近年，汽車智慧化浪潮席捲，其中，智慧座艙作為品牌提升競爭力、形成差異化的關鍵要素，已經成為車企們的必爭之地。

作為在汽車市場拼搏多年的資深車企，吉利汽車也一直在電動化、智慧化領域全面發力，以解鎖未來發展的更多可能性。旗下純電動子品牌幾何汽車，更是不遺餘力地發展智慧化事業，助力集團向新而行、向上而生。

8月8日，幾何汽車帶來了兩款重磅新車——幾何G6/M6。其中，“G”代表轎車，源自GEELY&GEOMETRY師承一脈，向新不止。“M”則為SUV，源自GEOMETRY，智慧由我，科技為人。“6”代表的是車型規格。

兩款新車均搭載了基於華為HarmonyOS開發的幾何數智座艙，且定價在20萬元以內，它們的到來，進一步夯實了幾何汽車智慧電動化的標籤，也為消費者帶來更高價值的純電動選擇，妥妥的車如其名。

20萬內唯一，加速電動智慧化佈局

當前，主流車企均在智慧座艙上發力。據調研資料顯示，2021年中國新發布的乘用車中，智慧座艙的滲透率已達到50。6%，滲透率最高的車型價位區間為20萬至25萬元。

從這份資料來看，目前，市面上的高階智慧座艙，常見於二、三十萬級以上的車型。其中，在新能源領域，華為HarmonyOS車機系統往往搭載在30萬以上級別的高階車型中，比如售價31。98萬起的AITO問界M7、39。79萬起的阿爾法S全新HI版等，普通老百姓遙不可及。

這也可以看出，智慧座艙在中國車市的普及率是比較低的，尤其在20萬元以下的主流消費區間裡，配備智慧座艙的純電動車型，更是少之又少。

為了讓主流消費者享受到科技進步紅利，幾何汽車秉持“以使用者為中心”的理念，成為了吉利控股集團旗下首個與華為合作的量產車型品牌，旗下幾何G6、幾何M6更分別是純電轎車、純電SUV市場中，20萬以內唯一搭載HarmonyOS系統的純電產品。

讓智慧駕駛成為你的新日常，正是“智慧倡享者”幾何G6/M6倡導的出行方式。在電動化和網際網路的大趨勢下，幾何汽車致力於推出讓每個人愉悅暢享智慧出行新體驗的產品，讓出行成為享受，讓駕駛更加無憂。

顯然，此次幾何G6/M6上市，可以說是新能源市場的歷史性時刻，它們到來不僅填補了細分市場空白，還為廣大使用者帶來主流親民的智慧化產品、全新的智慧出行體驗。

幾何汽車是吉利汽車集團向新能源轉型的重要助推力，吉利和華為第一次合作，就推出幾何G6/M6這樣的產品，也意味著吉利汽車集團未來將以更加開放的心態，搶佔快速增長的新能源A級車市場，聚焦智慧化，向新而行。

強強聯手，最佳化智慧互動體驗

除了給力的價格，在產品力方面，幾何G6/M6同樣表現強悍。外觀上，幾何G6是一款轎車，幾何M6是一款SUV（級別、尺寸暫未公佈），兩款新車設計語言相似，前臉採用貫穿式LED燈帶，車標Logo支援點亮，科技感十足。

新車側面均採用雙色車頂設計，搭配隱藏式門把手，整體動感個性。此外，輪眉及側唇線條組合，進一步提升車輛運動感。

目前，車內只公佈了一張區域性圖片，從圖片看，新車的中控大屏尺寸很可觀，內建Harmony OS開發的主機系統，官方表示能夠有效改善傳統車機卡頓、語音識別不準確等常見問題。

而搭配華為鴻蒙OS系統後，幾何G6/M6的亮點也不僅僅侷限於車機，還包含了感知、思考、行動在內的完整自動化閉環系統，真正在智慧化體驗上做到了全面進階，產品競爭力全維度升級。

正如華為智選車業務總裁汪嚴旻所說，“鴻蒙OS圍繞智慧座艙展現出來的全場景協同，是其最大的價值點所在。”

首先，華為鴻蒙OS車機系統可以實現手機與車機之間的“無縫轉換”，這種體驗跟傳統車機不一樣，比如，使用者只需在手機上開啟導航，上車後無需操作，導航進度便可無縫流轉至車機，用起來更方便。

同時，這套系統的車機流暢度、螢幕清晰度以及介面友好度都很受認可，這同樣是它獲得市場點讚的另一原因。

動力部分，新車預計將會搭載150kW最大功率的電機，配備由寧德時代提供的鋰離子動力電池，雖然現在暫不知道幾何G6/M6的續航表現，但幾何汽車曾經在專業媒體評測中斬獲9連冠，“真續航”標籤早已深入人心。

一直以來，幾何汽車堅持“真續航、真健康、真安全”的產品發展理念，為大眾主流使用者打造符合需求、超越期待的純電產品；如今，幾何G6、幾何M6更是以HarmonyOS系統為載體，加入到了“真智慧”的佈局中，足見其“野心”。

共創智慧生態，解鎖發展新高度

在2022世界動力電池大會上，吉利控股集團董事長李書福發表了“向新而行”的主題演講，表示“汽車行業上半場電動化已基本完成，下半場進入智慧化階段。”

在新一輪科技革命下，“汽車+”模式的技術創新和生態融合已勢在必行。此次吉利與華為強強聯手，體現了吉利汽車作為行業龍頭企業的開放性思維和前瞻性佈局，也鑄就了幾何汽車在20萬級純電市場的“智慧天花板”。

值得一提的是，今年7月，吉利汽車還收購了魅族手機——“未來智慧汽車、智慧手機兩個行業的賽道不再單調，兩者不再各行其道，而是面向共同使用者的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關係。”李書福透露，吉利汽車將透過佈局手機業務，與汽車產業深度融合，跨界打造使用者生態鏈，實現車機超級協同。

同時，按照“智慧吉利2025”戰略，吉利汽車將在5年內狂投1500億，豪賭“全棧自研”核心技術，涵蓋晶片設計、作業系統、高精地圖、三電和補能等各個方面，其技術乾貨之多、戰略遠望之宏大，不遜於世界級汽車集團。

從魅族到華為，再到全棧自研，毫無疑問，吉利汽車決心要把智慧電動車的核心技術牢牢抓在自己手裡。當然，吉利確實有這個實力，相信在三駕馬車並駕齊驅的背景下，吉利汽車將加速推進多元化戰略，持續鞏固行業地位，實現銷量穩步增長。

據最新資料，吉利汽車7月乘用車銷量122633輛，同比上漲約24%；新能源（含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍）銷量32030輛，環比增長約8%，新能源滲透率26。1%再創新高。下半年開局，集團整體表現穩中向好，這便是一個不錯的開始。（文|葫鹿娃）