這可能是我今年以來買的最猛的一臺車了，福特F150猛禽，之前大家看到的都是拍的一臺車一臺車的牌，那麼今天我們一起來看兩臺車，這個呢，之前大家都在很多的一些朋友圈或者是一些地方能看到啊，它已經終規版的已經進入了國內了，然後他整個的一個交付期很快了啊，差不多在九月份的時候基本上就可以開始實現交付了，而且我打聽了一下啊，在九月份開始交付的顏色來講的話，最早的話應該是這個橙色，是他們主打的這個顏色，一會兒來告訴大家這臺橙色看起來到底是怎麼樣的一種味道，我自己了一臺，我自己定的是一臺白色，那麼為什麼定了臺白色呢？我在節目的最後裡邊來告訴大家，首先呢，這一臺呢是一臺難受，這個難受呢大家就。

不太陌生了啊，這就是福特那種很標準的那個福特的這個難，但這個難呢，我覺得其實在這樣的一個太陽天下邊，其實看起來還是挺穩重的，但是這臺橙色就沒那麼的穩重的，看起來尤其的張揚，我覺得這個橙色特別的好看，如果說啊，你把這臺車裡開到沙漠裡邊去，在那種黃沙下邊開著這樣的一臺橙色的車，那是多麼的顯眼，然後這個燈呢，是開啟了一個狀態，但是這個地方啊，我覺得這三個小黃燈，呃，如果我買來之後的話，有可能我會後期去加裝，因為這個東西加起來特別的容易，呃，關於這臺車呢，今天它的一些動態，呃，動力方面的一些東西，包括它的底盤這些就不用跟大家多聊了，我相信大家如果對這臺車感興趣的人，基本上已經瞭解的非常的透徹了，包括它裡邊的動力系統的升級，包括它的懸掛這些東西呢，我準備之後我提了車之後，在沙漠裡邊我自己去開起來，開我的那臺車，然後認認真真的來跟大家聊，這個車開起來到底是什麼感覺以及。

他沒有4a過後，我在城市裡邊日常的用，我把這臺車拿來我主力的作為上下班的時間來用，到底它有沒有什麼樣的區別，因為我家就在重慶，我這臺車呢，騎回去我會放在重慶用，重慶大家都知道啊，都是山路，下了雨之後，一些路有些山下邊都特別的滑，到底這臺車用起來有沒有大家的那些顧慮，我覺得這個就不用我在這兒來跟大家評判了，大家以後看影片就知道了。我覺得這會兒呢，有必要先來跟大家說一下這臺車我的第一印象和我的一個感官，雖然說之前的F150我是開過的，也用過一段時間，但是站在這臺猛禽的跟前之後，我的身高呢，是一米八零，戴上帽子差不多一米八五，然後你看我跟他的一個高度差是大概是什麼一個樣子，這臺車可以說特別的威猛，然後特別這個車頭，這個車頭，你基本上你看我站在他的跟前，到訴我在哪兒啊，然後這臺車呢，大家可能很多人都知道啊，之前大家在一些地方也看到買了什麼F150鉑金版。

說也能夠有套件可以把它改成這個樣子，比如說改它的寬體，改它的這個整個的保險槓，改它的這個前面的這個標，把它改成這樣的一臺猛禽，但真的能改的出來嗎？我覺得這是一個笑話啊，你這個頂多呢，你就說改的特別好的一個情況下，你最多就給它改了一個叫做猛禽的包，就相當於你買寶馬，你買三系，或者是你先改一下，你改成一個M的包，M的package，但是你買不到，改不成一。m那麼這臺車呢，就是它的一臺M，就是這樣的一臺效能版，你肯定是改不到的，你外觀的地方，你比如說這個擺度十的K2的這個，它你可以去買，但是裡邊的這邊的懸掛這些東西和它整個的調教來講，你根本就是改不出來的。那麼還有一點呢，這臺車啊，可以跟大家聊一聊的，就是說一臺某禽，那是正向研發的這樣一臺車，它從設計之初來說的話，就。

已經的去構造了整臺車的整個這套動力系統，以及它的底盤系統，各方面的這些幾大件，在設計之初就開始了，在後期的話為什麼那麼難改，也就是這麼來的。好啦，這臺車呢，其實從側面上來看，我覺得跟上一代其實區別不是很大，但是你看啊，現在已經終規進入之後呢，然後這臺車它為了去降低它的一個封阻，然後去給你配了一個皮革，這種皮質的這樣的一個板，這個板呢，非常的輕巧，都可以去開啟，但是這個板呢，我覺得啊，稍微的不是那麼的高階，因為這個板它整個如果在這樣的一個太陽天下邊曬了之後，你摸上去會非常的燙，第二個的話，如果灰塵大了之後，你沒有洗車的地方，上面這全是一層的灰，所以如果我買了之後的話，我準備去改一個電動伸縮式的那種百葉的一個板，一個按鈕，一個開關，一個遙控器，直接就可以收進去了，然後在裡邊呢，可能會佈置一下，但這是我第一種玩法，就才開始的一種玩法，那麼我的。

