在電影《泰坦尼克號》裡，

當

瞭望哨發現

輪船即將撞上

冰山時

，

第一時間

，便通知掌舵手全力左轉，

於是，輪機控制直接開始倒擋，

企圖

停下

輪船，

避免

悲劇。

不過在這之間，有一個複雜的過程：

首先，需要將

輸入蒸汽減少，氣缸停止運動後，

再輸入蒸汽在下一個週期實現反轉

。

就是這麼一個動作，掛一個倒擋需要消耗近一分鐘時間！

所以即便是馬不停蹄地進行應對措施，

倒擋啟動的螺旋槳還是沒有來得及

將高速前進的泰坦尼克減速，

最終，它無可避免地撞上了冰山。

有人疑惑了？

難道輪船不像汽車那樣，有一個緊急剎車嗎？

一兩秒就停下來！

搞這麼複雜幹嘛？

輪船真的沒有剎車嗎？

難道遇到緊急情況，想要把輪船停下來，

真的只能靠運氣嗎？

其實，行駛在大海里的輪船

不像汽車安裝有兩秒鐘內就可以停下來的剎車裝置，

但是它依然有專屬於自己的剎車方式。

其中一種就是我們在泰坦尼克號裡面看見的

“倒擋”，

它其實就是

螺旋槳反轉

。

螺旋槳

起到的是推動船舶前進的作用

，

如果能將

它反轉

，將能收穫到

最好的剎車效果，

而且，想要讓它起到剎車的作用，

只需要在

發動機輸出

和

螺旋槳之間

，

再

增加一組倒擋齒輪

就可以了，

非常方便簡單，

並且幾乎

所有的船舶都可以使用這種方式

來獲得反轉減速的機會！

第二種

則是

用

動能衰減或

利用

輪船

與水的對流向實現船的停止

，

從船舶舵機的角度來進行減速，

但

這種模式

往往只能

起到部分減速作用

，

效果不是特別好。

還有一種常見的就是利用

拋錨

讓輪船停下來。

但這種方式，

也只有在淺水區裡才能有更好的效果

——

錨沉到海底後會拖行，

這會對船舶減速起到很大的作用

。

如果

海水過深

，那麼拋錨將是無效的。

畢竟錨鏈長度有限，

就連

尼米茲航母的錨鏈也不過

一千五百

米左右，

更何況普通輪船呢？

而且

在太平洋上平均水深就

有四千

米

！

所以這個時候，利用拋錨剎車是根本沒有用的！

相信在現代如此發達的社會，

相關的

輪船研究的

工作人員，

會

在不久的將來

研製出

輪船

剎車更方便快捷的方式。

好了，今天就到這了，朋友們，下期見。