文/花捲不卷

作為本田最受歡迎的車型一直，雅閣一直以來都擁有非常優秀的銷量，在今年七月，雅閣又一次憑藉20455臺的銷量登頂中型車銷量排行榜榜首。拋開雅閣不說，本田還有很多車型也擁有非常出色的銷量，就比如說雅閣的姐妹車型——東風本田英仕派，在七月也憑藉6242臺的銷量成績，位列中型車銷量排行榜第13名。

值得注意的是英仕派作為本田的一款中型車，它目前的在售車型共有八款之多，其中包含了燃油版與混動版兩種不同動力的車型，官方指導價區間為17。99萬元到25。59萬元。有一說一，雖然當下新能源車型已經逐漸成為市場主流車型，但是燃油車型也並沒有被淘汰，仍然得到大量消費者青睞，因此英仕派八款車型均有不錯的銷量。

整體看去，英仕派採用了較為優雅修長的車身設計。其前臉採用了較為扁平的中網設計，在粗壯的鍍鉻飾條配合下，連線兩側車燈，營造出不錯的整體感。相對而言，扁平的設計與犀利的前大燈結合，營造出極為動感的視覺感受。在前包圍位置，採用了大面積的黑色格柵，彰顯了整車的運動感與年輕氣息。在部分車型上，還在前包圍處搭載了前霧燈，保障了出行安全。

從車身側面看去，英仕派顯得非常優雅。採用了流暢的線條勾勒，溜背式車頂與空氣動力學輪轂結合，運動屬性被彰顯出來。車身採用了筆挺的腰線從前向後貫穿，凸顯出自身力量感，讓這款優雅的車型兼顧了運動與商務屬性。車身尺寸長4924毫米、寬1862毫米、高1449毫米，軸距達到2830毫米，相對而言，英仕派的車身尺寸在同級中具有略大優勢，能夠為消費者提供舒適寬敞的乘坐空間。

從車尾位置看去，英仕派的造型較為簡潔，分體式設計的尾燈內部採用了較多橫向元素，具有較強辨識度。採用了上翹的鴨尾設計凸顯運動感，後包圍處雙邊共雙出的排氣佈局與鍍鉻面板結合，也營造出不錯的年輕運動氣息。

進入車內，英仕派的設計以簡潔為主，不過仍然保留了較多傳統設計，給人較為落伍的感覺。全系車型的內飾都使用了較多軟質材料，給消費者提供了不錯的觸覺感受，讓消費者感受到較為高尚時尚的體驗。車內並沒有搭載全液晶儀表盤，全系都配備了七英寸的非全液晶儀表，可以顯示的行車資訊較多，但是顯示效果中規中矩。英仕派的燃油入門版以及混動入門版車型都搭載了七英寸的中控屏，其餘車型的中控屏則升級為10。25英寸，相對而言，能夠為車內提供一定科技感。

動力系統方面，英仕派為消費者提供燃油版以及油電混動版本兩種不同的動力總成。其中，燃油版車型全部搭載1。5升排量的渦輪增壓引擎，引擎最大功率194馬力，最大扭矩為260牛·米，匹配CVT無級變速箱。雖然不能為消費者提供極為優秀的駕乘樂趣，但是足以滿足家庭使用者日常出行使用。

油電混動版本的英仕派全系均配備了2。0升自然吸氣發動機，發動機的峰值功率為146馬力，峰值扭矩為175牛·米。與發動機匹配的是前置永磁同步單電機，電機峰值功率為135千瓦，峰值扭矩為315牛·米。根據測試，英仕派油電混動版車型在NEDC工況下的百公里綜合油耗為4。4升，具有非常優秀的燃油經濟性。

從配置來看，英仕派燃油版本入門車型各方面配置太差，所以我們優先排除；混動版本的入門級車型僅比燃油版入門車型多出部分輔助駕駛配置、安全配置，但是足以讓消費者滿意，並且具有較為優秀的燃油經濟性，值得列入備選名單。燃油精緻版與混動淨雅版兩款配置主要增加了電動全景天窗、前排無鑰匙進入等舒適性配置以及10。25英寸大屏、車機互聯等智慧配置，實用性中規中矩，我個人並不推薦。

至於燃油精悅版以及混動淨尚版車型，主要增加了外後視鏡加熱、OTA升級、導航、語音識別、車聯網等實用性配置以及前排座椅通風加熱、主駕座椅記憶等舒適性配置以及車側盲區影像、後部倒車雷達等輔助駕駛功能，相對也比較實惠。至於混動頂配淨越版車型，還額外增加了可變懸掛調節、車內自動防眩內後視鏡、360度全景影像等大量配置，不過其價格也提高到25。59萬元。

綜合來看，我個人認為英仕派全系車型最具價效比的車型是混動版本入門車型——淨智版，因為其配置比燃油版入門車型要高出不少，足夠家庭日常使用，並且官方指導價為19。99萬元，相對較為實惠。除此之外，如果您的預算充足，也可以選擇混動版頂配淨越版車型，該版本配置齊全，足以為您提供舒適便捷的駕乘感受。