中國汽車工業，這些年來到底有沒有進步？這些，即便是汽車行業外的人應該也有目共睹。看看十年前的國產車，再看看如今的中國製造，差距可以說相當大。但如果說進步有多大？恐怕不是從單純的“外觀設計好不好看”、“內飾夠不夠漂亮”，這些很表象的因素就能決定的。當然，這些也是產品力提升的一部分，只不過相較而言，機械素質和造車工藝的提升也許更為重要。

想了解一臺車的製造工藝究竟如何，深入工廠無疑是最好的驗證方式。近日，來自中國的高階汽車品牌星途，就在奇瑞全新青島超級工廠，對星途M38T的首臺白車身進行了下線。這也意味著，星途M38T距離量產只剩一步之遙。而筆者，也藉此機會走進了奇瑞全新青島超級工廠，深入瞭解了這臺星途M38T。

首先，我們著眼於這款星途M38T。作為星途品牌的重要車型，星途M38T從白車身來看，就能看出一些端倪。首先在輪廓上，星途M38T基本上和AtlantiX量產概念車的設計語言基本相似，尤其是側面線條，長軸距加上短前後懸的比例，看上去就非常運動。

而在設計層面，星途M38T也非常具有亮點。尤其是車頭部分，非常具有未來感的燈語系統依然得以保留，而這套系統點亮的動態效果，說實話用文字的確無法讓你實際感受到它的出彩。總而言之，無論是在逼格還是科技感上都相當出彩。說實話，星途M38T的整體設計，如果你不瞭解的話，你也許會下意識認為這是某個豪華品牌的純電車型或者是某家橫空出世的造車新勢力。

而且，不僅外觀看著很有範兒，星途M38T的內部也是相當有看點。拋開內飾設計不談，它的智慧座艙也是給我留下深刻的印象。在電子硬體方面，星途M38T搭載了業內高水準的8155晶片，搭配上24。6寸環抱曲面大屏，配上精心的UI介面，給使用者帶來了極高的智慧化用車體驗。

說說大家最關心的核心層面，星途M38T這臺車本身就是誕生於M3X火星架構2。0，可以說含著金湯匙出生的，在奇瑞集團全球6大研發中心、世界五百強供應商體系的等一流資源的保駕護航下，星途M38T可以說做到了武裝到牙齒。

就拿車身來說，在安全性方面星途M38T採用了籠式吸能車身結構，全車僅是高強鋼就達到了85%的覆蓋率。僅這一點，就是同級少有的，至於B柱等比較“脆弱”的位置，星途M38T更採用了100Mpa超高強度熱成型鋼，滿足25%小偏置碰撞等多個碰撞測試五星標準要求。在安全屬性上，絕對向豪華品牌看齊。

而在如今汽車新四化時代，滿足基本的硬體標準造車，其實已經難談優勢了。畢竟，底層的硬體水平決定智慧體驗的上限。星途M38T，在“軟”實力這方面，自然也是當仁不讓。比如千兆乙太網、全車OTA、Autosar軟硬分離為支撐的EEA4。0電子電氣架構，都讓星途M38T在智慧化方面有著領先水平。尤其是智慧駕駛方面，常見的功能它不僅都有，還有21項ADAS基礎功能和11項高階智慧駕駛輔助系統，可以說將科技含量推到了“天花板”級別。

而在機械素質層面，我只說一點，就足以說明星途M38T到底夠不夠高階。那就是星途M38T所配備的CDC自適應可調懸架。這個配置本身其實並不新鮮，但回顧一下搭載此配置的車型，有低於50萬的嗎？而星途M38T所配備這項功能，不僅充分體現了星途品牌的極大誠意，也再次彰顯了它高階車的定位。

結語：正如上文所述，星途M38T對於星途品牌來說，也是具有相當重要的戰略意義。透過此次對奇瑞青島超級工廠和星途M38T車型的深入瞭解，我們也有理由相信，星途M38T的誕生，或將推進星途品牌在國內乃至全球市場的快速發展。