另外一種玩法是什麼呢？前段時間呢，大家都知道，我去考了一個C6的一個本兒，我準備是買了這臺車之後呢，去買一臺差不多兩噸左右的一臺拖掛的房車，因為這臺車本身也在拖掛知勢，然後買了之後呢，就開著他出去到川西啊，到各種地方去野一把，然後去一些越野的一些地方，然後去開越野房車這麼去玩，但是呢，前段時間我去開了房車之後啊，我覺得現在目前的很多地方的一些配套對於房車來說的話，不是那麼的友好，可能一些稍微發達的一些地方是相對好一點，但是有的地兒就完全達不到那個要求，所以我準備在這臺車後邊，我去定了這樣的一個被拖的一個房車，什麼叫背拖房車，就是把它直接就放在這個鬥裡邊，然後伸出來之後呢，伸到差不多這個位置上面，車頂的話，其實差不多比這個位置高出那麼一點，然後你停下來之後呢，它那個頂是可以升起來的，伸起來差不多三到40公分，人在裡邊就可以站直了，然後再升起來之後呢，上邊這個部分呢，就是你的一個。

床差不多在一米三一米四左右，可以睡兩個人，然後這個車頂啊，然後就相當於可以睡人了，後邊就變成了一個客廳，你在出去露營的時候呢，你就可以就是在後邊這個地方來辦公了，這個對我們這樣的一些汽車類的自媒體來講的話，特別的友好，像這麼大的熱天，我們就可以在後鬥裡邊來進行這個工作啦，比如說剪影片啊，或者是寫指令碼啊，或者做方案等等一方面呢，都完全可以在這個裡邊去工作，尤其的好，等我裝好了之後來帶大家看看啊，這樣的一個被拖的房車到底用起來是什麼樣的一個味道。好，然後我們來說一下它的車內，那麼這臺車呢，實際上我自己之前最感興趣的一個地方呢，就是它的一個排氣的一個聲吶，我先點火啊。

那天這個呢，實際上已經把他給領到巴哈模式之後的一個點火，然後我踩兩腳油門。

你聽到這事了嗎？這個事啊，非常的渾厚，但是呢，並不是很吵人，不像是你去買了什麼奧迪的RS6，或者是那種很狂野的那種車，給你的那種排氣的那種聲浪，就是那不不不不不不不不，就是很擾民的那種聲，髒它是沒有的，他聽起來呢會非常的沉穩，但是呢也很粗獷，就是那種味道，我覺得這個事兒真的是做的特別的悅耳，好，我們來車內來跟大家說一下啊。

上車的姿勢啊，尤其是這樣啊，你一定得先站到一樓半看一下週圍之後再坐進去，然後先來說一下這臺車內飾部分給我的第一印象的感光啊，因為我也是第一次坐進這臺車好好的去感受了一下，呃，這麼來說吧，這臺車呢，我們今天停在這樣的一個太陽下邊，南京的天氣實在是太熱了，差不多在40度左右，你看我在外邊拍了差不多20分鐘，全身都已經溼透了，但是一坐進這臺車內瞬間的就涼快了，這個空調來說的話，就像家裡邊差不多1。5P或者2P甚至3P的那種大空調，一開了之後風特別大，然後瞬間把裡邊就吹的特別的涼爽，然後呢，它整個的一箇中控臺的一個設計呢，我覺得其實是結合了很多的一些元素啊，第一個呢，就是它這個這臺車猛禽的一臺傳承，中間這個地方一定是非常威猛的，這樣的一個造型，但是呢，他把這個屏完全就融入進去了，看起來。

沒有那種就是懸浮狀，也沒有那種逆屏，但是呢，非常的協調，甚至你比如說你看到這個屏的時候，它周圍全部都是黑色的這種，而且它的這種黑的這種程度啊，看起來尤其的高階，完全你可以忽略掉這還有一塊屏，但是它又實際的存在，並且你看它上面的所有的地方全部都給你漢化了，而且這個呢，就是福特中國跟福特北美那邊一塊的去做的，它的整個的一個漢化，所以這個漢化呢，包括它的這些文字字型啊，這些看起來我覺得還是挺賞心悅目的，然後包括前面這塊全液晶的屏呢，我覺得也挺OK的，看起來它的色彩跟它的亮度，以至於你開在特別晃眼睛的那種沙漠裡邊，我覺得都OK，都沒問題。方向盤的尺寸呢，其實挺大的，然後踩下的油門和剎車的踏板呢，也都挺大的，每一個地方都很大，包括這個飛機的擋板，你會放下去，這個擋板真的挺大的，然後中間這個地方也非常的寬，寬到什麼程度呢，如果。

