最近幾年，自主品牌紛紛發力運動緊湊型車市場，領克03，傳祺影豹，名爵6，長安UNI-V，都是類似的車型。而原先在這個市場有一定話語權的本田思域，似乎正在被使用者們所遺忘。而最近，奇瑞艾瑞澤8運動版也將要進入這個市場，那麼奇瑞艾瑞澤8運動版，能否在這個細分市場，取得一席之地呢？

【1】奇瑞艾瑞澤8運動版的核心優勢是什麼？

首先我們看看奇瑞艾瑞澤8的核心優勢到底是什麼。我認為它的核心優勢在於發動機。據悉，奇瑞艾瑞澤8運動版，將搭載1。6T發動機，發動機最大功率145kW，最大扭矩290N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。2023年將推出搭載2。0T發動機以及插混版本。奇瑞的發動機還是很不錯的，1。6T的動力效能就非常不錯。

其次，奇瑞艾瑞澤8運動版採用了全新設計，特別是車身側面，採用了溜背式造型，車尾簡約緊湊，兩側三角形尾燈與前大燈相呼應，採用貫穿式尾燈的設計，擴散器以及雙邊共兩出排氣提升運動屬性。

內飾方面，設計也非常簡潔，並且配備了平底式方向盤，並搭載雙12。3英寸聯屏，還支援無線手機對映功能（無線CarPlay+華為Hi car）。

以上就是我認為這款車最大的兩個核心優勢了。那麼這款車的劣勢是什麼呢？

【2】奇瑞艾瑞澤8運動版的劣勢是什麼？

首先是品牌，使用者之所以願意花高價購買運動型車，比如高爾夫GTI，是因為GTI這個品牌已經經歷了8代，深入人心。國內市場，目前領克大家都已經知道了，它是主打高階的品牌。長安UNI的品牌影響力也非常不錯，也是主打中高階的。相比而言，奇瑞艾瑞澤品牌的影響力就差遠了。

特別是領克，傳祺還在透過參加比賽來不斷加強自己的運動屬性。旗下的產品在運動化方面已經深入人心。因此當用戶想要買運動型車的時候，也會首先想到這些品牌，不會想到奇瑞。

其次，一款好的運動型車，需要的不僅僅是發動機。而是需要發動機，變速箱，底盤的相互配合。相比造型設計而言，動力的匹配，底盤的調教，都非常重要。

傳祺影豹就是因為動力調教問題，雖然上市初期曝光度也很高，但是隨著時間的推移，短板逐漸顯露。

相比而言，領克03採用吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺。在底盤調教上會更厲害。我們看艾瑞澤8實際的車身尺寸為4780/1843/1469mm，軸距2790mm，已經超過同級別大多數車型了，和朗逸、星瑞的尺寸相當，到了A＋級轎車的水平了。

這樣的車身尺寸，很明顯奇瑞沒有把它當成是一個純粹的運動型車。而是有著運動外觀的家用車。

第三，領克03的運動版，也就是領克03+，它是一款更加專業的運動型車，用於更專業的輪胎，剎車，內飾材料也與普通版完全不同，可以說運動化更加徹底。而艾瑞澤8運動版與普通版之間的差異就小多了。

因此說艾瑞澤8是一款運動型車，我覺得不太合適，準確的說，它是一款有著溜背造型，運動外觀的家用車。而且也只有在價格上比領克03，UNI-V更有誠意，才能贏得市場關注，否則面對市場上這麼多競爭對手，市場前景就不容樂觀了。

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