2014年，隨著梅賽德斯——賓士在廣州正式釋出梅賽德斯——邁巴赫這個品牌，全新的邁巴赫重回江湖，早在二十世紀，邁巴赫從創辦開始，其實就和梅賽德斯-賓士有著千絲萬縷的關係，其創辦人質疑威廉·邁巴赫就是全球第一輛梅賽德斯——賓士的發明者之一，沒想到兜兜轉轉最後終究還是變成了一家人。

邁巴赫造車歷史悠久，帶有濃重的傳奇色彩，在製造技術精湛的德國誕生，這樣的一個豪華品牌一定是業內頂尖，堪稱德國的勞斯萊斯，優秀的車款往往是孤獨的，不菲的價值讓人望而卻步，銷量不濟讓它在2013年被迫停產，一年後，用梅賽德斯——邁巴赫的身份復活，是一次重生。

賓士幫助邁巴赫重見天日，與戰略佈局有關係，寶馬與奧迪所在的大眾集團旗下都有頂級豪車品牌，賓士自然也要用一位強者來壯大實力。像邁巴赫這樣的高階品牌，不但賓士對它有覬覦之心，連改裝界大佬MANSORY邁莎銳也對它虎視眈眈，對勞斯萊斯、蘭博基尼等豪車都動過手的大神，這次終於對邁巴赫下手了！這次它看中的是梅賽德斯——邁巴赫GLS 。

從外觀設計上看，MANSORY邁莎銳對梅賽德斯——邁巴赫GLS加入了大量碳纖維元素，原車型邁巴赫霸氣立標搭配經典直瀑中網，整個前臉帶來極為震撼的視覺效果，而碳纖維專屬套件的到來，讓氣場強大的前臉更具備運動感，前唇部分由MANSORY邁莎銳在專門定製，而且還有新增精緻的LED行車燈帶。

定製就是要突出個性，MANSORY邁莎銳還會提供前後粗獷型別的保險槓選裝，呈現不同的粗獷氣質。

側面部分，全新側裙被使用，在側身的細節之處，改裝界的黃金材質碳纖維強勢來襲，翼子板部分，後視鏡，輪眉後側等很多地方都有它的身影。。而轉到車尾部分，誇張的後保險槓與擴散器是MANSORY邁莎銳帶來的另外一個大驚喜，運動氣質大幅度提升。

內飾雖未展現，但MANSORY邁莎銳處處都體現碳纖維材質在改裝中的突出地位，會將軟性真皮與碳纖維相結合，由此烘托車內高階而運動的視覺氛圍。

當然，只會改造外觀和內飾的改裝大師並不合格，MANSORY邁莎銳對於改裝那必須是認真的，在它的調教下，梅賽德斯——邁巴赫GLS化身成為一頭加速怪獸，最大馬力提升至820匹，破百隻需要4。4秒，每小時300公里的最高車速更加讓人興奮激動。