好，因為他們越放越貴。比如一些限量版車型，我們之前報道的福特GT就是如此。一臺表顯里程僅為50公里的2019款福特GT正在拍賣，現在這臺車已經排到了天價。

第2代福特GT2016年釋出，最初計劃製造500輛。但由於第1代福特CT的傳奇性，第2代需求量巨大，特當即宣佈將該車的產量增至1000輛，生產週期為4年。該車最開始釋出的時候起售價為45萬美元。而這一次正在拍賣的準新車福特GT，目前已經有12次競價，最高出價為1188888美元，相比他原來的售價，拍賣價格已經翻了接近三倍。

當然這與大部分人沒關係，因為你大機率也買不起這些限量版車型的新車。但是你買的車很可能很保值，比如豐田霸道之類的，這些車什麼時候賣取決於你什麼時候想換車，因為他們的貶值速度相對很慢。

看完上述的特例，大部分車前三年虧的最快，基本上是35-50%，有些冷門品牌冷門車賠的更多，到了第5年左右，殘值一般是30-60%，主要看保值率，5-8年其實價效比最好，如果公里數不多車況好，只有原來的40%以內，甚至更低。

幾點要特別注意，正常情況下，越貴的車賠錢速度越快比例越高，越冷門的越小眾的正常虧得越明顯，同樣價位同樣品牌價值情況下，SUV略好於三廂轎車略好於兩廂略好於MPV略好於其他型別。同樣情況下配置越高的虧得越多。

從虧本速度來看，3年內賣，都覺得虧，5年左右相對還好，5-8年普遍心理平衡，8-12年養車成本提升，各種零配件就開始出問題了，可能留著養起來太貴，一般建議賣了止損。