悄無聲息間淡化的“樂視履歷”讓丁磊進一步劃清了與賈躍亭的界限，只是高合汽車的存在卻引發了無限遐想。

“從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智慧出行技術為基礎，從新能源智慧汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市作貢獻，改變人類未來出行。”

4年前的秋末，丁磊又一次站在了他熟悉的舞臺上。帶著自己一手創辦的華人運通，這位在汽車行業擁有20餘年的豐富經驗的老將描繪出一份幾近完美的“未來出行”藍圖，並走上了一條與以往造車新勢力完全不同的道路。他這樣說道，“華人運通不僅是新能源汽車製造商，還是一家解決車、路和城市智慧交通的科技公司。”

可以說，這是丁磊第二次向外界展露自己內心的真實嚮往，而這次，他將把這一份嚮往落到實處，而不僅僅是停留在過往的空想當中。毫無疑問，想要將他言語中的構想落地，必須要有產品的支撐。

從2017年底華人運通的成立，到2019年7月高合汽車品牌及其旗下首款量產定型車的誕生，相隔不到2年光景；僅1年後（2020年8月11日），高合HiPhi X便宣佈正式上市，在國內高階新能源汽車市場領域嶄露頭角。

直至如今，儘管產品支撐點已從高合HiPhi X延續至高合HiPhi Z，可丁磊的“未來出行”夢想卻是更多得還停留在最早的那份PPT上。不僅如此，他的身影也愈發得與另一個堪稱家喻戶曉、漂洋海外的追夢人重疊。

【李逵？李鬼？】

提起賈躍亭，有多少人羨慕嫉妒，就有多少人恨得咬牙切齒。這個上演“烏雞變鳳凰”的男人，在以樂視生態發跡並聞名後並未就此停下腳步，而是將目光投向了汽車產業——2014年12月，樂視官宣造車，併成為首家宣佈要造車的網際網路公司。

彼時恰逢國內新能源汽車產業邁入“最後的瘋狂時刻”。據瞭解，自2009年起，國家相關部門對新能源汽車產業開始給予補助，就此開啟了“新能源汽車補貼時代”；經多年推廣，在2013年，這一補貼政策的範圍開始由試點遍及全國，補貼物件也由原先的公共領域向私人領域延展，由此野蠻生長出一大批“新能源車企”。

不可否認，不論是從真心造車的角度思考也好，還是從牟取新能源補貼角度出發也罷，賈躍亭在這一領域的前瞻性眼光無疑值得稱道。有分析指出，“當前有很多企業都參照了賈躍亭當初樂視生態的理念（小米從手機業務轉向造車、吉利在造車的同時佈局手機行業等），只不過賈步子邁得太大了。”但顯然，且不提其會計專業的出身，從網管到洗煤到通訊、再到後期樂視生態的龐大布局履歷，無一與汽車產業有所關聯，賈躍亭本人也曾坦承，“我不懂汽車。”

毫無疑問，賈躍亭需要幫手，一個在汽車領域擁有足夠豐富經驗的幫手。

2015年9月10日，曾任上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理的丁磊浮出水面。這一日，由商轉政、闊別汽車行業約5年之久的丁磊正式迴歸，宣佈將加盟樂視並擔任樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO。

儘管迄今尚無確鑿證據表明，賈躍亭和丁磊兩人究竟是透過何種途徑結識，也未曾有訊息指出，賈躍亭是透過什麼方法說服丁磊這樣一個擁有豐富履歷的“汽車人”加盟樂視超級汽車這一行業“新人”，但在一連串的高管頭銜足以證實賈躍亭對丁磊重視的同時，丁磊自帶投資、團隊和專案加盟的行為也能體現出他對賈躍亭的看好。

丁磊也對外有過透露，他在離職上海張江（集團）有限公司總經理（2015年7月）後便已啟動了一個類似的專案（汽車專案），並與樂視汽車進行了最小限度的合併。“未來將運作的是汽車新能源網際網路生態是全新的板塊，全新的全球資本結構以及技術和人力資源，符合我的志向。如果再回到過去的傳統公司意思就不大了。”

雖然從丁磊離職上海張江到加盟樂視，間隔僅有2個月的時間，能否藉此撐得起一個汽車專案的初步框架令外界深表懷疑，但由其表述可以推測的是，加入樂視的選擇或許並非臨時起意。除此之外，從樂視此後公開宣佈的造車計劃也能對此一窺端倪。

2016年，在法拉第未來（簡稱：FF）首款網際網路電動汽車FF Zero 1的釋出會線上，FF和樂視正式宣佈達成戰略合作，並由丁磊宣佈了樂視造車的“SEE”計劃。這一計劃基本可以總結為三個方面——汽車電動化、智慧化網際網路化以及社會化。

當時賈躍亭還強調，“我們的SEE計劃理念完全符合丁磊的預期，這也是他加入樂視超級汽車並擔任聯合創始人的初衷。”這意味著，樂視“SEE”計劃或許與丁磊曾經透露的自建專案有所關聯。

需要指出的是，樂視“SEE”計劃與丁磊此後成立華人運通後釋出的“三智戰略”，即 “智慧汽車、智捷交通、智慧城市”存在較高程度的吻合（電動化-新能源、智慧化-智慧汽車、網際網路化-智捷交通、社會化-智慧城市）。

基於上述情況，很難不讓人產生聯想，丁磊最初的汽車專案、樂視“SEE”計劃以及丁磊推出的“三智戰略”，三者之間是否存在某種關聯。

在“三智戰略”釋出後的數年時間裡，雖然官方多次對外宣傳上述戰略已取得充分進展，但就實際情況來看，所謂“車、路、城協同”更多的是侷限在特定環境下，受限於法律法規等因素難以拓展。換而言之，產品（智慧汽車階段）才是丁磊當下的主線任務。

《華人運通迷霧未散，高合丁磊上演“真假李逵”（中）》將在近期釋出，敬請期待。