勞斯萊斯、賓利等頂級豪華車，他們關注的不是車輛的實用性。當然，這也與

車型

有關。除了汽車，他們的

SUV車型空間不錯，但如果以汽車為例，與普通汽車或SUV相比，為什麼那些超級豪華車的後備箱空間相對較小？

豪華車的設計理念不同於普通家用車。勞斯萊斯設計豪華舒適的空間，以體現其高貴的身份。外觀大氣，內部空間豐富。此外，一般來說，有司機駕駛，車主可以舒適地坐在後座上。

此外，這些超豪華汽車為了擁有更時尚的外觀，都有一個長的前端，而長的前端必然會佔據車內的空間。這些超豪華車在車內空間不容忽視。它們只是被設計成一個小行李箱，這樣不僅可以協調外觀，而且可以解決前面佔用空間長的尷尬。後備箱在整個車身中所佔比例很小，這確實是一些超豪華汽車後備箱體積小的原因。

以賓利的添越和雅緻為例。作為賓利的首款

SUV，賓利

添越

的市場價格約為

400萬，而賓利雅緻的最高價格約為1300萬

。

勞斯萊斯幻影最經典的

“幻影”市場價格約為600-1400萬。毫無疑問，如此昂貴的汽車唯一強調的是：品味和享受。超大行李箱顯然不符合車主的品味和吸引力。

同時，它與百萬

左右

“偽豪車”沒有太大區別，這降低了人們的認知度

事實上，賓利和勞斯萊斯的行李箱尺寸較小，這直接關係到車輛的整體設計和佈局。

2、3噸級勞斯萊斯

機

艙為

V12自然吸氣發動機，巨大的機器自然需要更多的空間。

否則，338kw功率、近500nm扭矩和240km最大速度從何而來？解決了動力部分，然後最重要的部分是內部空間。如果賓利和勞斯萊斯不能超越私人飛機的駕駛艙，買它有什麼用？足夠寬敞的空間是高舒適度的重點。綜上所述，這兩款車的後備箱相對較小。

例如，第一代幻影，當汽車還在模仿車廂的形狀時，繼承了車廂的特點，幾乎沒有後備箱。在第三代幻

影

之後，很明顯它後面的行李箱中有一個空間，所以你可以或多或少地放置一些東西。與第三代相比，幻影沒有太大變化，但到了第五代，車身線條發生了很大變化。

成為了明顯的三廂轎車姿態，後備箱凸出了很多，但傳統的美學一步步，船身不能丟失。今天的幻影第八代仍然保留了這一路線的整體，與一個高的前面和一個滑動回來在後面。如下圖所示，備份箱的空間比祖先的空間要小得多。

總的來說，超豪華品牌也希望順應潮流，完善自己的汽車，因此他們紛紛推出

SUV車型，以滿足不同消費者的需求。例如賓利

添越

、蘭博基尼烏魯斯、勞斯萊斯庫裡南等，但即便如此，有實力購買這些車的消費者也很少會將精力集中在後備箱空間。