地主家也沒有餘糧的本田，雖然有多款車型已經停止發售，但是旗下的一些實力干將，依然迎來了最新一期的最佳化升級款，本期嘉賓就是本田的沙漠王者——非雙CRF1100L。

據悉本田將對這款CRL1100L進行細節方面的最佳化升級，所以感興趣的小夥伴快來圍觀。

1。外觀方面，作為一款相當成熟的車型CRF1100L並沒有做太多的改變，只是它的前風擋會有明顯的增高表現，在五檔調解模式下，高度可以保持在1520-1580mm，使其發揮更好的作用。

2。動力方面，CRF1100L將會沿用原來的動力總成並配套DCT雙離合變速箱，只不過本田對排氣系統做了最佳化處理，使其效能將會更加激進。至於動力數值並沒有發生變化。

這款發動機實際排量1084cc，最大功率73KW，最大扭矩103N·m，與之配套本田PGM-FI電噴供油系統，DCT雙離合六速變速箱，新款並對控制程式做了更新處理。

這款發動機的優勢可不光只是動力強勁，換擋流暢，而且還會體現在油耗方面，根據官方介紹它的百公里油耗在4。68L，作為一款公升級的摩托車，CRF1100L如此的表現是很容易讓其他車型羨慕嫉妒恨的，再結合這款車18。8L的油箱容積，它的續航也是相當可以的。

3。配置層面，這款車因為有多個版本，所以具體配置會有差異，不過它除了一些常規配置以外，還將會擁有一個六軸慣性單元來保證車輛的行駛穩定性，也會擁有六種騎行模式，定速巡航，電子油門，可關閉雙通道ABS等高階實用配置。

4。車身方面，CRF1100L採用了一個輕量化的車架結構和懸掛系統，它軸距1560mm，車長2310mm，最小離地間隙210mm，座椅高度810/830mm，是一款非常硬派的ADV表現。

以上就是關於本田22款“非雙”的一個簡要介紹，從中我們可以看到它最大的變化就在於變速箱的軟體升級，排氣系統的最佳化，以及前風擋的增高，如此變化後這款車的可玩性將會更高，將會進一步奠定這款車高階玩樂車型的江湖地位，也使得玩家會有更好的騎行體驗。

只不過這款車19。8萬的起步售價註定又一次拉開了我和它之間的距離，但這並不是這款車的問題，只能說明我的搬磚速度還不夠快，始終無法趕上它原地踏步的步伐，而螢幕前的您應該就不會有這種尷尬，只要努力一把應該就會和它實現人車合一，去體驗詩和遠方的愜意。