說旁邊坐上你的女伴，你真的你要去牽他的手都可能稍微有點困難，所以我覺得就是能夠大到這樣的一個程度，當然之前呢，猛禽也是這樣的一個狀態，但是這一次有個不一樣的地方就在於這啊，可以把它給翻開，這個東西呢，我覺得設計非常的巧妙，其實是一個很簡單的一個設計，但是他可以解決很多的問題，除了大家說的什麼吃飯或者是聊天或者是幹嘛的，其實對於我們這樣的工作的人來說，經常電腦離不開人的這樣的狀態，你往旁邊一斜45度，你在這就完全可以辦公了，你在辦公的同時呢，後邊這個地方還可以放一杯水，我覺得這個真的是後邊這兩個杯子架啊，我覺得就是給前排用的，然後你在這辦公，在聊工作談事的時候，籤合同的時候，對吧，這放兩杯咖啡，或者是放兩杯威士忌，真的是太爽了，然後整個車內呢，我覺得非常的協調，非常的粗獷，當然你如果說你要去追求那種很細膩的感覺。

在這臺車上面可能很難找到，但是不是說它沒有，你認真的去看，你看這些這種面板摸上去的這些紋路非常的細膩，真的這臺車我覺得在這方面其實處理的特別的好，然後我們這樣啊，關於他的什麼4a啊，這些地方我就不跟大家去聊了啊，因為我還是那句話，反正來說我提完之後我再去跟大家聊一聊啊，這個4a到底平時日常用起來有它跟沒它到底區別有多大，因為我就把它拿在我日常的生活當中主力去用，這臺車每一種天氣下邊，每種路面下邊，我都去跟大家去展示，大家以後來看我的影片就知道了啊，大家可以先點一波關注，我們來重點來說一下它的一個後排，然後這個後排的能拿來幹嘛？好了，我再跟大家講這個第二排的一些實用性方面呢，我先把這個第二排的這個門開啟，跟大家看一下，你看一下這個門開啟的這樣的一個角度，基本上跟這個車身是一個垂直90度的這樣。

的一個狀態了，所以說這個開口呢，十分的巨大，那麼這個開口巨大之後，你無論什麼人上這臺車就會特別的容易，而且這個下邊的這個踏板呢，它是固定式的，你站在上邊呢，它做的非常的寬，你站在這個地方，你不論你看風景也好，或者是你拿後鬥裡邊的一些裝飾，這些裝置也好，都會特別的輕鬆。好了，我們來坐進車內啊，這臺車呢，後排的一個寬度，我覺得我就不用跟大家再去多量了啊，這個整個的這個車的軸距在這放著，這是一臺皮卡，所以說沒法去跟那個SUV去比，任何的SUV，包括全是寸的SUV，我估計啊，你只要不是那種MPV的第二排，你都很難有跟他去比的，我你看我前面剛剛我駕駛位四拳左右的這樣的一個距離哦，真的是太誇張了，蹺二郎腿真的是來的太容易了，而且地臺下邊也是個純平的，就跟現在的純電動一樣，下邊是塊純平的地。

一翻就起來了，然後在下邊這個地方呢，是一個很大的一個空間，然後這個地方呢，就是你怎麼用啊，我覺得完全就是看你自己去發揮了，在海外有很多的一些版本，以及包括像現在的這個就是福特他們自己做了一個野車銀，然後像很多買了這臺車以前的一些使用者呢，不斷的把自己的一些思路也發上去，你可以看一下他們的一些玩法，我覺得那個呢，是有很強的一個參考價值的。然後重點來說一下這個座椅啊，這個座椅呢，其實在之前的F150的那個鉑金板我是用過一段時間，然後那會在用那臺車的時候，就是它的上一代，我就會發現它的整個的椅背呢和坐墊後排啊，就坐的非常的硬，長途行駛呢，稍微的有那麼一點顛，那麼這臺車我不知道是因為終歸的一個因素還是什麼因素啊，明顯的感覺到它整個的一個坐墊變得軟了很多，包括它的椅背就有一點陷進去的一種味道，我覺得這個真的讓我在這個車上啊，坐個十來個小時，因為這。

臺車一不小心你就會開出1000多公里去長途去自駕，那麼在後排肯定一坐就是十多個小時，這個後排乘坐是一個很關鍵對這臺車的一個印象的一個考核的一個指標，所以我覺得這臺車的一個後排加分加的挺多的，然後整個的一個空間當然也不用說了啊，呃，最後呢，就是還是要強調一點的是，這臺車因為我定的是那臺白色，白色呢可能要稍微晚一點，然後我準備拿來之後呢，做一些小的一些改裝，然後把一些玩法呢，都在福特的那個野車營上面也好，然後在我們的號上面也好，都會發出來，也希望大家能夠先點一波關注，然後呢，同時我們也會把自己玩這臺車的一些改裝的一些思路，也會給給到大家，以及我們要走的一些線路也會先發出來，也希望呢，如果說你買了以後，買了猛禽跟我們一塊兒啊，我們一塊兒的出去玩，一塊的出去去發現一些更多好玩的一些地方，去過一些不一樣的一種生活方式啊，這個是我們來買這臺車的一個目的，當然另外的話，在城市裡邊呢，我們就可能把。