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一臺聰明的油車是如何演繹的?

文 | 拎壺衝

1918年,《科學美國人》雜誌上的一篇文章圖文並茂地描述了未來汽車的樣式。

一臺聰明的油車是如何演繹的?

1918年《科學美國人》雜誌上的文章“未來汽車”中的插圖

有些實現了,比如座椅可以在車內移動,有小型控制面板進行導航,有些沒實現,比如作者說手指槓桿會取代方向盤,時至今日我們也還在利用方向盤轉向。

異想天開麼?有點。

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人類失去了聯想,不會怎樣,人類失去了想象,那問題大了去了。

1956年,人類雜誌上第一次刊登了不用操控方向盤就能行駛的汽車插圖。2018年,凱迪拉克Super CruiseTM超級智慧駕駛系統說讓你“放手去做”,一時間,人類距離無人駕駛功能的汽車變得更近了。

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谷歌甚至鼓搗出了一個外表呆萌核心激進的自動駕駛汽車,油門沒有,剎車沒有,方向盤也沒有,車內唯有啟動和停止兩個按鍵。

如果真有一天,人類體驗過更精準、更方便、更安全的自動駕駛之後,必定第一時間拆了方向盤,換上個遊戲手柄或者一套鍵鼠。

懶得開車,就是如此快樂。

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飯得一口一口吃,自動駕駛,啊不,現在應該叫智慧輔助駕駛已經邁過了從0到1的階段,距離它能夠真正成為可信賴的全場景自動駕駛的100分,屬實還有點兒距離。

不過,在一些特定的時間、特定的場景下的特定功能,已經差不多能打個80分以上的優良成績了。

前不久江鈴福特領睿就當眾表現了一下,它是如何幫助懶人解決都市倒車難題的。

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我想你肯定遇到過類似的場景。

在一條狹窄的通道往前開,路徑非常窄,你必須小心翼翼地仔細觀察,並且在前後雷達的急促警告聲中更加小心翼翼地控制油門和方向盤往前挪,跑到一半,正前方來了一輛車怎麼辦?

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一般有三個選擇。

A選項,對面的車在經歷了一番思考之後,主動倒車。

B選項,秉承多一事不如少一事的大慈悲心態,爺給它讓道,主動向後倒車。

C選項,原地停住,大眼瞪小眼,堅持到底,就是勝利。

三個選項無論怎麼選,終究有一輛車得在痛苦的環境往後倒車。

如果你開的是一輛江鈴福特領睿,那麼有99%的可能性你會主動選擇倒車。

因為方便,所以心態好。

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江鈴福特領睿雖然是一輛燃油車,但技術團隊很“大度”地為它配備了罕見的LRAS 循跡倒車輔助功能,按照官方的引數是,在D擋狀態下以15km/h的速度行駛,系統能夠自動記錄50米的行駛路線,在開啟循跡倒車輔助功能之後,你什麼都不用做,福特領睿會按照之前的路線,自動控制方向盤、剎車和油門,直接給你倒回去。

原則上,這是一個解決新手司機中距離倒車難題的功能,但我看完演示之後,發覺這簡直就是佛系會車神器。

把讓道當成施捨,反正也不會費心操作,何樂不為。

你不讓,是因為你這車功能不行。

我主動避讓,是因為我車比你的猛。

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倒車的時候,不是心態強大,而是江鈴福特領睿的循跡倒車輔助功能幫助你變得強大。

拒絕路怒,從智慧駕駛輔助功能的點點滴滴做起。

對向來車只能在江鈴福特領睿的嫻熟倒車中,給我這個駕駛員的技術豎起大拇指,並且感慨遇到了願意讓道的好人。

而我則揮一揮手,表面上表示友善,心裡想著,這條道兒是爺賞你的。畢竟,只要是大於車寬50cm的車道,江鈴福特領睿都能原路返回,即便轉彎角度達到180°。

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智慧是江鈴福特領睿的一大特色。

它配備了與高階智慧汽車處於同一起跑線的20餘項高規格融合感測器方案,包括2個單目攝像頭,3個毫米波雷達,4個環視攝像頭,12個超聲波雷達,SOC 晶片 Mobileye EYEQ4和奧迪同款Infineon AURIX TriCor 雷達處理晶片,全系配備福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統,涵蓋了帶排隊功能的第五代 ACC全速域自適應巡航、 BLIS盲點監測、LCA 變道輔助、FCW 碰撞預警等超過 20 項智慧駕駛輔助技術,所以它有底氣喊出 “誰說油車不智慧”的宣言。

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按照“更福特,更中國”的指導方針,江鈴福特與中國本土化智慧供應商的聯絡也極為緊密,騰訊 TAI 4。0 智慧車機系統、配備百度CarLife、華為HiCar,天然帶來了更多好感。

但其實也是大勢使然,早在五六年前就有車企說道在車聯網、智慧座艙方面,中國已經走在前面,放眼世界,中國供應商提供的服務才是真正的可靠好用,最關鍵的是本地採購,整個研發和生產的過程中所有的細節都能夠與供應商一同及時發覺、及時處理,大幅減少無謂的時間和資金消耗。

一般的造油車的企業的確在智慧上不如瘋狂囤積程式設計師的新能源造車企業,可咱福特領睿不是一般的油車。

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智慧座艙之外,還有特斯拉同款打燈自動變道——DCLC智慧變道輔助,有近乎支援全場景泊車的APA5。0融合視覺全自動泊車系統

(選裝)

,還有可以讓人持續保持佛系快樂的寶馬同款50 米 LRAS 循跡倒車輔助功能,它就是在特定場景下你能夠信賴的懶人幫手。

同樣價格,更多配置,而且還有穩定且覆蓋真實用車場景的各種功能,這才是對駕駛者最大的尊重。

一臺聰明的油車是如何演繹的?

拿APA5。0全自動泊車來說,它支援實線、虛線等各種線車位及超聲波車位泊車,能識別立柱和立樁等障礙物,處理地下車庫的停車位毫無壓力,對停車位的尺寸也不挑剔,車寬+0。8m及以上垂直小車位、車長+0。8m及以上水平小車位和傾斜車位都能做到一鍵啟動,系統自動接管控制泊入泊出。

從此和魔鬼停車場說再見吧,福特領睿自帶一個面向小白的功能,也能給老司機緩解焦慮。

懶省事兒,就是人性的究極終點。

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無論怎樣,它都讓開車變得更加簡單和省事兒,主動權是在駕駛員手裡,你可以選擇挑戰成功後的快樂,也可以在車輛自己倒車和泊車的時候刷幾個短影片,給朋友圈多點兩個贊,或者在商圈地下車庫裡搜下點評,提前琢磨一下去哪兒吃一頓。

一臺聰明的油車是如何演繹的?

你可以理解成這是花點小錢,然後僱傭一個專業的司機去幫你完成一些瑣碎的活兒,而且這個專業司機還能隨時待命,聽候差遣。

我敢說,很多人在體驗過自動輔助駕駛功能的快樂之後,謹小慎微地挪車的日子就回不去了。