我的動力比你強，你的油耗比我低，我們誰更好？我看起來更漂亮，你做工更精緻，我們誰好？總是有一個標準，即使是兩支球隊，也必須打球才能知道。比賽必須有規則，否則就無法比較。

事實上，品牌的作用是讓你的大腦變得懶惰。我們一個接一個地比較一個模型的質量太複雜了，所以我們只能選擇相信這個品牌。然而，這種信任，或多或少有點盲目。

從產品質量的角度：先說結論：吉利>長城>長安。這個結論可能不正確，但至少有一定的理由支援。我們如何定義一個品牌的產品質量？最公平的方法是讓三個品牌的所有車型都賣一個，然後做耐久性測試，休息，每天24小時開出租車，按照說明維護，看誰先壞，最後統計資料。

然而，一般計程車執行七八年，車輛不一定有問題，做這個測試，結果可能是十年後。十年後，這些車型中的大多數可能會停止生產。所以看似公平的方法是不可操作的。

另一種方法是看投訴率。投訴率越低，產品質量越好。我寫文章的時候經常引用車質網的資料，但是投訴和投訴是不一樣的。當有人開車時，汽車抱怨汽車卡住。其實可能是他的後臺。APP開得太多了。但是有些人比較寬容，有輕微的異響，變速箱頓挫，只要車不躺下，他就覺得沒事。

事實上，根據實際投訴，這三個品牌的故障率控制得很好，確實存在小問題，但涉及三大問題的故障並不多。事實上，從這個意義上說，這三個屬於同一水平線，都很優秀。

然而，既然你問誰是最好的，你應該區分結果，故障率不好比較，那麼我們看看保修、你的保修時間很長，然後我有理由認為你對你的產品質量更有信心，我認為這樣的推論是站起來的：長期保修意味著更高的質量可靠性。無論是長安還是長安歐尚，長安，無論是長安還是長安歐尚。是三個品牌中保修時間最短的。

所以我把長安排在最後。哈弗在長城也保證與長安打平三年，但其輕奢品牌WEY整車保修5年15萬公里，發動機、變速箱終身保修。綜合保修時間較長，因此我判斷其質量穩定性略優於長安。吉利更善良，全系保證4年10萬公里，高階品牌柯靈，第一個車主終身保證！沒有里程，沒有年限。綜合判斷，我認為吉利對其產品的質量更有信心，所以它排名第一。當然，這樣的安排並不一定準確，但至少是有價值的。如果每個人都根據保修時間來判斷質量，它也會促進製造商延長保修，然後我們所有的消費者都會受益。

技術實力：這三個品牌都是國產車銷量三巨頭，都有獨特之處。從技術儲備的角度來看，我給出的排名是長城>長安>吉利。

吉利在最後並沒有錯，吉利星瑞，靈克系列使用沃爾沃發動機。當然，我們說買的技術也是技術，就像你買捲心菜一樣菜一樣。這捲心菜是你買的。它不一定是在地裡種的。但即使加上沃爾沃，吉利也只能算是繼承沃爾沃的一筆“遺產”，沒有可靠的收入、研發能力。沃爾沃在歐洲的研發能力並不是頂級的。目前，吉利的重點似乎仍然是全球戰略佈局，技術投資並不太大，似乎未來仍然想買捲心菜，而不是選擇自己種植。

長安更能拿出手的是我們熟悉的“藍鯨”動力平臺，藍鯨發動機是國內最完整的自主品牌發動機產品，涵蓋1個。4T，1。5T，2。0T三款汽油發動機可以搭載大部分車型。但是變速箱還是以採購為主，什麼都拿不到。另一方面，長城和吉利的溼式雙離合器已經達到了世界級的水平。長城是這三個品牌中技術實力最強的。

在所有國產品牌中，我認為它在新能源方面略遜於比亞迪。2019年，長城汽車研發投資達到27。16億，可以說不惜一切代價賠錢。擁有蜂巢易創、蜂巢能源、潛能、上燃動力、諾博汽車、精工底盤六大零部件企業，底蘊豐富。。5T，2。0T發動機效能不亞於合資企業的主流水平，不僅供自己使用，還賣給北汽（BJ40）。在變速箱方面，7速溼式雙離合器獲獎，哈弗車型的雙離合器投訴最少，遠低於大眾。此外，9速的“三離合”變速箱也已成功開發，預計明年將大規模生產。從技術儲備的角度來看，長城應該是燃料汽車中最好的。

最後總結：從質量可靠性的角度來看，我願意在這三個品牌中投票給吉利。從技術實力來看，包括產品實力，那麼長城應該是第一個。當然，前提是計算各自的子品牌。如果不是哈弗和WEY長城只能算是一個皮卡品牌。

從技術角度看，吉利可能是三者中最弱的。雖然技術儲備不足，但吉利的產品實力並不弱。綜合考慮，我會把吉利排在第二位。

最終結果：長城第一，吉利第二，長安第三。你同意嗎？